發(fā)展現(xiàn)代物流 臨沂大物流助力商城國際化"加速度"

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物流天下 活力商城。（資料圖）nSJ大陸橋物流聯(lián)盟

《政府工作報告》點擊：發(fā)展現(xiàn)代物流，啟動物流市場搬遷，在京滬高速兩側和濟鐵物流園規(guī)劃建設一批“統(tǒng)倉統(tǒng)配”現(xiàn)代物流園區(qū)，布局一批特色地產(chǎn)品加工園區(qū)，增強商城發(fā)展支撐力。nSJ大陸橋物流聯(lián)盟

物流是臨沂商城發(fā)展的助推器，新時代的“物流之都”該如何實現(xiàn)提速增效，讓物流“跑”得更快？兩會期間，代表委員們提出了發(fā)展智慧物流、建設供應鏈體系、完善物流通道網(wǎng)絡等一系列建議。nSJ大陸橋物流聯(lián)盟

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臨沂港貨場內，正面吊進行集裝箱搬運。（資料圖）nSJ大陸橋物流聯(lián)盟

市人大代表王士嶺：建智慧物流平臺讓物流再提速nSJ大陸橋物流聯(lián)盟

今年《政府工作報告》明確指出，要“把實施新舊動能轉換重大工程作為引領高質量的總抓手”“積極發(fā)展現(xiàn)代物流”。為此，市人大代表、山東蘭田投資控股有限公司黨委書記王士嶺建議臨沂市應加快智慧物流建設，為推進新舊動能轉換重大工程增添強勁動力。nSJ大陸橋物流聯(lián)盟

當前臨沂市物流產(chǎn)業(yè)已進入與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能深度融合發(fā)展的智慧物流新階段，但與全國同行業(yè)相比，還存在一定差距，例如物流資源分散，部分企業(yè)“小、散、亂、弱”，管理不規(guī)范；部分園區(qū)經(jīng)營管理模式落后，物流標準化、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化程度不高，競爭力不強等問題。nSJ大陸橋物流聯(lián)盟

王士嶺建議，整合大數(shù)據(jù)資源，建立統(tǒng)一的智慧物流綜合信息平臺，將全市各物流園區(qū)的相關平臺進行互聯(lián)互通，從而實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的智能化、智慧化，促進“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式的全面落地。要充分利用上級政策，對多式聯(lián)運進行協(xié)調、指導、扶持、引導，促進各物流企業(yè)，通過多式聯(lián)運方式實現(xiàn)跨行業(yè)資源共享，最大限度降低物流成本、提高流通效率。nSJ大陸橋物流聯(lián)盟

此外，王士嶺還建議按照國家智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，制定臨沂市智慧物流發(fā)展優(yōu)惠政策，盡快實現(xiàn)臨沂智慧物流產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展格局。積極培植領軍企業(yè)，支持現(xiàn)有大中型物流企業(yè)自覺參與智慧物流平臺的建設，以實現(xiàn)企業(yè)的智能智慧化運行。支持現(xiàn)有各類互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)，在智慧物流的建設中發(fā)揮技術先導作用，創(chuàng)新物流共享經(jīng)濟，創(chuàng)新物流智慧技術，打造世界知名物流企業(yè)。nSJ大陸橋物流聯(lián)盟

市政協(xié)委員李輝：建設供應鏈體系實現(xiàn)上下游協(xié)同發(fā)展nSJ大陸橋物流聯(lián)盟

“臨沂作為首批全國供應鏈創(chuàng)新與應用試點城市，加強企業(yè)供應鏈體系建設，推進供應鏈上下游企業(yè)間的協(xié)同發(fā)展，完善產(chǎn)業(yè)鏈，是培育現(xiàn)代供應鏈新增長點和加快新舊動能轉換的重要舉措，也是鞏固我市‘物流之都、商貿(mào)名城’優(yōu)勢地位，實現(xiàn)以物流運輸為基礎，運用現(xiàn)代信息化技術手段，向供應鏈服務體系轉化升級的重要舉措。”市政協(xié)委員、臨沂新明輝安全科技有限公司總經(jīng)理李輝說。nSJ大陸橋物流聯(lián)盟

《臨沂商谷片區(qū)核心區(qū)控制性規(guī)劃》明確，臨沂商谷片區(qū)重點建設電子商務、跨境貿(mào)易、供應鏈3個業(yè)態(tài)的產(chǎn)業(yè)功能區(qū)。李輝在其提案中，提出了大力推進臨沂企業(yè)供應鏈體系建設的建議。他認為，供應鏈基礎設施包括供應鏈所需的物質資產(chǎn)和信息資產(chǎn)，臨沂大部分中小企業(yè)倉儲配套設施相對落后，其中包括企業(yè)用于生產(chǎn)、存儲、配送的場所，以及為供應鏈規(guī)劃、執(zhí)行、跟蹤所需的信息技術等標準化智能化程度低，近年來供應鏈體系的快速發(fā)展，部分企業(yè)已面臨基礎建設用地不足的現(xiàn)象。nSJ大陸橋物流聯(lián)盟

為此，李輝建議加強智慧倉儲、物流設施建設，發(fā)展現(xiàn)代供應鏈。要堅持政府主導，企業(yè)參與統(tǒng)籌規(guī)劃我市供應鏈體系基礎建設，強化物流運輸在供應鏈體系中的基礎先導性作用，推動上下游企業(yè)向供應鏈服務商轉型。另外，信息化程度的高低在供應鏈體系建設中起著至關重要的作用，要加強大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能等技術在供應鏈體系中的應用，促進上下游企業(yè)向供應鏈一體化的融合。nSJ大陸橋物流聯(lián)盟

市政協(xié)委員許金龍：發(fā)展多式聯(lián)運完善物流通道nSJ大陸橋物流聯(lián)盟

“與發(fā)達的公路物流網(wǎng)絡相比較，臨沂航空、鐵路、臨港物流占比較小，未能完全發(fā)揮其作用，便捷高效的對外物流通道網(wǎng)絡體系尚未全面形成。”市政協(xié)委員、民進臨沂市委委員許金龍說。nSJ大陸橋物流聯(lián)盟

許金龍認為，目前，臨沂鐵路物流缺少綜合性的鐵路物流園區(qū)，難以發(fā)揮公鐵聯(lián)運在大宗物資方面的運輸優(yōu)勢。航空貨運發(fā)展規(guī)模偏小。國內國際鐵路貨運班列網(wǎng)絡亟待優(yōu)化完善，中歐班列開行尚未進入常態(tài)化。航空、鐵路、公路等運輸方式之間的有效銜接有待加強，公路物流突出，航空與鐵路物流存在短板，多種運輸方式轉換銜接不暢，缺少能夠提供“一票到底”服務的多式聯(lián)運企業(yè)，多式聯(lián)運網(wǎng)絡尚未全面形成。nSJ大陸橋物流聯(lián)盟

因此，許金龍建議，加快推進物流業(yè)態(tài)創(chuàng)新，提升多式聯(lián)運發(fā)展水平。鼓勵物流企業(yè)根據(jù)新的市場需求和未來發(fā)展方向，加快發(fā)展新興物流業(yè)態(tài)，積極發(fā)展定制化、精益化物流服務，滿足日益增長的個性化物流需求。支持物流企業(yè)加快發(fā)展物流新業(yè)態(tài)。支持金蘭、天源等大中型物流園區(qū)向“公路港”模式發(fā)展，開展一單到底多式聯(lián)運服務。支持華派克、立晨等第三方物流企業(yè)開展物流金融。支持榮慶物流、中超物流拓展國際冷鏈物流業(yè)務。積極培育引進多式聯(lián)運經(jīng)營主體，鼓勵具有跨運輸方式貨運組織能力并承擔全程責任的企業(yè)開展多式聯(lián)運經(jīng)營活動，加快建設保稅倉庫、多式聯(lián)運倉庫，積極采用“一次托運、一次付費、一單到底、統(tǒng)一理賠”的運輸模式，不斷優(yōu)化貨運物流業(yè)結構。推動建立中小多式聯(lián)運企業(yè)聯(lián)盟，建設多式聯(lián)運公共信息平臺，推進多式聯(lián)運經(jīng)營集約化、管理組織化發(fā)展。nSJ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源: 魯南商報）nSJ大陸橋物流聯(lián)盟

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