推動中歐班列高質量發展 四川自貿區青白江片區率先實行寬軌段集并運輸模式

17日，記者從青白江區獲悉，四川自貿區青白江片區推出一項創新舉措，率先實行寬軌段集并運輸模式，推動中歐班列高質量發展。w9Q大陸橋物流聯盟

與中國鐵路一樣，歐洲大部分國家都是使用1,435mm標準軌，而俄羅斯、烏克蘭和哈薩克斯坦等國廣泛采用1,520mm寬軌，中歐班列運行過程中會經歷兩次換裝過程，其中寬軌段每列最多可裝載72個柜，國內始發及歐洲段運行限41柜。w9Q大陸橋物流聯盟

為充分利用寬軌段運能，在中國鐵路總公司牽頭指導下，成都國際鐵路班列有限公司與中鐵國際多式聯運有限公司共同制定了中歐班列“三并二”集并運輸方案，并與哈薩克斯坦鐵路公司（以下簡稱“哈鐵”）合作，在霍爾果斯率先進行了測試，即在寬軌段起始口岸換裝時，將國內始發的三列中歐班列合并為兩列，集并運輸到寬軌段終點口岸，再換裝還原為原來的三列中歐班列。w9Q大陸橋物流聯盟

據悉，2018年11月6日，首次集并運輸測試于正式啟動。成都始發到羅茲的三列班列分別于11月2日和3日發出，均到達霍爾果斯口岸后分別交接到阿騰格里口岸，在阿騰格里口岸站進行拆分，合并為兩列運輸，抵達波蘭馬拉口岸后拆分重組為原三列班列，分別于11月17日、18日到達羅茲站。w9Q大陸橋物流聯盟

“寬軌段集并運輸模式”通過優化列車編組，有效節約運力資源，充分利用集并組織取得的優惠價格，進一步降低物流成本，促進了中歐班列“提質降本增效”。下一步，中國鐵路總公司將全面推開中歐班列寬軌段集并運輸。w9Q大陸橋物流聯盟

為把控集并運輸可能存在的風險，四川自貿區青白江片區充分利用好中歐班列國際鐵路合作機制和國內運輸協調委員會的作用，深化與哈鐵等鐵路公司合作，切實保障了“三并二”換裝的貨物安全性和運輸實效性，多方參與的中歐班列國際協調格局逐步形成。w9Q大陸橋物流聯盟

2018年，中歐班列（成都）共計組織測試了12列“三并二”集并運輸班列，全程運行時間約10-15天，與同期時效基本持平。實踐表明，在運行途中的拆分、合并均未對班列運行造成不良影響。w9Q大陸橋物流聯盟

（來源：四川新聞網）w9Q大陸橋物流聯盟

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