外貿(mào)企業(yè)“結(jié)對子”層層推進(jìn)化難題

4月17日，伴隨著一聲汽笛高鳴，一輛滿載貨物的中歐班列緩緩駛出站臺。“我們的三個集裝箱已經(jīng)順利發(fā)走，最多再過25天，這2885臺產(chǎn)品就能擺上歐洲各大商超的貨架。”青島三碩健康科技有限公司執(zhí)行副總裁孫麗娜終于松了一口氣，“這樣一來，我們肯定能趕上這一季的銷售旺潮。”Lus大陸橋物流聯(lián)盟

這家坐落在青島市城陽區(qū)棘洪灘街道的外貿(mào)企業(yè)，主營家用健身器械和蹦床，產(chǎn)品大部分出口歐美，同時也在國內(nèi)京東、小米有品等線上平臺完成埋點布局。疫情期間倡導(dǎo)的居家隔離、居家健身理念，讓原本就銷量不錯的三碩迎來訂單“全面爆發(fā)”。據(jù)介紹，目前企業(yè)的訂單生產(chǎn)已經(jīng)排到了7月份。Lus大陸橋物流聯(lián)盟

訂單接連不斷，如何保障產(chǎn)能成為第一要務(wù)。復(fù)工初期，勞動力不足成為制約產(chǎn)能的最大因素。了解到企業(yè)難處后，城陽區(qū)棘洪灘街道、商務(wù)局、人社局一起幫企業(yè)想辦法：政府幫忙協(xié)調(diào)交通部門，為企業(yè)接送省內(nèi)員工返程專班開通“綠色通道”；提出“產(chǎn)業(yè)鏈共享”概念，讓三碩與城陽區(qū)內(nèi)訂單不足的企業(yè)深度對接，結(jié)成“對子”，通過生產(chǎn)線外包和員工共享的方式，實現(xiàn)多家企業(yè)的共贏。到了3月上旬，三碩公司的產(chǎn)能就恢復(fù)到100%。Lus大陸橋物流聯(lián)盟

產(chǎn)能跟上了，產(chǎn)品怎么運出去又成了大難題。孫麗娜表示，公司產(chǎn)品出口以往多采用價格相對低廉的海上運輸，但海運時間成本很高，加上裝卸、報關(guān)等系列手續(xù)，產(chǎn)品運到歐洲需要60天時間。“這兩個月的路上功夫，就把眼前難得的銷售季全耽誤了。”Lus大陸橋物流聯(lián)盟

就在企業(yè)一籌莫展時，棘洪灘街道辦事處主任牛葵花前來調(diào)研。“海路不行，陸路呢？多式聯(lián)運那邊聯(lián)系過了嗎？”當(dāng)?shù)弥髽I(yè)產(chǎn)品出口通道遇阻時，牛葵花提出了解題思路。孫麗娜坦承，公司以前從來沒有使用過中歐班列，“感覺一頭霧水”。牛葵花很快把企業(yè)這一難處向上級作出匯報。Lus大陸橋物流聯(lián)盟

3月25日，城陽區(qū)委副書記、區(qū)長解宏勁帶著三碩公司負(fù)責(zé)人，與濟(jì)鐵國際物流有限公司董事長賀曉東見面，當(dāng)面探討如何解決外貿(mào)企業(yè)出口運輸難題。區(qū)長掛帥，層層推進(jìn)，三碩公司很快就簽下中歐班列合同，預(yù)訂到了3個集裝箱。Lus大陸橋物流聯(lián)盟

目前，三碩公司訂單量正持續(xù)增加，預(yù)計今年二季度將同比增長25%。“感謝政府在我們遇到難處時主動‘搭把手’，有了這些堅強后盾，相信我們會發(fā)展得越來越好。”孫麗娜說。Lus大陸橋物流聯(lián)盟

考慮到轄區(qū)外貿(mào)企業(yè)產(chǎn)品外運難題的普遍性，城陽區(qū)商務(wù)局緊接著開展了全區(qū)外貿(mào)企業(yè)調(diào)研。他們梳理出訂單量大、有出口需求的企業(yè)名單，建立微信交流群，還努力幫助企業(yè)爭取中歐班列運費的“組團(tuán)優(yōu)惠”。Lus大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：大眾日報）Lus大陸橋物流聯(lián)盟

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