西部陸海新通道出口貨值超千萬(wàn)美元 成德構(gòu)建臨港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶

臨近中午，特變電工（德陽(yáng)）電纜股份有限公司生產(chǎn)車間里依然機(jī)器轟鳴，工人們熟練操作，嶄新的電纜不斷從流水線上“吐出”。另一頭的公司貨場(chǎng)上，裝卸工們一邊檢查核對(duì)清單，一邊忙著打包裝載片刻不停。外貿(mào)出口占據(jù)了這家公司整體業(yè)務(wù)的半壁江山，但在當(dāng)前新冠肺炎疫情肆虐全球的同時(shí)，公司的外貿(mào)業(yè)務(wù)卻不降反增。“海運(yùn)幾乎停滯，航班大都關(guān)閉，而中歐班列卻絲毫不受影響，依然正常運(yùn)行，載著我們的貨源前往全球目的地。”特變電工（德陽(yáng)）電纜股份有限公司電纜事業(yè)部生產(chǎn)總監(jiān)葉啟洪坦陳，自從德陽(yáng)國(guó)際鐵路物流港與成都國(guó)際鐵路港簽署正式合作協(xié)議，共同推動(dòng)“姊妹港”建設(shè)，探索“一體化運(yùn)營(yíng)”模式以來(lái)，對(duì)外交往合作的網(wǎng)越織越密，公司“走出去”的步伐也越來(lái)越快。ZD8大陸橋物流聯(lián)盟

“德陽(yáng)-成都-欽州港海鐵聯(lián)運(yùn)班列出口貨值已超千萬(wàn)美元，兩地加快推進(jìn)國(guó)際班列共開的成效逐步顯現(xiàn)。”日前，在四川省推進(jìn)成德眉資同城化發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議上，四城的負(fù)責(zé)人相聚“云”端，在線上共謀共建具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的成都都市圈。發(fā)揮國(guó)際鐵路港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)引領(lǐng)作用，共建智能制造和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，打造對(duì)外合作開放的新高地成為與會(huì)者達(dá)成的共識(shí)。ZD8大陸橋物流聯(lián)盟

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聯(lián)手打造“鐵路雙樞紐”ZD8大陸橋物流聯(lián)盟

共興臨港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶ZD8大陸橋物流聯(lián)盟

看著嶄新的電纜不斷從流水線上“吐出”，葉啟洪盤算著，最多不過(guò)半個(gè)月時(shí)間，這批貨就將通過(guò)成都國(guó)際鐵路港，利用鐵路、水路、陸路等方式，經(jīng)上海、印度孟買等地，最終送到尼泊爾客戶手中。ZD8大陸橋物流聯(lián)盟

“公司原先的業(yè)務(wù)板塊中，外貿(mào)訂單占比并不占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)疫情發(fā)生以來(lái)，在中歐班列火車頭的拉動(dòng)下，我們也加快了外向的步伐，以此彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)訂單不足的狀況。”葉啟洪向記者表示，公司經(jīng)營(yíng)思路的戰(zhàn)略調(diào)整，也與德陽(yáng)國(guó)際鐵路物流港保稅物流中心（B型）的啟動(dòng)建設(shè)有關(guān)。“從到貨出倉(cāng)上稅，到保稅倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)，提升的不只是資金流轉(zhuǎn)效益，還有一攬子稅收優(yōu)惠，這是企業(yè)發(fā)展的紅利。”ZD8大陸橋物流聯(lián)盟

“總面積達(dá)35000平方米的倉(cāng)庫(kù)物流主體一期項(xiàng)目，將在今年底建成投運(yùn)。”德陽(yáng)國(guó)際鐵路物流港投資促進(jìn)部負(fù)責(zé)人鄧智明向記者介紹，即將啟動(dòng)建設(shè)的德陽(yáng)國(guó)際鐵路物流港保稅物流中心（B型）項(xiàng)目占地367畝，總投資59180萬(wàn)元。項(xiàng)目建設(shè)將利用成都中歐班列“北上俄羅斯、西進(jìn)歐洲、南下東盟、東拓日韓”的四向國(guó)際大通道，帶動(dòng)德陽(yáng)東電、東汽、二重等國(guó)家重點(diǎn)戰(zhàn)略性裝備制造產(chǎn)業(yè)參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，加快形成輻射“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。ZD8大陸橋物流聯(lián)盟

“保稅物流中心（B型）對(duì)成德臨港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)具有重大意義，將為與成都國(guó)際鐵路港共同創(chuàng)建國(guó)家開放口岸提供堅(jiān)實(shí)保障。”鄧智明告訴記者，德陽(yáng)國(guó)際鐵路物流港與成都國(guó)際鐵路港正創(chuàng)新面向全球的“中歐班列＋國(guó)際陸海新通道”多式聯(lián)運(yùn)模式，推動(dòng)中歐班列（成都）基地、蓉歐＋東盟國(guó)際班列基地在成德間實(shí)現(xiàn)全面布局。保稅物流中心（B型）項(xiàng)目建設(shè)將全面提升德陽(yáng)國(guó)際鐵路物流港核心競(jìng)爭(zhēng)力，加快現(xiàn)代物流、適鐵裝備制造、臨港商貿(mào)及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)聚集，提升德陽(yáng)全市乃至周邊地區(qū)進(jìn)出口企業(yè)貿(mào)易便利化水平，能夠有效整合現(xiàn)代通關(guān)模式、稅收優(yōu)惠政策和專業(yè)港口物流，為外向型企業(yè)的發(fā)展提供必要的政策便利。ZD8大陸橋物流聯(lián)盟

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錯(cuò)位互補(bǔ)ZD8大陸橋物流聯(lián)盟

積極填補(bǔ)產(chǎn)業(yè)承載余白ZD8大陸橋物流聯(lián)盟

“再加把勁，爭(zhēng)取今天把這批貨都發(fā)出去！”統(tǒng)計(jì)調(diào)度、打包裝載……最近，在青白江國(guó)際木材交易中心，最常見的景象就是商家們一路小跑，忙得不可開交。隨著各大建筑工地的開工，市場(chǎng)呈現(xiàn)出供需兩旺的良好態(tài)勢(shì)。截至3月20日，該中心在今年的銷售額已達(dá)1.76億元。ZD8大陸橋物流聯(lián)盟

看著這些搭乘中歐班列（成都），從俄羅斯進(jìn)口的白松木銷售火爆，成德物流港建設(shè)發(fā)展有限公司投資運(yùn)營(yíng)部負(fù)責(zé)人張義華為今年市場(chǎng)的“開門紅”而開心。更讓他高興的是，不久后，在緊鄰成都青白江區(qū)40公里外的德陽(yáng)黃許鎮(zhèn)，還將建成一個(gè)年進(jìn)口木材量達(dá)100萬(wàn)立方米以上的德陽(yáng)蓉歐國(guó)際木材產(chǎn)業(yè)園。ZD8大陸橋物流聯(lián)盟

“項(xiàng)目建成后，兩地將打造成為集鐵路到達(dá)、物流配送、商品倉(cāng)儲(chǔ)、批發(fā)交易、木材鑒定等功能于一體的西南地區(qū)最大的木材及木制品經(jīng)銷企業(yè)總部基地、商務(wù)中心。”張義華告訴記者，作為中國(guó)特級(jí)木材市場(chǎng)、中國(guó)十強(qiáng)木材木制品交易市場(chǎng)，青白江國(guó)際木材交易中心主要經(jīng)營(yíng)建筑類木材及木制品。目前已入駐來(lái)自全國(guó)19個(gè)省份的商家共計(jì)350多戶，其業(yè)務(wù)范圍輻射全國(guó)20余個(gè)省份。ZD8大陸橋物流聯(lián)盟

規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)，空間承載能力不足的問(wèn)題也隨之而來(lái)。據(jù)中國(guó)木材與木制品流通協(xié)會(huì)信息中心統(tǒng)計(jì)，四川全省每年木材需求量約2000多萬(wàn)立方米，而青白江木材交易中心的年銷售量只占到其中的10%左右。ZD8大陸橋物流聯(lián)盟

“木材消費(fèi)市場(chǎng)潛力無(wú)限，德陽(yáng)蓉歐國(guó)際木材產(chǎn)業(yè)園建設(shè)正是填補(bǔ)了產(chǎn)業(yè)承載余白。”在張義華看來(lái)，項(xiàng)目的建設(shè)正是作為適鐵、適歐的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，踐行兩市優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，共建智能制造、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的一個(gè)生動(dòng)實(shí)例，是成德“兩市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)錯(cuò)位、全產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)發(fā)展”的基本思路的具體體現(xiàn)。“伴隨著成德同城化的推進(jìn)，我們兩地不僅共同招商、共同宣傳，還共同探索跨行政區(qū)域的口岸提升，共創(chuàng)國(guó)家開放口岸，今年，隨著西部陸海新通道的建設(shè)，兩地間的合作還將進(jìn)一步密切，這張網(wǎng)還將越織越密。”ZD8大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：成都日?qǐng)?bào)錦觀）ZD8大陸橋物流聯(lián)盟

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