成都明年力爭(zhēng)拓展5條以上國(guó)際航線(xiàn) 適時(shí)開(kāi)行東南亞至成都冷鏈班列

12月3日，成都市口岸與物流辦公室上線(xiàn)《成都面對(duì)面·黨風(fēng)政風(fēng)熱線(xiàn)》，對(duì)這些市民關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行回復(fù)──成都明年將保持5條以上國(guó)際航線(xiàn)拓展的力度，逐步將歐洲的阿姆斯特丹、巴黎，北美的舊金山這些航線(xiàn)加班到5班以上，確保在工作日期間能夠滿(mǎn)足公商務(wù)的旅客“天天航班”的需求。kiI大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)際(地區(qū))航線(xiàn)規(guī)模全國(guó)列第四kiI大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，今年以來(lái)成都新開(kāi)通伊斯坦布爾、芝加哥、溫哥華等9條國(guó)際定期直飛客運(yùn)航線(xiàn)和布魯塞爾、德里兩條全貨機(jī)航線(xiàn)，國(guó)際定期直飛航線(xiàn)再創(chuàng)歷年之最， 至此，成都國(guó)際(地區(qū))航線(xiàn)已開(kāi)行122條，航線(xiàn)規(guī)模位居全國(guó)第四，中西部第一。kiI大陸橋物流聯(lián)盟

在目前已開(kāi)行的122條航線(xiàn)中，包含商務(wù)航線(xiàn)拓展到37條，貨運(yùn)航線(xiàn)拓展到7條，文旅航線(xiàn)拓展到26條。定期直飛航線(xiàn)70條。kiI大陸橋物流聯(lián)盟

“下一步，將在既有航線(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)全年新增5條以上國(guó)際定期直飛航線(xiàn);將力爭(zhēng)加密阿姆斯特丹、巴黎、舊金山等重要航點(diǎn)航班頻次至每周5班以上，實(shí)現(xiàn)工作日聯(lián)通歐美門(mén)戶(hù)樞紐機(jī)場(chǎng)‘天天航班’。” 民航發(fā)展處處長(zhǎng)陸亞軍說(shuō)，除此以外，還將爭(zhēng)取國(guó)家民航局批復(fù)，將雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)流量由每小時(shí)52架次提升至每小時(shí)58架次，保障航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)拓展時(shí)刻需求。kiI大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)際航線(xiàn)將平移至天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)kiI大陸橋物流聯(lián)盟

目前，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)正在緊張的建設(shè)中，未來(lái)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)將給市民的生活帶來(lái)哪些影響?天府機(jī)場(chǎng)又將有哪些航線(xiàn)規(guī)劃?kiI大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)投運(yùn)后，將有3條跑道，245個(gè)停機(jī)位，兩個(gè)航站樓，貨棧達(dá)到9.4萬(wàn)平方米，空域?qū)崿F(xiàn)八進(jìn)十出，遠(yuǎn)期客、貨吞吐量分別會(huì)達(dá)到4000萬(wàn)人次、70萬(wàn)噸。kiI大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)規(guī)劃，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行后，從航空公司來(lái)講，國(guó)航、川航和成都航空要保留在兩個(gè)機(jī)場(chǎng)都運(yùn)行;西藏航空和東方航空的部分商務(wù)航線(xiàn)保留在雙流機(jī)場(chǎng)。kiI大陸橋物流聯(lián)盟

從國(guó)際航線(xiàn)角度來(lái)講，所有國(guó)際航線(xiàn)都要平移到天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，地區(qū)航線(xiàn)會(huì)保留在雙流機(jī)場(chǎng)運(yùn)行。全貨機(jī)航線(xiàn)也要逐步由雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)向天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)拓展。kiI大陸橋物流聯(lián)盟

適時(shí)開(kāi)行東南亞至成都冷鏈班列kiI大陸橋物流聯(lián)盟

不僅僅是航空，在國(guó)際物流發(fā)展當(dāng)中鐵路也扮演著重要角色，國(guó)際班列的開(kāi)行對(duì)于成都建設(shè)國(guó)際門(mén)戶(hù)樞紐城市，擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，推動(dòng)區(qū)域合作具有非常重要的意義。kiI大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，從2013年4月成都首趟中歐班列始發(fā)以來(lái)，中歐班列已從2013年的31列，增加至2019年僅1—11月份便達(dá)到1406列。kiI大陸橋物流聯(lián)盟

“下一步的主要開(kāi)行思路是按照城市發(fā)展、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市民需求，來(lái)安排年度國(guó)際班列開(kāi)行計(jì)劃和開(kāi)行線(xiàn)條。”據(jù)國(guó)際班列服務(wù)處處長(zhǎng)劉勝介紹，明年的開(kāi)行計(jì)劃仍堅(jiān)持四向拓展的國(guó)際物流通道，在西向，穩(wěn)定開(kāi)行三條干線(xiàn)，同時(shí)拓展歐洲支線(xiàn)班列;北向，重點(diǎn)開(kāi)行國(guó)際木材班列;東向，積極開(kāi)行經(jīng)沿江鐵路這樣一個(gè)長(zhǎng)江大通道，對(duì)接沿海港口，打造聯(lián)結(jié)境外的國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)班列。南向，結(jié)合西部陸海新通道總體規(guī)劃，經(jīng)北部灣的欽州港出境，開(kāi)行成都的國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)班列。欽州作為成都南向班列的出海口之一，今年1~11月份，成都南向“蓉歐+”東盟海鐵聯(lián)運(yùn)班列和鐵路直達(dá)班列開(kāi)行量超過(guò)了480列。kiI大陸橋物流聯(lián)盟

從成都南向班列產(chǎn)品供給角度來(lái)看，成都至東盟的鐵海聯(lián)運(yùn)班列明年將加密開(kāi)行，常態(tài)化開(kāi)行經(jīng)憑祥至越南河內(nèi)的成都至泛亞的國(guó)際鐵路直達(dá)班列。kiI大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，將針對(duì)水果、冰鮮等東盟特色農(nóng)產(chǎn)品適時(shí)開(kāi)行東南亞經(jīng)防城港至成都的冷鏈班列，進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)際通道和跨境貿(mào)易的互動(dòng)和提質(zhì)發(fā)展。kiI大陸橋物流聯(lián)盟

此外，從境內(nèi)外通道節(jié)點(diǎn)的布局來(lái)講，將在東南亞、南亞和澳新范圍內(nèi)，不斷完善物流的集散中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)，便于貨物中轉(zhuǎn)集散。同時(shí)，將建立海外倉(cāng)，比如將在蒂爾堡、迪拜、莫斯科建立海外倉(cāng)，開(kāi)展海外的清關(guān)和倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)。加強(qiáng)與國(guó)際知名的航運(yùn)公司合作，拓展海外集裝箱提箱和還箱點(diǎn)的建設(shè)。kiI大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：成都商報(bào)）kiI大陸橋物流聯(lián)盟

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