新疆從“通道經(jīng)濟(jì)”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型——密織“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”立體樞紐網(wǎng)

定位為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”核心區(qū)的新疆，實(shí)現(xiàn)了從地理邊沿到開放前沿的跨越。Knm大陸橋物流聯(lián)盟

在打造“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”核心區(qū)交通樞紐中心過程中，新疆一方面研究如何更好地承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；另一方面加快“走出去”步伐，重塑經(jīng)濟(jì)格局Knm大陸橋物流聯(lián)盟

日前，“紅淖1號”列車從新疆哈密淖毛湖站駛出，奔向甘肅紅柳河站，標(biāo)志著紅淖鐵路投入試運(yùn)營。這條鐵路開啟了出疆貨物新通道，使新疆東疆地區(qū)與華北地區(qū)的鐵路運(yùn)輸距離縮短了1000多公里，對于改善新疆東疆地區(qū)特別是哈密2縣1市貨物運(yùn)輸條件，降低綜合物流成本，促進(jìn)資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，具有重要意義。Knm大陸橋物流聯(lián)盟

在紅淖鐵路試運(yùn)營約100天前，連接“西歐—俄羅斯—哈薩克斯坦—中國西部”的高速公路在霍爾果斯成功打通斷點(diǎn)，“雙西公路”全線貫通。至此，我國至歐洲汽運(yùn)實(shí)現(xiàn)全程高速。“從霍爾果斯出發(fā)，只要4個(gè)多小時(shí)就可到達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖，比以前節(jié)省一半時(shí)間，運(yùn)輸成本則減少三分之一以上。”霍爾果斯金億國際貿(mào)易集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理于歡告訴記者。Knm大陸橋物流聯(lián)盟

地處我國“西北角”的新疆東挽內(nèi)地、西接八國，在“一帶一路”倡議指引下，發(fā)展前景豁然明朗。紅淖鐵路、雙西公路作為新疆“東聯(lián)西出”的新通道，成為新疆鋪設(shè)“立體絲綢之路”，打造“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”核心區(qū)交通樞紐中心的重要支撐。Knm大陸橋物流聯(lián)盟

從單線到環(huán)線Knm大陸橋物流聯(lián)盟

2018年12月20日，和田至若羌鐵路開工建設(shè)。這條鐵路建成后，將結(jié)束洛浦、策勒、于田、民豐、且末等地不通火車的歷史，為和田地區(qū)、喀什地區(qū)、阿克蘇地區(qū)和克孜勒蘇柯爾克孜自治州開辟新的出疆通道，而且與南疆鐵路、格庫鐵路共同構(gòu)成環(huán)塔里木盆地鐵路網(wǎng)，方便各族群眾出行，南疆林果等物資外運(yùn)更為通暢。Knm大陸橋物流聯(lián)盟

新疆和若鐵路有限責(zé)任公司黨委書記、董事長王盡忠表示，和若鐵路可使南疆群眾從若羌至青海出疆，不必再北上繞行，特別是和田地區(qū)群眾出疆路程將縮短1000多公里。這是一條便民路、致富路、友誼路，將進(jìn)一步促進(jìn)新疆南疆發(fā)展。Knm大陸橋物流聯(lián)盟

與新疆最南部的和田一樣，新疆最北端的阿勒泰也將成為一個(gè)鐵路樞紐，已開工建設(shè)的阿勒泰—富蘊(yùn)—準(zhǔn)東鐵路建成后，將與蘭新鐵路烏魯木齊至奎屯段、奎屯至阿勒泰鐵路等實(shí)現(xiàn)聯(lián)結(jié)，構(gòu)成環(huán)準(zhǔn)噶爾盆地鐵路網(wǎng)。Knm大陸橋物流聯(lián)盟

從單線到環(huán)線，新疆鐵路不斷延伸，拉動了沿途經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)成長。比如，依托路網(wǎng)的完善，中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)公司推出了“乘著火車游新疆”旅游品牌，讓游客“環(huán)游北疆”“暢覽南疆”，助力新疆旅游產(chǎn)業(yè)邁上新臺階。Knm大陸橋物流聯(lián)盟

除了鐵路，疆內(nèi)航線也在密織成網(wǎng)。過去，新疆航線網(wǎng)絡(luò)是以首府烏魯木齊為中心，基本呈輻射狀，現(xiàn)在乘客出行則有了更多選擇。同處于南疆的和田、喀什相距500多公里，原來兩地沒有直達(dá)航線，如果乘坐飛機(jī)需北上到烏魯木齊轉(zhuǎn)機(jī)，算起來飛行約3000公里，成本高、時(shí)間長，如今兩地有了直飛航線，路程不到1個(gè)小時(shí)。Knm大陸橋物流聯(lián)盟

此外，南航于去年6月份還開通了喀什—和田—阿克蘇航線，這是首條南疆環(huán)飛航線，將這3座南疆重鎮(zhèn)聯(lián)結(jié)起來。Knm大陸橋物流聯(lián)盟

從邊沿到前沿Knm大陸橋物流聯(lián)盟

2018年12月31日，隨著一聲汽笛長鳴，X9401次貨物列車從中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心駛出，該趟班列是中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心于當(dāng)年開行的第1000列中歐班列；此后，當(dāng)日又開出2列班列，該中心全年開行班列數(shù)量達(dá)到1002列，創(chuàng)年度新高。Knm大陸橋物流聯(lián)盟

寒冬時(shí)節(jié)，滴水成冰，走進(jìn)中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心，卻是一派熱氣騰騰的景象。如今，新駝鈴回響在千年古絲路，奔行在“鋼鐵絲路”上的“現(xiàn)代駝隊(duì)”，讓我國與“一帶一路”相關(guān)國家緊密“牽手”。定位為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”核心區(qū)的新疆，實(shí)現(xiàn)了從地理邊沿到開放前沿的跨越。Knm大陸橋物流聯(lián)盟

作為新疆鐵路部門打造的對外開放及互聯(lián)互通重要樞紐，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心于2016年5月份發(fā)出首列中歐班列。截至目前，已與國內(nèi)82家外向型企業(yè)建立了合作關(guān)系，班列貨源組織輻射廣東、浙江、四川、山東、北京、上海、重慶等省市。班列開行規(guī)模由每周1列發(fā)展為每天3列，班列線路已達(dá)到20條，通達(dá)亞歐19國26城。Knm大陸橋物流聯(lián)盟

X9401次貨物列車滿載中糧屯河股份有限責(zé)任公司生產(chǎn)的番茄醬產(chǎn)品，由阿拉山口站出境，目的地為意大利那不勒斯。該公司番茄事業(yè)部負(fù)責(zé)人王艷麗說：“我們是中歐班列的受益者。得益于運(yùn)輸效率的提高，公司目前已開行覆蓋哈薩克斯坦、俄羅斯、意大利等國家和地區(qū)的常態(tài)化中歐班列，企業(yè)出口越來越順暢。”Knm大陸橋物流聯(lián)盟

“全年開行班列突破千列，刷新了歷史紀(jì)錄，我們將依托國際物流大通道優(yōu)勢，不斷擴(kuò)大中歐班列國際物流品牌影響力，推進(jìn)新疆從‘通道經(jīng)濟(jì)’向‘產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)’轉(zhuǎn)型。”新疆新鐵國際物流有限公司副總經(jīng)理南軍表示，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心將持續(xù)擴(kuò)大物流輻射范圍，提高服務(wù)水平，進(jìn)一步暢通國際物流大通道，爭取在新的一年中歐班列開行數(shù)量再創(chuàng)新高。Knm大陸橋物流聯(lián)盟

新疆工信廳黨組書記胡開江表示，2019年將實(shí)施“西行班列提質(zhì)增效”行動。提升中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心功能，助推烏魯木齊國際陸港區(qū)加快建設(shè)。圍繞雙向貨源組織需求，拓展集拼集運(yùn)合作城市數(shù)量，支持構(gòu)建西行班列物流信息平臺，逐步實(shí)現(xiàn)班列重去重回、效益提升、市場化運(yùn)營。Knm大陸橋物流聯(lián)盟

從走廊到游廊Knm大陸橋物流聯(lián)盟

2018年8月1日，G3012墨玉至和田段高速公路建成通車，結(jié)束了和田地區(qū)無高速公路的歷史。至此，高速公路已覆蓋新疆所有地州市，全自治區(qū)高速公路里程突破4800公里。Knm大陸橋物流聯(lián)盟

大路通處，產(chǎn)業(yè)漸興。新疆處于我國交通末梢，加之地域遼闊、“三山夾兩盆”的地形特點(diǎn)，使得交通對經(jīng)濟(jì)的支撐作用尤為明顯。目前，新疆已形成環(huán)塔里木盆地、吐哈盆地、伊犁河谷等林果產(chǎn)業(yè)帶，去年果品總產(chǎn)量約1000萬噸。采訪中，記者了解到，政府部門、加工企業(yè)及果農(nóng)都一致認(rèn)為，多年來新疆林果業(yè)發(fā)展，離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善。Knm大陸橋物流聯(lián)盟

在打造“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”核心區(qū)交通樞紐中心過程中，新疆努力將“走廊”變?yōu)?ldquo;游廊”，更好地讓通道發(fā)揮作用。與走廊不同，游廊既為行人通道，也是停留、休憩、觀賞之所在。立足于發(fā)展“游廊經(jīng)濟(jì)”，新疆研究面向內(nèi)地，如何更好地承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；面向毗鄰國家乃至歐洲，新疆哪些產(chǎn)品、技術(shù)能“走出去”，讓相關(guān)產(chǎn)業(yè)“沉淀”，重塑經(jīng)濟(jì)格局。Knm大陸橋物流聯(lián)盟

“以航空＋旅游為抓手，以航空＋特色農(nóng)副產(chǎn)品銷售為突破口，拓展航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域。”新疆臨空經(jīng)濟(jì)建設(shè)推進(jìn)組辦公室主任王斌介紹，巴音郭楞蒙古自治州將努力打造“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”核心區(qū)重要的綜合交通次樞紐、中巴經(jīng)濟(jì)走廊綜合承載區(qū)、全疆乃至全國特色旅游目的地和集散地及南疆商貿(mào)物流集散中心和干鮮果品展示交易中心。Knm大陸橋物流聯(lián)盟

與巴音郭楞蒙古自治州相比，烏魯木齊擁有國家五大門戶樞紐機(jī)場之一的烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場，更有條件發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)。據(jù)悉，該市已編制完成了《臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)總體方案》，正穩(wěn)步推進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)申報(bào)工作。Knm大陸橋物流聯(lián)盟

在陸上，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心將進(jìn)一步提高發(fā)運(yùn)疆內(nèi)產(chǎn)品的組織化程度，必將促進(jìn)新疆更好地承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，由通道經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向“通道+物流+樞紐經(jīng)濟(jì)”，從物流通道向外向型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)轉(zhuǎn)變。Knm大陸橋物流聯(lián)盟

“今年將著力抓好烏魯木齊國際陸港和空港‘兩港’建設(shè)。”烏魯木齊市市長牙生·司地克表示，加快烏魯木齊綜合保稅區(qū)、跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，加快申報(bào)汽車整車、糧食等指定口岸，積極打造外向型產(chǎn)業(yè)集群、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，提升外向型產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。Knm大陸橋物流聯(lián)盟

（來源: 經(jīng)濟(jì)日報(bào)）Knm大陸橋物流聯(lián)盟

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