西安著力建設(shè)“一帶一路”物流樞紐城市

唐山港在西安港設(shè)立內(nèi)陸港、“西安—寧波”“西安—青島”陸海聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)、《共建“一帶一路”（西安）陸海聯(lián)運(yùn)大通道倡議》發(fā)布、“襄西歐”國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)行……以西安港近期一系列密集行動(dòng)為代表，西安正在著力建設(shè)“一帶一路”物流樞紐城市，連通國(guó)內(nèi)主要城市群，積極打造對(duì)外開(kāi)放新高地。jIv大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)2018年年底國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部會(huì)同相關(guān)部門研究制定的《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，我國(guó)選擇127個(gè)具備一定基礎(chǔ)條件的城市作為國(guó)家物流樞紐承載城市，西安入圍其中。jIv大陸橋物流聯(lián)盟

西安地處中國(guó)幾何中心，到全國(guó)各大城市的平均距離最短、平均成本最低，有著集散八方、輻射全國(guó)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。目前，已有甘肅、山東、上海等15個(gè)省（區(qū)、市）的貨源在西安港進(jìn)行集散分撥。2013年，西安中歐班列的貨源占比中，西安本地的貨源為74%。這表明西安港輻射半徑和服務(wù)能力基本限于本地區(qū)。2017年，西安本地貨源的占比已經(jīng)大幅降低至14.38%。jIv大陸橋物流聯(lián)盟

結(jié)合年貨運(yùn)能力、區(qū)域鐵路里程、中歐班列“阿拉山口”線貿(mào)易運(yùn)輸便捷度等主要數(shù)據(jù)指標(biāo)，近日，西安交通大學(xué)中國(guó)管理問(wèn)題研究中心主任郭菊娥對(duì)我國(guó)主要內(nèi)陸港進(jìn)行了定量分析研究。結(jié)論為：西安港綜合實(shí)力最強(qiáng)、輻射半徑最大。根據(jù)郭菊娥的分析模型，西安港的輻射半徑達(dá)1000余公里，輻射面積為321.74萬(wàn)平方公里，輻射人口達(dá)9億人。jIv大陸橋物流聯(lián)盟

隨著西安港與連云港港、寧波港、廣州港、青島港和天津港等我國(guó)東部主要港口實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，西安實(shí)現(xiàn)了與長(zhǎng)三角、珠三角和京津冀三大城市群的連通。西安內(nèi)陸港口的樞紐集散功能日益凸顯。jIv大陸橋物流聯(lián)盟

西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)主任孫藝民表示，下一步，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)將加快物流服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，持續(xù)強(qiáng)化樞紐功能；加強(qiáng)西安及西安港與各內(nèi)陸省份、沿海港口、沿邊口岸及各大企業(yè)的合作，更好地發(fā)揮企業(yè)主體和政府引導(dǎo)作用；打造中歐班列全國(guó)集結(jié)中心，建好對(duì)外開(kāi)放大通道，為“一帶一路”建設(shè)貢獻(xiàn)“陸港力量”。jIv大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：陜西省人民政府網(wǎng)站）jIv大陸橋物流聯(lián)盟

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