長安號高質(zhì)量運營帶來貿(mào)易快速發(fā)展 “一企一線”助推產(chǎn)業(yè)在陜落地生根

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今年6月13日上午，中歐班列（比利時·根特—中國·西安）VOLVO整車進口專列抵達西安港。（資料圖片）記者 王健 攝xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

2017年，中歐班列（西安）全年開行194列，年度開行總量排名全國第17位。2018年，中歐班列“長安號”開行首超1000列，且重載率、貨運量和實際開行量均位居全國第一。在好成績的背后，是西安市委、市政府多措并舉，促進“長安號”高質(zhì)量發(fā)展的付出和努力。xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

全面對接市場 “一企一線”運營xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，西安國際港務(wù)區(qū)圍繞中歐班列長安號開行1000列的“小目標”，借鑒PPP模式，確定了“全面對接市場，一企一線運營”的思路，讓有實力的物流企業(yè)以承包運行線路的方式共同參與班列運營。xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

如今，京東的全球購，沃爾沃整車進口落戶西安港。冠捷電子落戶陜西，生產(chǎn)的電子顯示屏通過中歐班列長安號運往波蘭。愛菊糧油通過中歐班列搭建的物流通道，到哈薩克斯坦設(shè)立加工基地……近年來，不少企業(yè)、產(chǎn)業(yè)搭乘著中歐班列“長安號”，在西安“落地生根”，為陜西和西安帶來了貿(mào)易的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的快速聚集。xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

同時，西安國際港務(wù)區(qū)和鐵路、海關(guān)等部門，同頻共振，通過多種方式降本提質(zhì)，“線上訂倉平臺”提高班列運行效率，“艙單歸并”節(jié)約企業(yè)成本，與北斗研究院合作研發(fā)“北斗在途監(jiān)測系統(tǒng)”實時掌握貨物運送情況，光感、溫度、濕度全程監(jiān)控，提高貨物運輸?shù)陌踩裕讋?chuàng)中歐班列“延誤險”給企業(yè)吃上“定心丸”，保障企業(yè)客戶的利益。xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

我市著力優(yōu)化服務(wù)，營造最佳營商環(huán)境。加快打造“三化五最”營商環(huán)境，持續(xù)推進“最多跑一次”和“放管服”改革，在全國首創(chuàng)鐵路“艙單歸并”模式，通關(guān)費用下降97%，通關(guān)效率提升了90%以上。協(xié)助企業(yè)多方組織貨源，鎖定板材、糧食、棉紗、汽車等回程貨源，挖掘瓷磚、鉆井設(shè)備、茶葉等去程貨源，以市場需求為導向，借助信息化手段提前3-5天科學編組，為企業(yè)提供了高效、便捷、靈活的物流組織方案。xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

沃爾沃整車進口專列創(chuàng)“三個最快”xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

2018年6月13日，作為我省首趟進口整車專列，載有XC90和V40兩款共計160輛沃爾沃汽車的中歐班列“長安號”從比利時根特出發(fā)，歷時16天，行駛1萬多公里，抵達西安港。西安與吉利攜手，創(chuàng)造了“7天取得口岸檢測線資質(zhì)”“15天全面建成汽車整車進口口岸”“80天實現(xiàn)項目從首次對接到專列抵達”三個全國最快。xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

沃爾沃亞太區(qū)物流總裁大衛(wèi)·潘信哲說：“西安的效率很高，速度很快，讓人很震驚。中歐班列“長安號”在中國是最快的、質(zhì)量很高的一趟班列，從第一列沃爾沃汽車整車進口專列駛?cè)胛靼哺壑两竦乃膫€月中，已有15列滿載沃爾沃汽車的中歐班列‘長安號’抵達西安港，進而分撥到全國，讓市民以更優(yōu)惠的價格購買到進口車。下一步，我們將把西安做成一個樞紐、中轉(zhuǎn)港，不僅有進口汽車、出口汽車，還有汽車零部件，讓西安也成為沃爾沃汽車和零部件的分撥中心”。xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

西安國際港務(wù)區(qū)管委會主任孫藝民告訴記者：“在中歐班列‘長安號’的運營中，堅持運營平臺的市場化，我們把俄羅斯、白俄羅斯的去程回程和中亞的回程交給了招商局集團，把伊朗、阿富汗的去程和回程交給了陸港大陸橋公司來運營，其余的線路由我們的陸港集團多式聯(lián)運公司來運營，真正體現(xiàn)了以包容促包容，以開放促開放，實現(xiàn)了中歐班列質(zhì)的飛躍”。xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，高達99.93%的重載率，更是中歐班列“長安號”推動對外貿(mào)易發(fā)展和“一帶一路”建設(shè)的生動體現(xiàn)，來去無空箱，不斷推進班列的運營成本最低，運營效益最大化，實現(xiàn)班列健康、有序、高效的運行。xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

打通開放通道 帶來產(chǎn)業(yè)快速聚集xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

“我的成長和進步都來源于西安港，來源于‘長安號’。”提到中歐班列“長安號”，西安絲綢之路電子商務(wù)有限公司的總經(jīng)理元朝輝很是激動。xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

作為一家面向中亞和俄羅斯地區(qū)的跨境電商公司，物流問題是元朝輝在公司創(chuàng)辦之初亟待解決的重要問題。“傳統(tǒng)物流方式速度很慢，我們以前開玩笑說，往往夏天買一個裙子，到貨的時候都秋天了。”2017年1月，隨著中歐班列貨運的推廣，元朝輝的企業(yè)成為了西安國際港務(wù)區(qū)首家搭載跨境電商貨物的企業(yè)。“中歐班列讓我們的成本降低了近一半，時效性的增加也讓更多中亞、俄羅斯地區(qū)的消費者購買到更加豐富的中國產(chǎn)品。”元朝輝說。xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

同樣對“長安號”深有體會的還有西安愛菊糧油工業(yè)集團有限公司的副總經(jīng)理劉冬萌。愛菊是“長安號”艙單歸并模式的首個獲益企業(yè)，把同類產(chǎn)品的進口商品進行整合報關(guān)，節(jié)省了企業(yè)90%以上的通關(guān)費用。同時，便捷的檢疫檢驗程序，也大大壓縮了進口貨物的時間。“在西安綜合保稅區(qū)內(nèi)檢疫檢驗程序，以前要3-4天才能辦完，而現(xiàn)在只需要1天時間。”在劉冬萌看來，“西安港在貨物進口各環(huán)節(jié)上都節(jié)省了企業(yè)的成本，中歐班列（西安）的加密運營更為企業(yè)走出去奠定了堅實的基礎(chǔ)”。xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列不僅是一條開放通道，全網(wǎng)物流體系把陜西和西安從內(nèi)陸腹地推到了開放的前沿，更重要的是為陜西和西安帶來了貿(mào)易的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的快速聚集。產(chǎn)業(yè)的聚集又為中歐班列“長安號”高質(zhì)量運營提供了堅強的保障。”孫藝民說。xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安晚報）xwJ大陸橋物流聯(lián)盟

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