拉美記者：中歐班列讓中國(guó)拉美距離更近一步

23日，“一帶一路”新聞合作聯(lián)盟短期訪學(xué)班部分成員參觀西安國(guó)際港務(wù)區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)采訪“長(zhǎng)安號(hào)”中歐班列最新情況。墨西哥通訊社音像部副主任薩爾瓦多·阿瓦雷斯對(duì)環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)記者感嘆說(shuō)，中國(guó)貨物“坐上”中歐班列抵達(dá)歐洲，就離拉美不遠(yuǎn)了，感覺(jué)中國(guó)和拉美的距離更近一步。dZ7大陸橋物流聯(lián)盟

西安國(guó)際港務(wù)區(qū)是中國(guó)最大的內(nèi)陸港，聯(lián)通歐亞，東西交融。在西安，首趟國(guó)際貨運(yùn)班列——“長(zhǎng)安號(hào)”已經(jīng)成為標(biāo)志性符號(hào)，主干線由西安出發(fā)，途徑俄羅斯等國(guó)，抵達(dá)荷蘭鹿特丹，全長(zhǎng)9850公里。這條班列被稱作絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的一條“黃金通道”。dZ7大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為“一帶一路”新聞合作聯(lián)盟短期訪學(xué)班在西安港中歐班列營(yíng)運(yùn)中心采訪中方工作人員 攝影 邢曉婧dZ7大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是一種新型運(yùn)輸形式，相比較海運(yùn)和空運(yùn)優(yōu)勢(shì)明顯。西安國(guó)際港務(wù)區(qū)陸港集團(tuán)副總經(jīng)理趙越在接受環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)記者采訪時(shí)稱，以往貨物從陜西西安運(yùn)到德國(guó)，要先將貨物運(yùn)到沿海港口，再通過(guò)海運(yùn)運(yùn)抵德國(guó)，周期需要50天左右。現(xiàn)在通過(guò)中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”，西安直達(dá)德國(guó)漢堡，全程僅需16天左右。綜合物流成本和海運(yùn)基本持平，但卻加快了企業(yè)貨物上市以及資金周轉(zhuǎn)速度，而運(yùn)輸成本僅為空運(yùn)的1/5左右。dZ7大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為“一帶一路”新聞合作聯(lián)盟短期訪學(xué)班成員參觀西安國(guó)際港務(wù)區(qū)的工作車間 攝影 邢曉婧dZ7大陸橋物流聯(lián)盟

趙越告訴環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)記者，基于“一帶一路”倡議及自身優(yōu)勢(shì)，“長(zhǎng)安號(hào)”中歐班列從誕生之初到現(xiàn)在發(fā)展迅速，目前涵蓋中亞、歐洲的大部分國(guó)家和地區(qū)。2018年中歐班列開(kāi)行數(shù)量為1275列，現(xiàn)在開(kāi)行量、重載率、貨運(yùn)量穩(wěn)居全國(guó)前列。2019年力爭(zhēng)將開(kāi)行數(shù)量提升為1800至2000列。趙越說(shuō)，“長(zhǎng)安號(hào)”中歐班列為促進(jìn)地方物流貿(mào)易發(fā)展和商業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)巨大推動(dòng)力。dZ7大陸橋物流聯(lián)盟

阿瓦雷斯在接受環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)采訪時(shí)稱，在“長(zhǎng)安號(hào)”營(yíng)運(yùn)中心，他看到了電子大屏幕上顯示出發(fā)班列數(shù)量、進(jìn)出口貨物等實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，不敢想象中國(guó)在短短幾年內(nèi)就建立起一套如此完整的現(xiàn)代化系統(tǒng)。雖然目前中歐班列尚未在拉美布局，但是貨物到了歐洲，就離拉美不遠(yuǎn)了，感覺(jué)中國(guó)和拉美的距離更近一步。dZ7大陸橋物流聯(lián)盟

陜西省出口的貨物主要有汽車組件、輸變電設(shè)備、飛機(jī)零部件、制磚機(jī)、濃縮蘋(píng)果汁、輕工產(chǎn)品、建材等商品。阿瓦雷斯告訴環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)記者，現(xiàn)階段他想通過(guò)此次中國(guó)之行盡可能多的了解關(guān)于中歐班列的信息，關(guān)注重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，期待接下來(lái)墨西哥和中國(guó)的更多合作。dZ7大陸橋物流聯(lián)盟

環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到大量汽車等待出口，運(yùn)輸卡車在成片的集裝箱中穿梭，相較于三年前來(lái)采訪時(shí)的情景，彰顯出了更多活力。dZ7大陸橋物流聯(lián)盟

阿根廷美洲電視臺(tái)24頻道記者安德烈斯·弗洛雷斯用攝像機(jī)拍下這一場(chǎng)景，他對(duì)環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)記者說(shuō)，他以前做過(guò)一些關(guān)于中歐班列的報(bào)道，這是第一次來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，感覺(jué)十分壯觀。dZ7大陸橋物流聯(lián)盟

安德烈斯準(zhǔn)備在臉書(shū)、推特、YouTube等社交網(wǎng)站上發(fā)布這一視頻，他告訴環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)記者，時(shí)至今日西方仍未能消除對(duì)中國(guó)的偏見(jiàn)，既然有機(jī)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)采訪，就要展示出真實(shí)的中國(guó)。dZ7大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)）dZ7大陸橋物流聯(lián)盟

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