中國航天科技為中歐班列保駕護航

截至2018年底，中歐班列累計開行超過11000列，運行線路達到65條，通達歐洲15個國家的44個城市，累計運送貨物92萬標箱。mLl大陸橋物流聯盟

2017年9月15日，中歐班列“長安號”像往常一樣準點從位于中國西北的歷史名城西安駛出，載著幾十個裝滿歐亞客商商品的集裝箱，向目的地德國漢堡進發。這些集裝箱將一路輾轉，經由新疆阿拉山口口岸出境，沿途經過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國，歷時約20天，最終抵達德國漢堡。mLl大陸橋物流聯盟

這趟旅程對于這幾十個集裝箱來說，是一趟漫長而充滿挑戰的旅程。由于各國鐵軌標準存在差異，中歐班列在運輸過程中將多次過關、換車，且沿途還將穿越毫無通信信號的廣袤土地。運輸環境復雜，運輸距離遙遠，貿易商們如何能了解到這些集裝箱的實時位置，掌控貨物狀態，以便對業務周期進行預判和安排？如何了解集裝箱內貨品在換裝過程中是否出現遺失和被盜？這些都是困擾貿易商的棘手問題，也是制約中歐貿易快速發展的瓶頸。mLl大陸橋物流聯盟

面對中歐班列跨境物流中遇到的這些問題，中國航天科技集團有限公司所屬長城公司，歷經2年的開發和測試，成功開發了一套智能化和信息化相結合的“集裝箱北斗位置應用服務系統”。系統由兩部分組成，北斗定位終端和“航天北斗云綜合位置服務平臺”。mLl大陸橋物流聯盟

北斗定位終端是接收衛星數據、采集業務數據并傳輸數據的核心設備。由于跨境運輸過程中的環境惡劣，系統對終端的要求非常嚴苛，終端的穩定性和可靠性決定了系統的實用性和適應性，長城公司經過多輪的攻關，解決了信號接收、跨國通信、長效工作，安裝維護等問題，定制開發了多款終端，以適應不同客戶的要求。mLl大陸橋物流聯盟

經過2017年的首輪測試及改進之后，2018年，首批200臺終端已被安裝到“長安號”集裝箱上，使得“長安號”成為中國首個大批量安裝北斗導航應用系統的中歐班列，集裝箱相關動態數據成功實現批量實時采集并遠程傳輸到西安國際港務區的數據中心，為“長安號”的業務管理提供了保障。mLl大陸橋物流聯盟

長城公司相關負責人說：“長安號”是第一個批量安裝北斗定位監控系統的中歐班列，未來我們希望把北斗系統推廣到所有的中歐班列上，那時候，我們的北斗系統不僅是數據的采集者，服務的提供者，也將是中歐班列的護航者。mLl大陸橋物流聯盟

這套系統的成功應用，讓集裝箱的運輸過程變得透明化和可視化。每天定期為客戶通報運輸信息并協助客戶處理運輸過程中的難題，大大提升了貨主的滿意度，也為西安國際港務區擴大“長安號”的影響力和提升貨運量提供有效支撐。通過先進的技術手段解決跨境運輸業務中的問題，降低運營成本，提升運力將是未來物流行業新的趨勢。北斗衛星導航系統在中歐班列的成功應用，為踐行“北斗走出去”戰略，起到了一個良好的示范作用。mLl大陸橋物流聯盟

中歐班列作為絲綢之路“一帶一路”國際貿易的重要物流通道，截至2018年底，中歐班列累計開行超過11000列，運行線路達到65條，通達歐洲15個國家的44個城市，累計運送貨物92萬標箱。mLl大陸橋物流聯盟

一名貨主談起中歐班列時表示：“長安號”的服務一直讓我們非常滿意，我們的貨物從中國到歐洲需要大約20天，由于跨越多個國家，運輸時間無法保證，交貨時間經常延遲，客戶投訴持續不斷，現在有了這套系統，我們可以隨時了解貨物的實時信息，對突發問題可以隨時調控，有效處置。mLl大陸橋物流聯盟

預計2019年將有2000臺終端投入使用，為600個以上班次提供監管服務。有了“集裝箱北斗位置應用服務系統”提供的服務，中歐之間的貿易往來之路必將更加高效和安全，也將進一步提升客戶體驗，給班列沿線客商帶去更多的商機。mLl大陸橋物流聯盟

長城公司正在不斷完善產品，增加功能，未來的終端將形成一個跨境物流運輸的系列產品。如，“航天北斗云綜合位置服務平臺”提供了實施位置查詢、電子圍欄、軌跡回放、遠程控制、數據統計分析等功能，不僅應用在中歐班列跨境物流領域，同時也可以應用在公共交通、海洋漁業、救災減災、旅游管理、安全生產等其它領域。mLl大陸橋物流聯盟

（來源：新華絲路網）mLl大陸橋物流聯盟

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