重要!印度、印尼、伊拉克、英國、塞內(nèi)加爾等國更新進口新規(guī)
2019-02-28 11:21:48
Landbridge平臺
近期,多個國家出臺進口和海關(guān)新政策。
每條新政背后,都是一個個讓外貿(mào)貨代企業(yè)躺槍的大坑,稍不留意,即使貨物好不容易平安到達目的港,也將面臨巨額罰款甚至直接退運的風險。因此,最近外貿(mào)貨代企業(yè)需要特別注意以下這些國家的新規(guī)。
印度
海運貨物艙單和轉(zhuǎn)運規(guī)定3月1日生效
印度海運貨物艙單和轉(zhuǎn)運規(guī)定(簡稱SCMTR),將于2019年3月1日起正式生效,如不按照新規(guī)提供信息,可能會發(fā)生無法卸柜或者產(chǎn)生罰金等嚴重后果。
根據(jù)新規(guī)定,船只在離開最后一個停靠港之前,需提前以電子方式提交進境貨物艙單;在離開印度停靠港之前,提前以電子方式提交出境艙單:
進境貨物艙單(AM)提交:強制性進境貨物艙單規(guī)定,在船舶離開最后一個外國停靠港之前,必須向海關(guān)提交進境貨物艙單。適用于所有在印度港口作為當?shù)剡M口卸貨或中轉(zhuǎn)運卸貨的集裝箱。
進境貨物艙單必須提供的信息:8位數(shù)的強制性海關(guān)編碼 (HS CODE) 、ICE,GST、進口商的有效辦公郵箱地址。
出境艙單(DM)提交:強制性出境貨物艙單規(guī)定,船舶在印度裝貨港開航前,必須向海關(guān)提交出境貨物艙單。適用于所有在印度港口裝載的集裝箱。
因此,根據(jù)新規(guī),今后出口印度的貨主需向貨代提供如下信息:
1. 進口商的 IE code;
Import & export Code (IEC) of importer;
2. 進口商的 GSTN number;
GST Identification No (GSTIN) of importer;
3. 進口商的有效辦公郵箱地址。
Official email id of importer (to be used for correspondence by shipping lines and Customs).
印尼
所有商品服務(wù)須獲清真認證
印度尼西亞將在今年落實所有商品及服務(wù)必須獲得清真認證(Halal)的規(guī)定,所有和食品、飲料、藥品、化妝品、化學、生物和基因改造產(chǎn)品等相關(guān)的商品和服務(wù)都必須獲得清真認證。一旦開始執(zhí)行新法,清真產(chǎn)品認證局會和此前負責驗證及發(fā)出清真認證的伊斯蘭學者理事會合作,開始處理商家申請清真認證的事宜。
伊拉克
出口伊拉克必須提供“進口許可證”
伊拉克海關(guān)已于2019年2月14日開始實施對繳稅進口貨物的新規(guī)定,新規(guī)定主要內(nèi)容為所有繳稅進口貨物必須提供以下文件:
1. Attested docs is required. (認證文件)
2. The duty and tax will be calculated as per the cargo value.(關(guān)稅和稅金將根據(jù)貨物價值計算)
3. Import licenses is required for all the cargo.(進口許可證)
重要提醒:進口許可證之前是不需要的,需格外注意。
坦桑尼亞
3月1日起執(zhí)行新限重政策
坦桑尼亞國家交通部將從3月1日起(以卸船日為準)執(zhí)行新限重政策,40尺貨柜貨重不超過25噸,20尺重柜貨重不超過25噸,20尺輕柜貨重不超過11噸,違者可能會造成延遲交貨和罰金,罰金和相關(guān)費用由發(fā)貨人/收貨人承擔。
塞內(nèi)加爾
3月1日起執(zhí)行新CTN制度
塞內(nèi)加爾當局將自3月1號(抵達目的港日)起實施新的CTN/BSC規(guī)則。日前,船公司MSC已發(fā)布通知,提醒各位發(fā)貨人/訂艙代理必須在提單樣本上提供CTN/BSC號碼,發(fā)貨人可通過相關(guān)網(wǎng)站申請CTN/BSC號碼。如因號碼錯誤、遺漏或偏差所產(chǎn)生的責任、風險和費用均由發(fā)貨人或訂艙代理承擔。
英國
更新禮品方式申報新規(guī)
遞四方發(fā)布香港DHL渠道關(guān)于申報以禮品方式入口英國的通知。
通知顯示,賣家申報以禮品方式進口英國的貨品,必須同時滿足以下三個條件,分別為:收件方必須為私人居民;發(fā)件方須為私人名義(公司名義或涉及商業(yè)用途均不適用);貨件為一次性發(fā)送 (不應(yīng)用于月內(nèi)作多次性發(fā)送)。
此外,凡貨件涉及“虛假聲明”,來做為禮品進口,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),一律會被強制性進行銷毀或退件安排 (以英國海關(guān)決定為準),且產(chǎn)生的一切費用及后果將由發(fā)件人自行承擔。
(來源:船務(wù)資訊)
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