成都青白江：對外開放“朋友圈”越來越大

大道致遠，海納百川。開放的基因已經在青白江根植，在時代發(fā)展的潮流中，我們敞開懷抱與世界相擁。Tii大陸橋物流聯(lián)盟

未來，成都國際鐵路港將加快形成“兩聯(lián)盟、一基地”的區(qū)域發(fā)展新模式，服務成都加快建設面向泛歐泛亞的國際門戶樞紐，構建“買全球、賣全球”的國際貿易新格局。Tii大陸橋物流聯(lián)盟

建強樞紐功能Tii大陸橋物流聯(lián)盟

構建“亞蓉歐”國際大通道Tii大陸橋物流聯(lián)盟

成都作為首批國家陸港型物流樞紐，承載“一帶”與“一路”的有機銜接，支撐歐洲和東盟貿易國際運輸走廊的融合發(fā)展。Tii大陸橋物流聯(lián)盟

目前，成都國際班列已成為全國運行最穩(wěn)定、運行時間最短、發(fā)班頻率最高的“亞蓉歐”經貿物流國際大通道，在聯(lián)接境外26個城市、境內15個城市中，以優(yōu)質的貿易伙伴為載體，開展多元化的對外合作，共同打造物流、貿易、金融、產業(yè)等運貿一體化服務平臺，成為促進歐洲和東盟貿易國際運輸走廊融合發(fā)展的重要力量。Tii大陸橋物流聯(lián)盟

為構建起以成都為樞紐，通達全球的國際班列通道體系，成都國際鐵路港向全球多式聯(lián)運參與機構發(fā)出構建“亞蓉歐”大通道合作的邀請。此次“亞蓉歐”全球合作伙伴大會上，成都國際鐵路港聯(lián)合德鐵、俄鐵物流、白俄鐵、越南鐵路、中老鐵路、塞爾維亞鐵路、欽州港、成都海關、南寧海關等，在國內率先探討中歐班列與中老鐵路合作，繼續(xù)深化跨里海國際運輸合作，打造以“亞蓉歐”班列輻射中南半島、銜接中亞地區(qū)、聯(lián)通歐洲腹地的國際貿易新路徑。同時與沿線鐵路、海關等部門共同研究運輸時效提升及通關創(chuàng)新模式。Tii大陸橋物流聯(lián)盟

“成都是‘一帶一路’上的重要節(jié)點城市，中歐班列(成都)對于我們國家交通和貿易有著重要的影響。我們已經和成都建立了良好的合作關系，下一步，希望在構建‘亞蓉歐’國際大通道上作出貢獻。”德鐵貨運歐亞公司總經理 Frank Schulze表示。Tii大陸橋物流聯(lián)盟

俄鐵物流股份公司銷售總監(jiān)Olga Stepanova說，目前公司的主要業(yè)務在成都占了27%，從這個層面來說，成都是他們非常重要的大客戶，下一步，雙方將在物流通道上實現(xiàn)深入合作。Tii大陸橋物流聯(lián)盟

創(chuàng)新運作模式Tii大陸橋物流聯(lián)盟

組建“一帶一路”產業(yè)園區(qū)聯(lián)盟Tii大陸橋物流聯(lián)盟

為貫徹落實建設“一帶一路”供應鏈樞紐城市戰(zhàn)略部署，持續(xù)構建現(xiàn)代化、全球化、智能化供應鏈體系，成都正加快打造國際供應鏈集聚高地。Tii大陸橋物流聯(lián)盟

在本次大會上，舉行了“一帶一路”產業(yè)園區(qū)聯(lián)盟成立儀式。該聯(lián)盟由成都國際鐵路港聯(lián)合中白產業(yè)園、中老磨憨—磨丁經濟開發(fā)區(qū)、羅茲產業(yè)園、泰國產業(yè)園、布列斯特市、天津東疆保稅港區(qū)、中馬產業(yè)園共同組建，聯(lián)盟的各個成員將發(fā)揮園區(qū)產業(yè)優(yōu)勢，借助亞蓉歐通道串聯(lián)供應鏈上下游環(huán)節(jié)，共同促進通道經濟轉化為產業(yè)經濟。Tii大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，成都國際鐵路港積極融入全球供應鏈體系構建，開啟國際產業(yè)園區(qū)聯(lián)盟合作新模式，推動“一帶一路”沿線國家產業(yè)集聚區(qū)抱團式創(chuàng)新發(fā)展。Tii大陸橋物流聯(lián)盟

緬甸企業(yè)伊洛瓦底大眾發(fā)展有限公司執(zhí)行董事楊大龍表示：“緬甸擁有很多優(yōu)質的農產品，中國是消費大國，加入‘一帶一路’產業(yè)園區(qū)聯(lián)盟就是希望通過‘亞蓉歐’國際大通道，在實現(xiàn)本國農產品出口的同時提升緬甸工業(yè)水平。”Tii大陸橋物流聯(lián)盟

來自中白工業(yè)園區(qū)的企業(yè)代表表示，四川是中國的產業(yè)大省，蓉歐通道的建設有助于四川企業(yè)走向白俄羅斯、走向歐盟。接下來中白工業(yè)園將對接好四川企業(yè)，為其走出去發(fā)揮好平臺作用。Tii大陸橋物流聯(lián)盟

強化區(qū)域協(xié)作Tii大陸橋物流聯(lián)盟

共建全川“亞蓉歐”產業(yè)基地Tii大陸橋物流聯(lián)盟

成都是“一帶一路”重要節(jié)點，是西部陸海新通道的關鍵樞紐，正積極參與成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，引領新一輪西部大開發(fā)、大開放。在成都國際班列的帶動下，成都國際鐵路港的聚集效應日益明顯。Tii大陸橋物流聯(lián)盟

為推動“一干多支、五區(qū)協(xié)同”發(fā)展戰(zhàn)略落地落實，做強“主干”功能，充分發(fā)揮引領輻射帶動作用，成都國際鐵路港正圍繞服務國家戰(zhàn)略、帶動區(qū)域發(fā)展、參與全球合作，攜手省內地市州加快提升對國際國內高端戰(zhàn)略資源的集聚集成能力。Tii大陸橋物流聯(lián)盟

在成都國際鐵路港的大力推動下，省政府積極支持全川共建“亞蓉歐”產業(yè)基地。此次大會上，全川“亞蓉歐”產業(yè)基地正式啟動，成都國際鐵路港邀請內江、自貢、綿陽、德陽、眉山、西昌、達州、瀘州、宜賓、南充、廣元、雅安地市州，通過打造優(yōu)勢互補、合作共贏的區(qū)域發(fā)展共同體，積極響應成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，共享“亞蓉歐”大通道發(fā)展紅利，帶動川貨走向全球，吸引外向型產業(yè)落地。Tii大陸橋物流聯(lián)盟

“德陽是成德綿經濟帶的一個重要區(qū)域，省委支持成都、德陽共建鐵路物流港，共創(chuàng)國家開放口岸。我們目前和成都國際鐵路港進行包括班列開行、政策共享、產業(yè)落地以及口岸功能延伸等多方面的深度合作，希望通過‘姊妹港’建設帶動更多的川貨走向世界。”德陽國際鐵路物流港黨工委副書記、管委會主任耿垣合表示。Tii大陸橋物流聯(lián)盟

專家看成都國際鐵路港Tii大陸橋物流聯(lián)盟

北京交通大學交通運輸學院教授、中國物流協(xié)會兼職副會長張曉東表示，成都國際鐵路港有三個方面值得借鑒：一是在全國先行開展了頂層設計、規(guī)劃引領的模式。二是模式創(chuàng)新上，在全國率先推進地方企業(yè)與鐵路企業(yè)在資本方面合作。三是形成了產業(yè)園和企業(yè)之間經營合作的良好生態(tài)圈。Tii大陸橋物流聯(lián)盟

今后，成渝地區(qū)雙城經濟圈很可能成為中國第四增長極。在雙城經濟圈高質量發(fā)展進程中，成都國際鐵路港如何再進一步？一方面要在基礎設施和生產服務的提質增效上再著力；另一方面在服務模式創(chuàng)新上需要加大力度；同時還應在周邊的經濟區(qū)域合作的輻射力和粘合力上發(fā)揮作用。Tii大陸橋物流聯(lián)盟

中國集裝箱行業(yè)協(xié)會項目總監(jiān)郝攀峰表示，成都國際鐵路港現(xiàn)在已經具備了成為國際一流鐵路港的基礎，未來5—10年，將成為中國西南地區(qū)可以參與國際競爭的國際性的鐵路港。下一步，鐵路港在“亞蓉歐”建設方面要做好這幾方面的工作：一是要加快打造“亞蓉歐”轉運中心和規(guī)則制度的洼地。二是要從樞紐經濟向制造經濟轉變，要培養(yǎng)具有全球商貿能力的國際貿易商。三是要形成境外節(jié)點與鐵路港之間的振幅式運輸。四是要進一步加快制度和規(guī)則創(chuàng)新，除了“一單制”，還要加快國際運輸規(guī)則、供應鏈體系建設等方面的創(chuàng)新。Tii大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：海外網）Tii大陸橋物流聯(lián)盟

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