“中國南大門”憑祥：邊關(guān)要塞“蛻變”國際口岸城

冬日的廣西憑祥友誼關(guān)，游人如織，車水馬龍。作為中國南疆的重要關(guān)口，友誼關(guān)自古便是兵家必爭之地。其西側(cè)金雞山上，三座古炮臺似乎在默默地向人們訴說：這里曾是硝煙彌漫的戰(zhàn)場。cdr大陸橋物流聯(lián)盟

如今，硝煙散盡，友誼關(guān)成為中國九大名關(guān)中唯一具有通關(guān)功能和對外聯(lián)絡(luò)的國際性口岸。這里，每天迎來川流不息的物流車輛，演繹著紅火的邊貿(mào)交易盛景。cdr大陸橋物流聯(lián)盟

土生土長的憑祥人凌星剛自20世紀(jì)90年代起開始做邊貿(mào)生意，從肩挑人扛“起家”，到專營水果“發(fā)家”。“這兒水果多，品種全，中國很多水果商都把目光聚焦憑祥口岸，瞅準(zhǔn)了東南亞熱帶水果的巨大商機。”他說。cdr大陸橋物流聯(lián)盟

憑祥市地處中國陸地邊境最南端，與越南一市三縣接壤，邊境線長97公里，素有“中國南大門”之稱。憑祥自1956年由鎮(zhèn)改市，1992年被批準(zhǔn)成為沿邊對外開放城市。60多年來，憑祥因口岸而生、因開放而活、因貿(mào)易而興。cdr大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢 做足“邊”文章cdr大陸橋物流聯(lián)盟

“打開門就是越南，走兩步就進東盟”。憑祥是中國通往東盟國家最快、最便捷的陸路大通道，處于國際陸海貿(mào)易新通道的核心節(jié)點。往北，高速公路連通中國內(nèi)地；往南，通過越南1號公路可直達170公里外的河內(nèi)，進而通達老撾、泰國等東南亞國家。cdr大陸橋物流聯(lián)盟

憑祥有友誼關(guān)公路口岸、憑祥鐵路口岸2個國家一類口岸；平而關(guān)水路口岸1個國家二類口岸；弄堯(含浦寨)、叫隘、平而、油隘4個邊民互市點，是廣西口岸數(shù)量最多、種類最全、規(guī)模最大的邊境口岸城市。cdr大陸橋物流聯(lián)盟

“我們立足區(qū)位優(yōu)勢，做足‘邊’的文章，主動融入國家‘一帶一路’建設(shè)，全力推進國際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)，加大沿邊開放力度，全力推進口岸經(jīng)濟發(fā)展，推動形成全面開放新格局，爭當(dāng)全國沿邊開放的排頭兵。”中共憑祥市委書記、廣西憑祥綜合保稅區(qū)管理委員會常務(wù)副主任王方紅稱。cdr大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，憑祥以加強互聯(lián)互通建設(shè)為抓手，大力推動中越邊境“無縫對接”。該市重點推進中越友誼關(guān)—友誼口岸、浦寨—新清、弄懷—古楠三條國際貨運專用通道建設(shè)。cdr大陸橋物流聯(lián)盟

2017年9月，友誼關(guān)—友誼口岸國際貨運專用通道開通；友誼關(guān)貨運口岸在全國率先推行“兩國一檢”政策，今年6月1日起又在全國邊境口岸率先實現(xiàn)周末及節(jié)假日正常通關(guān)；11月24日，友誼關(guān)口岸全信息化智能通關(guān)系統(tǒng)啟用；11月26日，憑祥鐵路口岸升級改造工程(一期)竣工啟用。cdr大陸橋物流聯(lián)盟

目前，友誼關(guān)口岸每天出入境車輛由原來800多輛次增加到1200多輛次，最高峰達到1600輛次，車輛通關(guān)時間由原來20分鐘左右縮短為2分鐘左右，通關(guān)速度和效率廣西第一。cdr大陸橋物流聯(lián)盟

口岸基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善不斷釋放“紅利”，憑祥對外貿(mào)易發(fā)展實現(xiàn)突飛猛進，2017年外貿(mào)進出口總額824.4億元人民幣，同比增長10.5%。cdr大陸橋物流聯(lián)盟

憑祥市市長武曉輝介紹，憑祥市多項對外貿(mào)易指標(biāo)穩(wěn)居廣西第一，同時實現(xiàn)邊境小額貿(mào)易進出口連續(xù)三年中國第一、口岸水果進出口連續(xù)六年中國第一，成為全國聞名的邊貿(mào)和水果進出口第一大市。cdr大陸橋物流聯(lián)盟

做實“口岸經(jīng)濟” 投資洼地效應(yīng)凸顯cdr大陸橋物流聯(lián)盟

作為東南亞國家熱帶水果進入中國最大的陸路口岸，在國內(nèi)上市的熱帶水果有一半以上是經(jīng)憑祥進口。2017年，憑祥市水果進出口達到235萬噸。cdr大陸橋物流聯(lián)盟

巨量水果在憑祥進進出出，如何把更多價值留在這里？“要做熱通道，做實口岸，做強產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)‘通道經(jīng)濟’向‘口岸經(jīng)濟’轉(zhuǎn)型升級。”王方紅表示。cdr大陸橋物流聯(lián)盟

為此，憑祥市大力實施“口岸+”，強力推進“口岸+加工”、“口岸+商貿(mào)物流”、“口岸+旅游”、“口岸+市場”等“口岸+”建設(shè)，培育做大邊境經(jīng)濟新業(yè)態(tài)。cdr大陸橋物流聯(lián)盟

走進憑祥市夏石鎮(zhèn)，道路兩旁的山竹、榴蓮、火龍果等造型的水果雕塑吸引游客眼球。隨著一大批加工企業(yè)的進駐，一個集水果貿(mào)易、加工、休閑旅游為一體的中國憑祥東盟水果小鎮(zhèn)正拔地而起。cdr大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)憑祥邊境經(jīng)濟合作區(qū)管委會副主任農(nóng)海軍介紹，憑祥東盟水果小鎮(zhèn)規(guī)劃用地總面積約為376.5公頃，致力打造成為東盟水果加工第一鎮(zhèn)、東盟果品體驗勝地、東盟休閑食品美味之都。目前，水果小鎮(zhèn)已投產(chǎn)進出口加工項目8個，進出口加工在建和已簽約項目12個。cdr大陸橋物流聯(lián)盟

鹽津鋪子于2017年5月簽約落地憑祥，同年12月實現(xiàn)一期項目竣工投產(chǎn)。廣西鹽津鋪子食品有限公司副總經(jīng)理彭巍介紹，為滿足日益增長的訂單，企業(yè)將持續(xù)擴大產(chǎn)能，預(yù)計2019年芒果年加工能力6000噸，榴蓮年加工能力2000噸，同時將擴延水果加工的用途及品類。cdr大陸橋物流聯(lián)盟

“憑祥擁有國內(nèi)國外‘兩種資源、兩個市場’，我們將圍繞現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和資源稟賦，重點發(fā)展以水果、堅果為主的食品加工業(yè)、紅木加工業(yè)和出口加工業(yè)三大產(chǎn)業(yè)，加快培育有影響力的口岸加工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。”王方紅說。cdr大陸橋物流聯(lián)盟

如今，依托廣西憑祥綜合保稅區(qū)、憑祥邊境經(jīng)濟合作區(qū)、憑祥重點開發(fā)開放試驗區(qū)等多個“國字號”平臺，憑祥的投資“洼地”效應(yīng)日益凸顯，越來越多的“淘金客”在這座邊貿(mào)名城實現(xiàn)了發(fā)財夢。cdr大陸橋物流聯(lián)盟

此前幾日，在《國務(wù)院第五次大督查發(fā)現(xiàn)的130項典型經(jīng)驗做法給予表揚的通報》中，憑祥市推進邊貿(mào)轉(zhuǎn)型升級的典型經(jīng)驗榜上有名。cdr大陸橋物流聯(lián)盟

（來源: 中國新聞網(wǎng)）cdr大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682