國際大通道擦亮大武漢的“國際范”

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圖為：武漢天河機(jī)場全景圖。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為：天河機(jī)場志愿者服務(wù)隊(duì)為旅客提供幫助。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為：“兵兵號(hào)”發(fā)車，借助中歐（武漢）班列宣傳在武漢舉辦的第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為：武漢天河空管塔臺(tái)及T3航站樓。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為：2018年11月16日，長江中上游最大集裝箱船“漢海1號(hào)”成功從武漢陽邏港首航。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

對外開放，交通先行。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

“九省通衢”曾造就武漢數(shù)百年的城市輝煌。如今，以打造國家中心城市、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、國際化、生態(tài)化為己任的武漢，一直將國際化大通道作為提升其國際化水平、實(shí)現(xiàn)城市復(fù)興的必由之路。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

幾年來，武漢市大力加強(qiáng)民航、鐵路及水運(yùn)事業(yè)發(fā)展，以武漢天河機(jī)場、中歐（武漢）班列及武漢陽邏國際港為節(jié)點(diǎn)，建設(shè)和拓展三大國際化運(yùn)輸大通道，成績斐然。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

看民航，2018年武漢天河機(jī)場國際及地區(qū)航線數(shù)量增至59條，直達(dá)亞、歐、美、非、澳五大洲，國際及地區(qū)客運(yùn)量連續(xù)多年保持中部第一。從巴黎到舊金山，從莫斯科到倫敦，愈織愈密的國際航線已成為武漢對外開放、融入世界的便捷橋梁。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

看鐵路，2018年中歐（武漢）班列開行423列，同比增長12.2%，開行數(shù)、實(shí)載率均位居全國前列。從電子產(chǎn)品、機(jī)械配件擴(kuò)展到木材紙漿、光纖、汽車、飛機(jī)和食品、文化用品，中歐（武漢）班列承運(yùn)貨物品種日益豐富，徹底改變內(nèi)陸地區(qū)外貿(mào)出口依靠沿海地區(qū)走向世界的“一江春水向東流”格局。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

看港口，2018年武漢陽邏港集裝箱吞吐量已突破155萬標(biāo)箱，穩(wěn)居長江中上游第一大港、躋身世界內(nèi)河第一方陣，同時(shí)在全國率先打造鐵水聯(lián)運(yùn)示范工程，年吞吐量突破3萬標(biāo)箱，承接了全省80%外貿(mào)運(yùn)輸任務(wù)。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

2018年10月，《武漢市國際化水平提升計(jì)劃（2018—2020年）》（下稱《計(jì)劃》）發(fā)布，提出要搶抓多重國家戰(zhàn)略在漢疊加的新機(jī)遇，充分發(fā)揮武漢市綜合優(yōu)勢，統(tǒng)籌全市對外交往資源，注重開放創(chuàng)新，著力把武漢建設(shè)成為我國中部地區(qū)國際交通樞紐、國際經(jīng)貿(mào)合作高地、國際交往中心、具有全球影響力的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心和國際人才匯聚高地。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

這其中，建設(shè)中部地區(qū)國際交通樞紐再次成為該市國際化水平提升的首要任務(wù)。其內(nèi)容具體有三：f4d大陸橋物流聯(lián)盟

一是提升國際通達(dá)能力。拓展國際化大通道，建成內(nèi)陸門戶型綜合交通樞紐；加密遠(yuǎn)程國際航線，推動(dòng)開通更多國際客貨運(yùn)航線；提升武漢天河機(jī)場國際樞紐功能；鞏固“江海直達(dá)”、日韓等近洋航運(yùn)品牌；建設(shè)以武漢陽邏國際港為核心的港口樞紐集群；提升中歐（武漢）班列平臺(tái)功能和國際貨運(yùn)能力。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

二是健全國際物流平臺(tái)。充分發(fā)揮“一帶一路”節(jié)點(diǎn)城市作用，緊扣長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略，深化多式聯(lián)運(yùn)區(qū)域合作，打造全國綜合物流樞紐，全方位推進(jìn)國際物流合作。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

三是提高口岸保障水平。進(jìn)一步完善口岸管理體制機(jī)制，推動(dòng)口岸通關(guān)便利化改革；提升各類口岸開放水平，擴(kuò)大區(qū)域通關(guān)合作，形成口岸經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)集群；加快武漢新港空港綜合保稅區(qū)、武漢東湖綜合保稅區(qū)建設(shè)，打造口岸核心功能區(qū)。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

《計(jì)劃》提出，到2020年，武漢機(jī)場國際及地區(qū)客貨運(yùn)航線數(shù)將達(dá)到70條，空港國際及地區(qū)旅客吞吐量將達(dá)到350萬人次，中歐（武漢）班列發(fā)運(yùn)量將達(dá)到5.5萬標(biāo)箱。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，武漢市交通運(yùn)輸委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將在湖北省委省政府、武漢市委市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)同武漢市發(fā)展改革委、市商務(wù)局（市口岸辦）、市財(cái)政局，武漢新港管委會(huì)，各區(qū)人民政府（含武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、武漢臨空港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、市東湖生態(tài)風(fēng)景區(qū)管委會(huì)）以及武漢港航發(fā)展集團(tuán)等單位，共同推動(dòng)武漢三大國際化大通道建設(shè)，早日建成與國家中心城市地位相匹配的內(nèi)陸門戶型綜合交通樞紐。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

武漢天河國際機(jī)場——f4d大陸橋物流聯(lián)盟

2018迎轉(zhuǎn)折之年 2019將展翅騰飛f4d大陸橋物流聯(lián)盟

2019年1月15日，經(jīng)中國民航局批準(zhǔn)，武漢天河國際機(jī)場的高峰小時(shí)容量由原來每小時(shí)33架次調(diào)整為39架次。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，武漢天河機(jī)場軟硬件環(huán)境持續(xù)改善。2016年8月18日，新建第二跑道、滑行道、停機(jī)位等投入使用；2017年8月31日，T3航站樓成功轉(zhuǎn)場投用，機(jī)場飛行區(qū)保障能力和運(yùn)行環(huán)境得到持續(xù)改善。2018年以來，武漢天河機(jī)場航班放行正常率穩(wěn)步提升，年度平均放行正常率達(dá)到87.23%，位列中南地區(qū)第1名。同年7月，武漢市中心城區(qū)一座建筑設(shè)計(jì)高度超過天河機(jī)場凈空飛行層設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)問題得到妥善解決，國家民航局解除對天河機(jī)場的運(yùn)行限制并同意啟動(dòng)容量評(píng)估工作。經(jīng)評(píng)估，民航局同意從1月15日開始將武漢天河機(jī)場的高峰小時(shí)起降架次從33架次調(diào)整為39架次。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

武漢市民航辦人士表示，此次“放量”將打破長期困擾武漢機(jī)場的時(shí)刻“瓶頸”，為各航空公司在漢增開航線航班奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。以今年春運(yùn)為例，得益于航班“放量”，武漢天河機(jī)場日均航班起降將達(dá)到640余架次，同比2018年增幅達(dá)20.7%，將新開騰沖、庫爾勒等旅游航線，新增九元航空公司在漢運(yùn)營，增開廣州、深圳、北京、上海、香港、澳門、首爾、甲米等地加班航班，滿足市民觀光游以及務(wù)工人員返鄉(xiāng)探親等多方面出行需求。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

該負(fù)責(zé)人說，除了時(shí)刻資源得以釋放外，2018年武漢民航事業(yè)內(nèi)生動(dòng)力十分強(qiáng)勁：f4d大陸橋物流聯(lián)盟

一是安全形勢總體平穩(wěn)。2018年以來，武漢民航各單位認(rèn)真貫徹落實(shí)國家民航局關(guān)于安全生產(chǎn)的一系列重大部署，認(rèn)真貫徹民航局確保安全運(yùn)行平穩(wěn)可控的“26條措施”，有效防范各類不安全事件。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

二是運(yùn)行品質(zhì)持續(xù)提升。湖北機(jī)場集團(tuán)投入2億元建設(shè)智慧機(jī)場，啟用“人臉識(shí)別”“無紙化通關(guān)”等系統(tǒng)，機(jī)場旅客滿意度保持全球同層級(jí)機(jī)場前列。2018年以來，武漢機(jī)場持續(xù)狠抓航班放行正常工作，全年航班正常率達(dá)87.23%，同比提高9.22%，位列中南地區(qū)8個(gè)千萬級(jí)機(jī)場第1名，實(shí)現(xiàn)T3投用后連續(xù)16個(gè)月月度航班放行正常率超過80%。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

三是通關(guān)效率持續(xù)提升。2019年1月1日起，武漢機(jī)場正式推出“7×24”小時(shí)通關(guān)服務(wù)，為各航空公司提供全天候的通關(guān)服務(wù)。同日，“144小時(shí)外國人過境免簽政策”也正式開始實(shí)施，53個(gè)國家的外籍旅客在漢憑前往第三國的機(jī)票及有效護(hù)照即可在漢享受144小時(shí)的免簽過境服務(wù)。此外，“通程航班”業(yè)務(wù)已獲國家海關(guān)總署批復(fù)，預(yù)計(jì)2019年上半年開始實(shí)施，國內(nèi)旅客在漢中轉(zhuǎn)進(jìn)出境將享受“一票到底、行李直掛”的便捷中轉(zhuǎn)服務(wù)。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

2019年，將成為武漢民航發(fā)展史上“大發(fā)展、大提升、大跨越”的重要轉(zhuǎn)折之年。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

為確保民航工作順利開展，武漢市表示，將充分發(fā)揮基地航空公司帶動(dòng)作用，與南航、東航等簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，支持基地航空公司引入B787-8寬體客機(jī)及B737-800型窄體客機(jī)駐場。同時(shí)積極引進(jìn)低成本航空公司在漢發(fā)展，國內(nèi)航線方面爭取烏魯木齊航空、金鵬航空、祥鵬航空在漢擺放過夜飛機(jī)，增開航線航班；在國際航線方面與亞航、獅航、酷航、釜山航、濟(jì)州航等國際“低成本”航空公司聯(lián)系，爭取新開和加密到東南亞、東北亞的航線。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

湖北機(jī)場集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將加快發(fā)展中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，積極尋求相關(guān)聯(lián)檢單位的支持，確保國際“通程航班”業(yè)務(wù)及國際航班國內(nèi)段順利開展，并以機(jī)場為中心打造“跨航司”中轉(zhuǎn)平臺(tái)，進(jìn)一步完善、優(yōu)化中轉(zhuǎn)產(chǎn)品，設(shè)計(jì)推出“五免五優(yōu)五尊享”等系列中轉(zhuǎn)產(chǎn)品。天河機(jī)場還將加強(qiáng)航旅互動(dòng)，與省、市旅游委合作成立“航旅聯(lián)盟”，建立機(jī)場、航空公司、旅游企業(yè)的定期聯(lián)系會(huì)商制度，建立會(huì)員優(yōu)惠機(jī)制；聯(lián)合省客集團(tuán)開通從機(jī)場直達(dá)黃鶴樓、東湖等市內(nèi)知名景點(diǎn)的旅游線路，方便廣大外地旅客來漢觀光旅游。聯(lián)合各旅游企業(yè)赴境外開展航旅推介，吸引更多境外游客來漢旅游。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

另一方面，武漢天河機(jī)場2019年將加大營銷推廣力度，積極參加“第17屆亞洲航線論壇”及“第25屆世界航線發(fā)展大會(huì)”，全面推介武漢民航及旅游市場，并與“攜程”等知名OTA聯(lián)系互動(dòng)，在航線推廣、客運(yùn)中轉(zhuǎn)方面開展多層次全方位合作。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，2019年武漢民航業(yè)已確定發(fā)展目標(biāo)為——f4d大陸橋物流聯(lián)盟

客貨業(yè)務(wù)量方面，2019年將確保武漢機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到2700萬人次，爭取達(dá)到2750萬人次，其中國際及地區(qū)客流量達(dá)到330萬人次；確保貨郵吞吐量達(dá)到27萬噸，爭取達(dá)到27.5萬噸，其中國際及地區(qū)貨郵吞吐量達(dá)到10萬噸。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

國際航線方面，計(jì)劃新開客運(yùn)洲際航線6條，包括武漢至紐約（或多倫多）、墨爾本（奧克蘭）、伊斯坦布爾、孟買、冰島雷克雅未克（或赫爾辛基）、內(nèi)羅畢；計(jì)劃新開亞洲航線7條，包括科倫坡、雅加達(dá)、加德滿都、宿務(wù)、長灘島、仰光、瑯勃拉邦航線；計(jì)劃新開國際及地區(qū)貨運(yùn)航線5條，包括莫斯科、迪拜、德里、新加坡、香港。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

國內(nèi)航線方面，2019年力爭新開國內(nèi)航線，包括騰沖、保山、九寨溝、稻城、亞丁、香格里拉、瀘沽湖、庫爾勒、喀什、伊犁、哈密等國內(nèi)航點(diǎn)。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

客貨中轉(zhuǎn)量方面，2019年武漢天河機(jī)場力爭旅客“空空”中轉(zhuǎn)量達(dá)到200萬人次，“空鐵”中轉(zhuǎn)量達(dá)150萬人次。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

中歐（武漢）班列——f4d大陸橋物流聯(lián)盟

全國第一梯隊(duì)將迎來“質(zhì)的跨越”f4d大陸橋物流聯(lián)盟

2019年1月3日22時(shí)29分，隨著汽笛一聲長鳴，編組49輛的X8011/2次列車滿載著湖北及長三角、珠三角地區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的汽車零配件、機(jī)械產(chǎn)品、服裝鞋帽，從位于武漢臨空港經(jīng)開區(qū)（東西湖區(qū)）的中鐵聯(lián)集吳家山中心站開出。該班列將經(jīng)漢丹線、焦柳線運(yùn)行，由阿拉山口出境，駛往德國杜伊斯堡，成為2019年武漢開出的首列中歐班列。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年中歐（武漢）班列合計(jì)發(fā)運(yùn)423列，計(jì)37474標(biāo)箱。與2017年全年開行的377列相比，增長12.2%，再次實(shí)現(xiàn)了跨越。中歐（武漢）班列開行6年多以來，共往返安全開行1240列。其中，回程643列，計(jì)58032標(biāo)箱，居全國前列。目前開行中歐班列的52個(gè)城市中，武漢發(fā)運(yùn)量與重慶、成都、西安、鄭州居前五位，而且還是全國唯一回程貨量高于去程貨量的班列。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

除了數(shù)量增長外，2018年中歐（武漢）班列還不斷擴(kuò)大“朋友圈”。2018年2月初，國產(chǎn)芝麻油、紅茶、榨菜、豆瓣醬等年貨食品首次搭乘中歐（武漢）班列前往德國；6月，國產(chǎn)小龍蝦首次搭乘中歐（武漢）班列前往俄羅斯；11月22日，國產(chǎn)柑橘、柚子等新鮮水果首次搭載中歐（武漢）班列運(yùn)往俄羅斯伊爾庫茨克。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

此外，2018年中歐（武漢）班列還新增線路6條：6月與中越班列實(shí)現(xiàn)對接，中亞棉紗回程專列經(jīng)由霍爾果斯口岸入境抵漢，至此，打通了經(jīng)阿拉山口、滿洲里、二連浩特、憑祥、霍爾果斯“五龍出關(guān)”的交通通道；8月，推出從武漢到倫敦的國際鐵路物流運(yùn)輸服務(wù)，進(jìn)一步完善歐洲網(wǎng)絡(luò)布局及擴(kuò)大歐洲物流服務(wù)范圍；9月，開通滿洲里—武漢的木材班列（“滿漢”班列），鞏固了武漢作為華中地區(qū)木材產(chǎn)品加工中心的地位。9月18日，首個(gè)“粵港漢”冷鏈集裝箱測試柜抵達(dá)武漢，為“粵港漢”班列的正常開行打下了基礎(chǔ)；10月開通里加專列，進(jìn)一步提升對波羅的海沿岸國家的輻射能力，全面提升武漢、湖北與波羅的海沿岸國家的經(jīng)貿(mào)合作水平。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐（武漢）班列在新亞歐大陸橋、中國—中亞—西亞、中國—中南半島搭建起了“一主多輔、多點(diǎn)直達(dá)”的跨境物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，穿越亞歐腹地的主要區(qū)域，連接起中歐之間近百個(gè)城市，形成了貫通歐亞大陸的國際貿(mào)易大動(dòng)脈，運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了歐洲全境，使武漢成為歐洲在中國貿(mào)易的一個(gè)重要窗口，這就便于形成武漢的中部物流貨物聚集地。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

武漢市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中歐（武漢）班列的快速發(fā)展，對武漢市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和融入“一帶一路”建設(shè)產(chǎn)生了積極影響，尤其是加快推進(jìn)中國中部國際物流中心建設(shè)。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

中歐（武漢）班列運(yùn)營商、武漢漢歐國際物流有限公司負(fù)責(zé)人表示，中歐（武漢）班列的快速發(fā)展，對武漢市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和融入“一帶一路”建設(shè)產(chǎn)生了以下積極影響：f4d大陸橋物流聯(lián)盟

其一，發(fā)揮了重要的貨物通達(dá)作用。與傳統(tǒng)水路運(yùn)輸相比，通過中歐（武漢）班列將貨物運(yùn)至歐洲可節(jié)省1/2至2/3的時(shí)間，降低了企業(yè)的綜合成本，提升了產(chǎn)品的市場競爭力，為湖北乃至中部地區(qū)接軌世界經(jīng)濟(jì)體系、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)提供了一條暢通、便捷、高效的國際物流大通道。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

其二，催生了巨大的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。新型國際物流大通道的建立吸引了一批外向型產(chǎn)業(yè)在湖北集聚、靠攏。自中歐（武漢）班列開通以來，為冠捷、東風(fēng)、福漢、英利、臺(tái)灣奇宏、法國迪卡儂、烽火、長飛、武鋼等多家企業(yè)提供了跨境物流服務(wù)。以迪卡儂專列及俄滿漢木材專列為樣本的大批電子、光電設(shè)備、體育服裝、木材等產(chǎn)品紛紛落戶武漢，形成了明顯的產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

其三，形成了良好的國際國內(nèi)影響。漢歐國際作為武漢市對接“一帶一路”倡議的先鋒，已成為武漢市對外交流的重要名片。截至目前，《人民日報(bào)》、新華社、中央電視臺(tái)等中央級(jí)媒體圍繞“一帶一路”，聚焦中歐班列，對中歐（武漢）班列作專題宣傳累計(jì)達(dá)千余次。中歐（武漢）班列已接待德國、法國、俄羅斯、烏茲別克斯坦、荷蘭、哈薩克斯坦、烏克蘭等政府高訪團(tuán)近百余次，是武漢市對外展示的重要載體和友好平臺(tái)。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

在此基礎(chǔ)上，2019年，中歐（武漢）班列將進(jìn)一步深入推進(jìn)國際大通道建設(shè)，維持“中歐+中俄+中亞”三條主干線的運(yùn)營，開展以干線為主的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，并依托現(xiàn)有班列經(jīng)驗(yàn)，積極研究中國與“一帶一路”沿線國家多邊（TIR）、雙邊道路運(yùn)輸協(xié)定和大湄公河次區(qū)域便利化交通運(yùn)輸協(xié)定（GMS），對接武漢臨空港經(jīng)開區(qū)（東西湖區(qū)）公路口岸，開行武漢至中國周邊國家的國際集卡直達(dá)公路運(yùn)輸線路，提高對客戶的快速反應(yīng)，提升市場覆蓋能力。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

此外，中歐（武漢）班列還將積極拓展服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。加快建設(shè)武漢東西湖漢歐國際物流園，拓展海外倉，發(fā)展國際商貿(mào)和跨境電商，推動(dòng)多元化經(jīng)營，增強(qiáng)班列市場化運(yùn)營能力。依托供應(yīng)鏈經(jīng)營管理，開展多式聯(lián)運(yùn)增值服務(wù)。逐步建設(shè)完善武漢鐵路口岸資質(zhì)，圍繞物流園開展招商引資，招攬更多的跨境電商企業(yè)落戶武漢，為我省發(fā)展跨境電商等貿(mào)易新業(yè)態(tài)、新模式保駕護(hù)航。加強(qiáng)與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、中鐵、順豐、德國鐵路、哈薩克斯坦鐵路、馬士基等公司合作，積極引進(jìn)戰(zhàn)略合作伙伴，打造合作新模式，充分發(fā)揮雙方互補(bǔ)優(yōu)勢，降低運(yùn)營成本，穩(wěn)步提升平臺(tái)核心競爭力。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

武漢陽邏國際港——f4d大陸橋物流聯(lián)盟

2019年 穩(wěn)步邁向長江中游航運(yùn)中心f4d大陸橋物流聯(lián)盟

2018年12月25日上午9時(shí)左右，在武漢陽邏國際港鐵水聯(lián)運(yùn)示范基地現(xiàn)場，工作人員指揮著該基地承運(yùn)的第3萬個(gè)標(biāo)箱成功裝上火車，完成吊裝作業(yè)。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

隨著一聲火車汽笛響起，載著植物油的列車從陽邏國際港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)示范基地緩緩開出，駛向渭南與新筑。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，鐵水聯(lián)運(yùn)一期工程是示范工程的首個(gè)基礎(chǔ)性、功能性項(xiàng)目。工程總投資9.1億元（不含香爐山鐵路貨運(yùn)站改造工程），占地641畝，設(shè)計(jì)年吞吐能力為26萬標(biāo)箱。工程于2016年6月29日開工；2017年12月28日主體工程完工并實(shí)現(xiàn)線路貫通試運(yùn)營；2018年3月20日實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營。利用華能陽邏電廠既有鐵路線進(jìn)行改擴(kuò)建，鋪設(shè)軌道6.04公里，接軌站香爐山站；新建集裝箱堆場、拆裝箱庫，實(shí)現(xiàn)了鐵路貫通陽邏港區(qū)的“零突破”。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

該工程于2018年3月20日實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營后，使陽邏港借助鐵水聯(lián)運(yùn)具備了“航運(yùn)向東入海、班列向西入歐”的功能，成為銜接“一帶一路”倡議和長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的“最佳結(jié)合點(diǎn)”。該基地已培育了西南方向上海—武漢—川渝和西北方向上海—武漢—陜西、新疆的聯(lián)運(yùn)通道。其中上海—武漢—川渝西南通道占比達(dá)58.61%，貨運(yùn)量成持續(xù)上升趨勢；上海—武漢—陜西、新疆西北通道占比達(dá)21.78%。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

在鐵水聯(lián)運(yùn)一期工程的助力下，截至2018年底，經(jīng)武漢中轉(zhuǎn)的鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)量達(dá)56028標(biāo)箱，同比增長163.07%。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

長江新絲路國際（武漢）物流有限公司負(fù)責(zé)人表示，自從陽邏港鐵水聯(lián)運(yùn)投入運(yùn)營后，集裝箱在陽邏上岸，直接短駁到鐵水聯(lián)運(yùn)基地上列車，從上海到成都，每個(gè)集裝箱費(fèi)用才6400元，比較純鐵路運(yùn)輸成本下降1600元/標(biāo)箱，較鐵公水運(yùn)輸成本下降500元/標(biāo)箱。鐵水聯(lián)運(yùn)給武漢帶來的變化還有箱量的大幅增長，2017年武漢市全口徑的鐵水聯(lián)運(yùn)量（通過公路短駁20-60公里的模式進(jìn)行）共1.7萬標(biāo)箱，今年至少翻一番。“物流降本增效，陽邏鐵水聯(lián)運(yùn)為實(shí)體企業(yè)帶來了看得見摸得著的實(shí)惠。”接下來，鐵水聯(lián)運(yùn)示范基地還將配套互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)開發(fā)運(yùn)營和供應(yīng)鏈金融支撐服務(wù)，打造華中第一、全國領(lǐng)先的多式聯(lián)運(yùn)港，推動(dòng)長江中游航運(yùn)中心建設(shè)。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

按照武漢長江航運(yùn)建設(shè)規(guī)劃，2020年武漢市將全面建成航運(yùn)中心，2025年要建成流域型的航運(yùn)中心，2035年要建成亞太型航運(yùn)中心，未來要建成國際型航運(yùn)中心。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

武漢新港管委會(huì)負(fù)責(zé)人表示，2019年是全面建成航運(yùn)中心的關(guān)鍵年，在這一年，武漢市將加快港口資源整合，提高效率，加快鐵水聯(lián)運(yùn)建設(shè)，形成對接服務(wù)整個(gè)內(nèi)運(yùn)地區(qū)，對接亞歐大陸橋，成為“一帶一路”的交匯的重要功能，讓航運(yùn)中心為國家戰(zhàn)略服務(wù)的作用得到充分發(fā)揮。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

該負(fù)責(zé)人說，計(jì)劃在2019年開通集裝箱近洋直航，點(diǎn)對點(diǎn)直航到日本、韓國等地，近洋直航，可以使武漢變成真正的“出海口”，使武漢成為內(nèi)陸貨物的集散地。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

2019年，將依托航交所建立現(xiàn)代服務(wù)業(yè)體系，以武漢為支點(diǎn)，繼續(xù)推動(dòng)流域化發(fā)展，以水運(yùn)、公路、航空為基礎(chǔ)，全面推進(jìn)航交所對綜合物流的發(fā)展。同時(shí)推動(dòng)航交所在新業(yè)態(tài)的擴(kuò)展，包括開展國際仲裁、法律仲裁服務(wù)、部門現(xiàn)貨交割等服務(wù)。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

2019年，將依托產(chǎn)業(yè)研究中心，在1140集裝箱示范船的基礎(chǔ)之上，在船舶智能制造等方面進(jìn)行拓展，在內(nèi)河流域研發(fā)推行無人駕駛船舶，在更安全、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保新型船型方面作出努力和突破，作出武漢的全國貢獻(xiàn)，從而推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)變革。同時(shí)要推動(dòng)內(nèi)河其他船型打造，建造宜賓至武漢的專用船舶。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

2019年，占地30公頃的武漢航運(yùn)產(chǎn)業(yè)總部區(qū)將加快建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年整體完工并投入使用。武漢航運(yùn)產(chǎn)業(yè)總部區(qū)將成為武漢長江中游航運(yùn)中心的產(chǎn)業(yè)“承載器”，也是武漢建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系、完善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)武漢東北片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)力、打破區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的新舉措。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

武漢市相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該市將遵循創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展理念，落實(shí)國家長江經(jīng)濟(jì)帶、“一帶一路”倡議及長江中游城市群發(fā)展要求，大幅提升航運(yùn)要素配置能力，著力對接國際港口集群、航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)平臺(tái)，做溝通全球物流集散的“支點(diǎn)”，為武漢建設(shè)創(chuàng)新型城市和國家中心城市提供強(qiáng)力支撐。將集港口運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、航運(yùn)服務(wù)、綜合保稅、物流管理、配套設(shè)施等六大核心功能于一體，輻射帶動(dòng)陽邏新城，統(tǒng)籌布局集疏運(yùn)體系、臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市基礎(chǔ)設(shè)施等方面，預(yù)留彈性發(fā)展空間，推動(dòng)港產(chǎn)城一體化發(fā)展，最終形成一座國際性港口城市和航運(yùn)中心。到2020年，港口貨物吞吐能力突破2億噸，集裝箱吞吐能力達(dá)到500萬標(biāo)箱，集裝箱吞吐量突破300萬標(biāo)箱。到2030年，港口吞吐能力達(dá)到5.5億噸，集裝箱吞吐能力達(dá)到1000萬標(biāo)箱，使武漢成為我國內(nèi)河最大的國際化港口城市。f4d大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：湖北日報(bào)）f4d大陸橋物流聯(lián)盟

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