長(zhǎng)安號(hào)高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)帶來貿(mào)易快速發(fā)展 “一企一線”助推產(chǎn)業(yè)在陜落地生根

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今年6月13日上午，中歐班列（比利時(shí)·根特—中國(guó)·西安）VOLVO整車進(jìn)口專列抵達(dá)西安港。（資料圖片）記者 王健 攝xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

2017年，中歐班列（西安）全年開行194列，年度開行總量排名全國(guó)第17位。2018年，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”開行首超1000列，且重載率、貨運(yùn)量和實(shí)際開行量均位居全國(guó)第一。在好成績(jī)的背后，是西安市委、市政府多措并舉，促進(jìn)“長(zhǎng)安號(hào)”高質(zhì)量發(fā)展的付出和努力。xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

全面對(duì)接市場(chǎng) “一企一線”運(yùn)營(yíng)xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)圍繞中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開行1000列的“小目標(biāo)”，借鑒PPP模式，確定了“全面對(duì)接市場(chǎng)，一企一線運(yùn)營(yíng)”的思路，讓有實(shí)力的物流企業(yè)以承包運(yùn)行線路的方式共同參與班列運(yùn)營(yíng)。xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

如今，京東的全球購(gòu)，沃爾沃整車進(jìn)口落戶西安港。冠捷電子落戶陜西，生產(chǎn)的電子顯示屏通過中歐班列長(zhǎng)安號(hào)運(yùn)往波蘭。愛菊糧油通過中歐班列搭建的物流通道，到哈薩克斯坦設(shè)立加工基地……近年來，不少企業(yè)、產(chǎn)業(yè)搭乘著中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”，在西安“落地生根”，為陜西和西安帶來了貿(mào)易的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的快速聚集。xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)和鐵路、海關(guān)等部門，同頻共振，通過多種方式降本提質(zhì)，“線上訂倉(cāng)平臺(tái)”提高班列運(yùn)行效率，“艙單歸并”節(jié)約企業(yè)成本，與北斗研究院合作研發(fā)“北斗在途監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”實(shí)時(shí)掌握貨物運(yùn)送情況，光感、溫度、濕度全程監(jiān)控，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩裕讋?chuàng)中歐班列“延誤險(xiǎn)”給企業(yè)吃上“定心丸”，保障企業(yè)客戶的利益。xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

我市著力優(yōu)化服務(wù)，營(yíng)造最佳營(yíng)商環(huán)境。加快打造“三化五最”營(yíng)商環(huán)境，持續(xù)推進(jìn)“最多跑一次”和“放管服”改革，在全國(guó)首創(chuàng)鐵路“艙單歸并”模式，通關(guān)費(fèi)用下降97%，通關(guān)效率提升了90%以上。協(xié)助企業(yè)多方組織貨源，鎖定板材、糧食、棉紗、汽車等回程貨源，挖掘瓷磚、鉆井設(shè)備、茶葉等去程貨源，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，借助信息化手段提前3-5天科學(xué)編組，為企業(yè)提供了高效、便捷、靈活的物流組織方案。xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

沃爾沃整車進(jìn)口專列創(chuàng)“三個(gè)最快”xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

2018年6月13日，作為我省首趟進(jìn)口整車專列，載有XC90和V40兩款共計(jì)160輛沃爾沃汽車的中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”從比利時(shí)根特出發(fā)，歷時(shí)16天，行駛1萬多公里，抵達(dá)西安港。西安與吉利攜手，創(chuàng)造了“7天取得口岸檢測(cè)線資質(zhì)”“15天全面建成汽車整車進(jìn)口口岸”“80天實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目從首次對(duì)接到專列抵達(dá)”三個(gè)全國(guó)最快。xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

沃爾沃亞太區(qū)物流總裁大衛(wèi)·潘信哲說：“西安的效率很高，速度很快，讓人很震驚。中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”在中國(guó)是最快的、質(zhì)量很高的一趟班列，從第一列沃爾沃汽車整車進(jìn)口專列駛?cè)胛靼哺壑两竦乃膫€(gè)月中，已有15列滿載沃爾沃汽車的中歐班列‘長(zhǎng)安號(hào)’抵達(dá)西安港，進(jìn)而分撥到全國(guó)，讓市民以更優(yōu)惠的價(jià)格購(gòu)買到進(jìn)口車。下一步，我們將把西安做成一個(gè)樞紐、中轉(zhuǎn)港，不僅有進(jìn)口汽車、出口汽車，還有汽車零部件，讓西安也成為沃爾沃汽車和零部件的分撥中心”。xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)主任孫藝民告訴記者：“在中歐班列‘長(zhǎng)安號(hào)’的運(yùn)營(yíng)中，堅(jiān)持運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的市場(chǎng)化，我們把俄羅斯、白俄羅斯的去程回程和中亞的回程交給了招商局集團(tuán)，把伊朗、阿富汗的去程和回程交給了陸港大陸橋公司來運(yùn)營(yíng)，其余的線路由我們的陸港集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)公司來運(yùn)營(yíng)，真正體現(xiàn)了以包容促包容，以開放促開放，實(shí)現(xiàn)了中歐班列質(zhì)的飛躍”。xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，高達(dá)99.93%的重載率，更是中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”推動(dòng)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展和“一帶一路”建設(shè)的生動(dòng)體現(xiàn)，來去無空箱，不斷推進(jìn)班列的運(yùn)營(yíng)成本最低，運(yùn)營(yíng)效益最大化，實(shí)現(xiàn)班列健康、有序、高效的運(yùn)行。xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

打通開放通道 帶來產(chǎn)業(yè)快速聚集xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

“我的成長(zhǎng)和進(jìn)步都來源于西安港，來源于‘長(zhǎng)安號(hào)’。”提到中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”，西安絲綢之路電子商務(wù)有限公司的總經(jīng)理元朝輝很是激動(dòng)。xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

作為一家面向中亞和俄羅斯地區(qū)的跨境電商公司，物流問題是元朝輝在公司創(chuàng)辦之初亟待解決的重要問題。“傳統(tǒng)物流方式速度很慢，我們以前開玩笑說，往往夏天買一個(gè)裙子，到貨的時(shí)候都秋天了。”2017年1月，隨著中歐班列貨運(yùn)的推廣，元朝輝的企業(yè)成為了西安國(guó)際港務(wù)區(qū)首家搭載跨境電商貨物的企業(yè)。“中歐班列讓我們的成本降低了近一半，時(shí)效性的增加也讓更多中亞、俄羅斯地區(qū)的消費(fèi)者購(gòu)買到更加豐富的中國(guó)產(chǎn)品。”元朝輝說。xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

同樣對(duì)“長(zhǎng)安號(hào)”深有體會(huì)的還有西安愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)有限公司的副總經(jīng)理劉冬萌。愛菊是“長(zhǎng)安號(hào)”艙單歸并模式的首個(gè)獲益企業(yè)，把同類產(chǎn)品的進(jìn)口商品進(jìn)行整合報(bào)關(guān)，節(jié)省了企業(yè)90%以上的通關(guān)費(fèi)用。同時(shí)，便捷的檢疫檢驗(yàn)程序，也大大壓縮了進(jìn)口貨物的時(shí)間。“在西安綜合保稅區(qū)內(nèi)檢疫檢驗(yàn)程序，以前要3-4天才能辦完，而現(xiàn)在只需要1天時(shí)間。”在劉冬萌看來，“西安港在貨物進(jìn)口各環(huán)節(jié)上都節(jié)省了企業(yè)的成本，中歐班列（西安）的加密運(yùn)營(yíng)更為企業(yè)走出去奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)”。xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列不僅是一條開放通道，全網(wǎng)物流體系把陜西和西安從內(nèi)陸腹地推到了開放的前沿，更重要的是為陜西和西安帶來了貿(mào)易的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的快速聚集。產(chǎn)業(yè)的聚集又為中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)提供了堅(jiān)強(qiáng)的保障。”孫藝民說。xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安晚報(bào)）xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

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