中阿鐵路改造項目簽約

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圖為由中國機械設(shè)備工程股份有限公司和中國中車集團聯(lián)合研發(fā)的貨運列車抵達(dá)阿根廷布宜諾斯艾利斯港。新華社記者 倪瑞捷攝AvC大陸橋物流聯(lián)盟

11月29日下午，在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯，中國鐵建股份有限公司與阿根廷交通部簽定圣馬丁貨運鐵路改造一期項目商務(wù)合同，成為該項目設(shè)計、施工和采購的總承包商。這是中國企業(yè)在拉美地區(qū)總承包建設(shè)的最長鐵路改造項目，合同的簽訂也為正在該國舉行的G20峰會提供了國際合作實例。AvC大陸橋物流聯(lián)盟

阿根廷圣馬丁貨運鐵路改造項目線路全長1266公里，東起首都布宜諾斯艾利斯，向西途徑布宜諾斯艾利斯、圣達(dá)菲、科爾多瓦、圣路易斯和門多薩5省。項目分兩期簽約，合同總價19.7億美元，計劃改造并建設(shè)120 座橋、 1600 公里信號系統(tǒng)和 400 處平交道口。完工后，該鐵路時速將從目前30多公里提高到70至90公里。預(yù)計2024年，年貨運運輸可從目前的300萬噸，增長到1300萬噸左右。AvC大陸橋物流聯(lián)盟

阿根廷交通部部長吉列爾莫·迪特里希和中國鐵建黨委書記、董事長陳奮健簽訂了項目商務(wù)合同。AvC大陸橋物流聯(lián)盟

2011年，阿根廷政府提出了“鐵路振興計劃”，決心進行全國性鐵路升級。圣馬丁貨運鐵路改造工程的實施將提高項目影響區(qū)域和布宜諾斯艾利斯港之間的溝通，增加貨運運輸量，提高圣馬丁貨運鐵路與港口、公路等多種運輸方式間的聯(lián)運能力，增加貨運鐵路運載能力、減少基礎(chǔ)設(shè)施維護成本、增強鐵路交通的流動性和競爭力。AvC大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：海外網(wǎng)）AvC大陸橋物流聯(lián)盟

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