重慶果園保稅物流中心封關(guān)運行

1月8日，一聲聲汽笛在重慶果園保稅物流中心（B型）（簡稱“果園B保”）響起，標志著“果園B保”在兩江新區(qū)魚復(fù)園區(qū)正式封關(guān)運行。記者了解到，“果園B保”實現(xiàn)了新年開放第一大單，在試運營的十天里實現(xiàn)進口貿(mào)易額1392萬元，迎來2020年兩江開放“開門紅”。LCT大陸橋物流聯(lián)盟

重慶兩江新區(qū)相關(guān)負責(zé)人表示，“果園B保”正式封關(guān)運行，將為果園港國家物流樞紐功能的完善帶來重要支撐，對兩江新區(qū)積極融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，助力打造內(nèi)陸開放戰(zhàn)略高地具有重要意義。LCT大陸橋物流聯(lián)盟

迎兩江開放“開門紅”LCT大陸橋物流聯(lián)盟

“果園B保”位于兩江新區(qū)魚復(fù)園區(qū)、果園港西側(cè)，批準建設(shè)面積0.2平方公里，東至隆港路、南至港埠路、西至天港路、北至福宏大道，是重慶繼鐵路保稅物流中心、公路保稅物流中心之后，對重慶水運口岸保稅物流中心功能的進一步完善。LCT大陸橋物流聯(lián)盟

2019年12月28日，“果園B保”完成了第一票保稅貨物通關(guān)測試。一批來自于美國康寧公司的玻璃基板從日本工廠發(fā)出，通過江海聯(lián)運，途經(jīng)太平洋，由長江黃金水道抵達重慶寸灘港并申報入關(guān)，經(jīng)海關(guān)查驗后運入“果園B保”進行保稅倉儲，該貨物主要用于康寧公司西南地區(qū)工廠的原材料儲備。LCT大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，企業(yè)開展保稅倉儲業(yè)務(wù)，不用立即交稅，可以減少資金利用成本。康寧顯示科技（中國）有限公司副總裁屠巍介紹，通過江海聯(lián)運以及保稅倉儲模式，可以極大節(jié)約公司的物流成本。“通過陸海新通道和多式聯(lián)運綜合物流樞紐，將帶動公司在東盟地區(qū)的貿(mào)易業(yè)務(wù)，也為西南地區(qū)顯示科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和康寧公司在重慶的發(fā)展提供了良好的條件。”LCT大陸橋物流聯(lián)盟

此次封關(guān)運行的“果園B保”集保稅倉儲、國際物流配送、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、簡單加工與增值服務(wù)及出口退稅等多個功能為一體，可為企業(yè)提供進出口貿(mào)易全方位一站式服務(wù)，包括保稅存儲進出口貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物，對所存貨物開展流通性簡單加工和增值服務(wù)，全球采購和國際分撥、配送，轉(zhuǎn)口貿(mào)易和國際中轉(zhuǎn)以及經(jīng)海關(guān)批準的其他國際物流業(yè)務(wù)。LCT大陸橋物流聯(lián)盟

兩江新區(qū)自貿(mào)辦（中新辦）常務(wù)副主任鄭航介紹，在試運營的十天里，中心已入駐了美國康寧西部分撥貿(mào)易中心項目，現(xiàn)已開展10票業(yè)務(wù)，運入35個大柜，實現(xiàn)進口貿(mào)易額1392萬元。LCT大陸橋物流聯(lián)盟

提升腹地產(chǎn)業(yè)國際競爭力LCT大陸橋物流聯(lián)盟

其實不僅僅是讓康寧受惠，“果園B保”距離兩江新區(qū)魚復(fù)園區(qū)核心區(qū)僅有10分鐘車程，將極大助力該區(qū)域的開放發(fā)展。LCT大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，作為兩江新區(qū)發(fā)展建設(shè)的主戰(zhàn)場，兩江新區(qū)魚復(fù)園區(qū)各項發(fā)展建設(shè)迅速，已成為一座汽車之城，長安汽車、北京現(xiàn)代、金康新能源、上汽通用五菱等龍頭車企聚集于此，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑。據(jù)相關(guān)工作人員介紹，“果園B保”不僅能依托兩江新區(qū)魚復(fù)園區(qū)的產(chǎn)業(yè)體系，打造符合現(xiàn)代物流發(fā)展需求的內(nèi)陸物流港，還將提升魚復(fù)園區(qū)先進制造產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。LCT大陸橋物流聯(lián)盟

事實上，兩江新區(qū)先進制造產(chǎn)業(yè)帶內(nèi)已集聚了汽車制造、高端裝備制造和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等三大產(chǎn)業(yè)，并兼具便捷發(fā)達的鐵公水聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)。區(qū)內(nèi)已有北京現(xiàn)代、長安汽車、東風(fēng)小康、上汽通用五菱等整車企業(yè)入駐，也有美國康寧、韓國SK、浦項、韓泰輪胎裝備企業(yè)扎根，已形成了規(guī)模巨大、貨源集中的水運進出口需求。“果園B保”實現(xiàn)了區(qū)內(nèi)工業(yè)進口原料的保稅倉儲服務(wù)、VMI服務(wù)和直送生產(chǎn)線工位的實時配送服務(wù)，提升了兩江新區(qū)及周邊腹地先進制造產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，發(fā)揮著兩江新區(qū)內(nèi)陸開放示范窗口作用。LCT大陸橋物流聯(lián)盟

增強開放平臺優(yōu)勢LCT大陸橋物流聯(lián)盟

作為內(nèi)陸首個國家級開發(fā)開放新區(qū)，兩江新區(qū)在重慶乃至中西部地區(qū)擴大開放中扮演了極其重要的角色。LCT大陸橋物流聯(lián)盟

“果園B保”毗鄰果園港，其正式封關(guān)運行，可為果園港提升輻射帶動力，有利于完善兩江新區(qū)乃至重慶的開放體系，形成全方位、多層次、寬領(lǐng)域的對外開放新格局。LCT大陸橋物流聯(lián)盟

值得一提的是，果園港在去年年底正式成為口岸開放區(qū)域，中歐班列（重慶）和陸海貿(mào)易新通道班列均已通過鐵路專線接入果園港，使果園港成為“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的交通聯(lián)結(jié)點。LCT大陸橋物流聯(lián)盟

未來，兩江新區(qū)將以果園保稅物流中心封關(guān)運行為契機，提速建設(shè)果園港水運口岸、魚嘴鐵路站、福宏大道東延伸段等基礎(chǔ)設(shè)施，提高國際多式聯(lián)運實效，提升開放通道集聚輻射能力，實現(xiàn)“多樞紐銜接、多口岸聯(lián)動、多通道集聚、多功能配套、多平臺疊加”，切實加快果園港國家物流樞紐建設(shè)，有力促進共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、陸海新通道建設(shè)在兩江新區(qū)果園港有機融合，有力推動兩江新區(qū)在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)和重慶推進西部大開發(fā)新格局中打頭陣、作先鋒，加快成為全市擴大開放排頭兵。LCT大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運報）LCT大陸橋物流聯(lián)盟

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