落實(shí)“—帶一路”給俄羅斯帶來的新前景、新機(jī)會和一系列經(jīng)濟(jì)特惠

中國“一帶一路”倡議將為俄羅斯創(chuàng)造哪些機(jī)會？對俄經(jīng)濟(jì)是否形成挑戰(zhàn)？專家們在《俄羅斯報(bào)》媒體中心舉行的俄自由經(jīng)濟(jì)協(xié)會協(xié)調(diào)俱樂部第19次會議上討論了上述問題。PfR大陸橋物流聯(lián)盟

自由經(jīng)濟(jì)協(xié)會會長謝爾蓋·博德魯諾夫表示，作為中國的戰(zhàn)略伙伴，落實(shí)“—帶一路”計(jì)劃對俄羅斯來說意味著新前景、新機(jī)會和一系列經(jīng)濟(jì)特惠。PfR大陸橋物流聯(lián)盟

博德魯諾夫相信：“參與‘一帶一路’將助俄羅斯打通通往歐亞地區(qū)的物流運(yùn)輸動脈，為俄重要經(jīng)濟(jì)部門打開正在發(fā)展的未來銷售市場。此外，參與該計(jì)劃有助于鞏固與鄰國的互利經(jīng)濟(jì)關(guān)系。”中俄資訊網(wǎng)莫斯科編發(fā)。PfR大陸橋物流聯(lián)盟

他還說：“此外，考慮到緊張的地緣政治局勢，西方看待俄中的眼光不總是友好的，“—帶一路”可以成為我們兩國發(fā)展經(jīng)濟(jì)的替代選項(xiàng)。除了政治優(yōu)勢之外，對俄羅斯的經(jīng)濟(jì)好處也是顯而易見的。”PfR大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯科學(xué)院遠(yuǎn)東研究所副所長謝爾蓋·烏亞納耶夫認(rèn)為：“在‘一帶一路’框架內(nèi)發(fā)展交通線將幫助西伯利亞、遠(yuǎn)東和俄羅斯其他地區(qū)崛起，特別是伏爾加河中下游流域。我們還將作為過境直運(yùn)國獲益，因?yàn)榻ㄔO(shè)亞歐大陸橋是該計(jì)劃的重要組成部分。這不僅將增加過境運(yùn)輸收入，還將為周邊地區(qū)的發(fā)展提供動力。”PfR大陸橋物流聯(lián)盟

有專家擔(dān)心，在“—帶一路”框架內(nèi)發(fā)展交通線可能降低西伯利亞和遠(yuǎn)東主要物流動脈——西伯利亞大鐵路的吸引力。PfR大陸橋物流聯(lián)盟

烏亞納耶夫認(rèn)為：“從中國到歐洲的歐亞大陸橋?qū)Χ砹_斯來說有利有弊。明顯的缺點(diǎn)是它降低了承運(yùn)商對西伯利亞大鐵路西伯利亞和遠(yuǎn)東段的興趣。因?yàn)榻?jīng)過哈薩克斯坦的路線對中國來說在費(fèi)用和時間上更有利。在目前傳言的14條中國至歐洲路線中，10條經(jīng)過阿拉山口-多斯特克口岸（中哈），只在庫爾千、車?yán)镅刨e斯克、馬格尼托哥爾斯克地區(qū)才走西伯利亞大鐵路。西伯利亞大鐵路的技術(shù)狀況不如中國鐵路是—個突出問題。”中俄資訊網(wǎng)莫斯科編發(fā)。PfR大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯鐵路公司聯(lián)合學(xué)術(shù)委員會主席鮑里斯·拉皮杜斯表示，建設(shè)高速干線所采用的技術(shù)將幫助西伯利亞大鐵路提高竟?fàn)幜Α?span style="display:none">PfR大陸橋物流聯(lián)盟

他說：“如今，西伯利亞大鐵路已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，客運(yùn)和貨運(yùn)并行。世界上已經(jīng)不再采用這種混合運(yùn)輸方式。必須為客運(yùn)建造新的高速干線，讓貨物單獨(dú)運(yùn)輸。俄羅斯目前還沒有一條高速干線，也沒有相關(guān)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，中國人就不同了。因此，這是我們在這方面吸取中國技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的良機(jī)。”PfR大陸橋物流聯(lián)盟

質(zhì)疑者認(rèn)為，即使西伯利亞大鐵路隨著時間的推移實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，它仍然不得不扮演次要角色。當(dāng)然，它絕不會被拋棄，但貨流量將顯著減少。PfR大陸橋物流聯(lián)盟

烏亞納耶夫認(rèn)為：“俄羅斯的任務(wù)是在認(rèn)識到總體重要性的情況下，充分把握機(jī)遇，把風(fēng)險(xiǎn)和損失降到最低，特別是在俄中建立全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系、作為我國重要貿(mào)易伙伴的中國迅速發(fā)展的國際背景下。PfR大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中俄資訊網(wǎng)）PfR大陸橋物流聯(lián)盟

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