中國航天科技為中歐班列保駕護(hù)航

截至2018年底，中歐班列累計(jì)開行超過11000列，運(yùn)行線路達(dá)到65條，通達(dá)歐洲15個(gè)國家的44個(gè)城市，累計(jì)運(yùn)送貨物92萬標(biāo)箱。mLl大陸橋物流聯(lián)盟

2017年9月15日，中歐班列“長安號”像往常一樣準(zhǔn)點(diǎn)從位于中國西北的歷史名城西安駛出，載著幾十個(gè)裝滿歐亞客商商品的集裝箱，向目的地德國漢堡進(jìn)發(fā)。這些集裝箱將一路輾轉(zhuǎn)，經(jīng)由新疆阿拉山口口岸出境，沿途經(jīng)過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國，歷時(shí)約20天，最終抵達(dá)德國漢堡。mLl大陸橋物流聯(lián)盟

這趟旅程對于這幾十個(gè)集裝箱來說，是一趟漫長而充滿挑戰(zhàn)的旅程。由于各國鐵軌標(biāo)準(zhǔn)存在差異，中歐班列在運(yùn)輸過程中將多次過關(guān)、換車，且沿途還將穿越毫無通信信號的廣袤土地。運(yùn)輸環(huán)境復(fù)雜，運(yùn)輸距離遙遠(yuǎn)，貿(mào)易商們?nèi)绾文芰私獾竭@些集裝箱的實(shí)時(shí)位置，掌控貨物狀態(tài)，以便對業(yè)務(wù)周期進(jìn)行預(yù)判和安排？如何了解集裝箱內(nèi)貨品在換裝過程中是否出現(xiàn)遺失和被盜？這些都是困擾貿(mào)易商的棘手問題，也是制約中歐貿(mào)易快速發(fā)展的瓶頸。mLl大陸橋物流聯(lián)盟

面對中歐班列跨境物流中遇到的這些問題，中國航天科技集團(tuán)有限公司所屬長城公司，歷經(jīng)2年的開發(fā)和測試，成功開發(fā)了一套智能化和信息化相結(jié)合的“集裝箱北斗位置應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)”。系統(tǒng)由兩部分組成，北斗定位終端和“航天北斗云綜合位置服務(wù)平臺”。mLl大陸橋物流聯(lián)盟

北斗定位終端是接收衛(wèi)星數(shù)據(jù)、采集業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)并傳輸數(shù)據(jù)的核心設(shè)備。由于跨境運(yùn)輸過程中的環(huán)境惡劣，系統(tǒng)對終端的要求非常嚴(yán)苛，終端的穩(wěn)定性和可靠性決定了系統(tǒng)的實(shí)用性和適應(yīng)性，長城公司經(jīng)過多輪的攻關(guān)，解決了信號接收、跨國通信、長效工作，安裝維護(hù)等問題，定制開發(fā)了多款終端，以適應(yīng)不同客戶的要求。mLl大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過2017年的首輪測試及改進(jìn)之后，2018年，首批200臺終端已被安裝到“長安號”集裝箱上，使得“長安號”成為中國首個(gè)大批量安裝北斗導(dǎo)航應(yīng)用系統(tǒng)的中歐班列，集裝箱相關(guān)動態(tài)數(shù)據(jù)成功實(shí)現(xiàn)批量實(shí)時(shí)采集并遠(yuǎn)程傳輸?shù)轿靼矅H港務(wù)區(qū)的數(shù)據(jù)中心，為“長安號”的業(yè)務(wù)管理提供了保障。mLl大陸橋物流聯(lián)盟

長城公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“長安號”是第一個(gè)批量安裝北斗定位監(jiān)控系統(tǒng)的中歐班列，未來我們希望把北斗系統(tǒng)推廣到所有的中歐班列上，那時(shí)候，我們的北斗系統(tǒng)不僅是數(shù)據(jù)的采集者，服務(wù)的提供者，也將是中歐班列的護(hù)航者。mLl大陸橋物流聯(lián)盟

這套系統(tǒng)的成功應(yīng)用，讓集裝箱的運(yùn)輸過程變得透明化和可視化。每天定期為客戶通報(bào)運(yùn)輸信息并協(xié)助客戶處理運(yùn)輸過程中的難題，大大提升了貨主的滿意度，也為西安國際港務(wù)區(qū)擴(kuò)大“長安號”的影響力和提升貨運(yùn)量提供有效支撐。通過先進(jìn)的技術(shù)手段解決跨境運(yùn)輸業(yè)務(wù)中的問題，降低運(yùn)營成本，提升運(yùn)力將是未來物流行業(yè)新的趨勢。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在中歐班列的成功應(yīng)用，為踐行“北斗走出去”戰(zhàn)略，起到了一個(gè)良好的示范作用。mLl大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列作為絲綢之路“一帶一路”國際貿(mào)易的重要物流通道，截至2018年底，中歐班列累計(jì)開行超過11000列，運(yùn)行線路達(dá)到65條，通達(dá)歐洲15個(gè)國家的44個(gè)城市，累計(jì)運(yùn)送貨物92萬標(biāo)箱。mLl大陸橋物流聯(lián)盟

一名貨主談起中歐班列時(shí)表示：“長安號”的服務(wù)一直讓我們非常滿意，我們的貨物從中國到歐洲需要大約20天，由于跨越多個(gè)國家，運(yùn)輸時(shí)間無法保證，交貨時(shí)間經(jīng)常延遲，客戶投訴持續(xù)不斷，現(xiàn)在有了這套系統(tǒng)，我們可以隨時(shí)了解貨物的實(shí)時(shí)信息，對突發(fā)問題可以隨時(shí)調(diào)控，有效處置。mLl大陸橋物流聯(lián)盟

預(yù)計(jì)2019年將有2000臺終端投入使用，為600個(gè)以上班次提供監(jiān)管服務(wù)。有了“集裝箱北斗位置應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)”提供的服務(wù)，中歐之間的貿(mào)易往來之路必將更加高效和安全，也將進(jìn)一步提升客戶體驗(yàn)，給班列沿線客商帶去更多的商機(jī)。mLl大陸橋物流聯(lián)盟

長城公司正在不斷完善產(chǎn)品，增加功能，未來的終端將形成一個(gè)跨境物流運(yùn)輸?shù)南盗挟a(chǎn)品。如，“航天北斗云綜合位置服務(wù)平臺”提供了實(shí)施位置查詢、電子圍欄、軌跡回放、遠(yuǎn)程控制、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析等功能，不僅應(yīng)用在中歐班列跨境物流領(lǐng)域，同時(shí)也可以應(yīng)用在公共交通、海洋漁業(yè)、救災(zāi)減災(zāi)、旅游管理、安全生產(chǎn)等其它領(lǐng)域。mLl大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新華絲路網(wǎng)）mLl大陸橋物流聯(lián)盟

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