塔里木鄉村小車間“扶”出全球貨

19時50分，落日映紅塔里木盆地上空，下班時間到了。女工集體下班的場景，幾年前在盆地西緣尚還稀罕，而現在正“遍地開花”。pxm大陸橋物流聯盟

各色電動車在院里擺成一排，陽光沿門窗斜射入車間，女工圍在黑板前，用普通話大聲朗讀“印壓”“面襯”“鞋舌”……pxm大陸橋物流聯盟

這是扶貧車間常見的情景。趁著剛下班的這點時間，開在新疆疏勒縣鄉村的粵寧鞋業公司在給女工們補習普通話。從廣東來的年輕廠長手拿教桿，在黑板上寫下生詞，帶頭朗讀，再讓翻譯用維吾爾語向大家解釋詞義。pxm大陸橋物流聯盟

在集中連片深度特困區的南疆四地州，扶貧車間面積從100平方米到500平方米不等。雖然規模不大，但卻遍布盆地周邊綠洲里的鄉村。pxm大陸橋物流聯盟

產在鄉野，但貨品時尚，甚至直銷海外。走進粵寧鞋業的車間，貨架上擺放著186名工人當天生產的一千多雙運動鞋，造型是時下流行的白色款式。負責人劉瑞波介紹，鞋子是為周邊國家的客戶生產的，通過中歐班列出疆，將運送到吉爾吉斯斯坦、俄羅斯、哈薩克斯坦等國。pxm大陸橋物流聯盟

投產于去年10月，享有當地政府提供的廠房、員工崗前培訓補貼、運費補貼等優惠政策，員工則來自周邊幾個鄉村?；泴幮瑯I所在的疏勒縣，2018年將扶貧車間擴展到全縣多數村莊，目前正從東部地區招商引資。pxm大陸橋物流聯盟

從廣東遠道而來的10人技術團隊，最讓劉瑞波驕傲。依靠他們的專業管理，粵寧鞋業早早步入正軌，上月即開始盈利。pxm大陸橋物流聯盟

眼下，劉瑞波最操心的是工人工作效率，“中亞的訂單還有很多，但我們現在不敢多接單，只能從慢單先開始。培養熟練工人需要時間。”pxm大陸橋物流聯盟

相距80公里外的岳普湖縣，從廣東來投資設廠的嘉弘服裝入駐當地超過一年。負責人鄧健告訴記者，因貨品出口俄羅斯、德國，對質量要求較高，當地工人的勞動效率還有待提升。目前，員工的產出僅相當于東部沿海熟練工的三分之一。pxm大陸橋物流聯盟

“畢竟生活在偏遠的塔里木盆地，祖祖輩輩都是農民，從來沒有進過工廠。”從山東東營來疏勒縣援疆的翟建峰，今年來新疆工作已經有三年了。他說，企業投資南疆，對當地情況要有充分理解。因為人多地少，缺少現代企業，塔里木盆地的農牧民時間和效率意識不是很強，剛走上生產流水線，需要耐心培養和引導。pxm大陸橋物流聯盟

記者了解到，隨著近年來新疆明確以就業為導向、以南疆為重點，不斷加大對南疆四地州紡織服裝業帶動就業的支持力度，特別是2015年國家宣布堅決打贏脫貧攻堅戰以來，東中部企業開始大量落地南疆，貧困的窮根正被連根拔起。pxm大陸橋物流聯盟

從山東落戶疏勒縣兩年，如今在當地擁有15個廠區（包括11個衛星工廠）、1500名工人的疏勒海洋服飾有限公司稱得上外來企業投資發展的樣板。不過，直至2017年底，總經理靳忠生還在為培養和穩定熟練工人發愁。“現在很多同行來我這取經”，隨著新疆穩定紅利的持續釋放，地方政府不斷加大對企業用工的支持，靳忠生的困擾漸漸消除，正嘗試擴大出口歐洲市場銷量。pxm大陸橋物流聯盟

同行的鄧健和劉瑞波也打算效仿靳忠生，在車間附近配套建好托兒所，讓員工媽媽們更安心工作。pxm大陸橋物流聯盟

“很多人可能沒有意識到，我們企業現在做的，是在為南疆培養現代工人。”回顧投資興業的過程，翟建峰說，“這不僅是扶貧脫貧，塔里木盆地也將因此連通世界、接軌現代生活。”pxm大陸橋物流聯盟

（來源：新華網）pxm大陸橋物流聯盟

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