臨沂：開放、融合，中國物流之都的涅槃路

“人人那個都說哎 沂蒙山好，沂蒙那個山上哎 好風光。”這首廣為流傳的《沂蒙山小調》讓我們記住了革命圣地——沂蒙山，進而記住了革命老區——臨沂。ZB8大陸橋物流聯盟

除了在近現代聲名遠播，在古代，臨沂的大名也是如雷貫耳，臨沂古稱瑯琊，書圣王羲之，他的行書帖《蘭亭集序》被稱為“天下第一行書”，而王羲之的故鄉就是瑯琊；臨沂還是秦代聲名赫赫的蒙家軍領袖——蒙恬的祖籍地，“智圣”諸葛亮的故居，儒家代表人物曾子、荀子也和臨沂有千絲萬縷的聯系。ZB8大陸橋物流聯盟

有了厚重的歷史，可以發展文化、旅游業，但如果細窺臨沂的發展，臨沂的新時代并不是以文化、旅游開始的，一系列“中國物流之都”、“全國文明城市”、“中國最具投資價值十大城市”等榮譽正述說著“中國物流之都”的崛起之路。ZB8大陸橋物流聯盟

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建市較晚的“大塊頭”ZB8大陸橋物流聯盟

相比于同是革命老區的“鄰居”棗莊1961年建市，臨沂無疑是建市較晚的，哪怕放眼全國，國家自1983年改“專級市”為“地級市”，1994年才設立地級市的臨沂，稱得上是“年輕人”，現代化之路相比于1980年經濟特區，1984年沿海開放城市，1985年沿海經濟開放區，90年代初期的沿江及內陸和沿邊城市，無疑是較晚融入的。ZB8大陸橋物流聯盟

以GDP為例，1984年臨沂GDP僅為10.27億元，城市排名100名開外。而此時臨沂轄制多達13個縣，包括后來升任地級市的日照、劃歸淄博的沂源、劃歸日照的莒縣。ZB8大陸橋物流聯盟

說臨沂是“大塊頭”是相比于人口稠密的城市而言的，即使在90年代重新劃分區域，由原來的13縣改為目前3區9縣，劃出日照市、莒縣、沂源，臨沂依舊是山東省面積最大的市，總面積17191.2平方公里，此后臨沂人口迅速攀升，逐漸成為山東省內人口最多的城市。ZB8大陸橋物流聯盟

中國人口最稠密城市，以北、上、廣、深、蓉、鄭為代表，六所城市除了北京以1.641萬平方公里、成都以1.24萬平方公里接近，其他幾個城市面積均不及臨沂市面積的一半。ZB8大陸橋物流聯盟

“大塊頭”還體現在臨沂市眾多的“鄰居”上，除了前文提到的棗莊、日照、淄博三市，還有濟寧、泰安、濰坊，南部與江蘇省邳州市、新沂市、連云港市接壤，處內陸但地近黃海，長三角經濟圈與環渤海經濟圈結合點。ZB8大陸橋物流聯盟

“一夜崛起”的物流之都ZB8大陸橋物流聯盟

“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，臨沂起步晚，但靠著自力更生、艱苦奮斗的拼勁，自建立地級市以后，借助優越的區域位置和本地資源“一夜崛起”，用時僅十年就實現了經濟“大跨步”，2004年成為首個生產總值過千億、人均過萬元的革命老區城市，成為北方的物流集散中心，享有“南義烏北臨沂”的美名。ZB8大陸橋物流聯盟

如此迅速的發展和臨沂的自身特點息息相關。ZB8大陸橋物流聯盟

物流集散地的形成需要滿足兩方面，一個是區位優勢，便于資源調度，另外一方面是資源滿足。前文提到的臨沂和多個城市接壤，處于兩個經濟圈結合點，和海洋距離近，這些地利讓臨沂能夠在物資調度上有獨特的區位優勢。ZB8大陸橋物流聯盟

至于資源滿足上，臨沂西、北、東三面群山環抱，山地、丘陵占6成，平原占4成，人口稠密，這就意味著臨沂在發展工業時能夠有充足的自然資源和人口資源，由此臨沂重點發展了化工、制藥、陶瓷、木業、建材、食品等產業，而后經過拓寬渠道滿足市場需求，使臨沂能夠在短時間發展起來。ZB8大陸橋物流聯盟

在此基礎上，臨沂市政府實施了一系列優惠政策激活商貿個體戶、微型工廠等民營經濟，為資源滿足“造橋鋪路”。ZB8大陸橋物流聯盟

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提出的為市場建設實施“五先五后”政策，即“先成市后建場、先繁榮后規范、先綜合后分離、先分散后集中、先簡易后提高”，指導市場，給經濟休養生息的機會。ZB8大陸橋物流聯盟

到上個世紀90年代末，臨沂市就有16處市場年成交額過億元，而這只不過是臨沂市市場集群的一瞥。ZB8大陸橋物流聯盟

自2000年起，臨沂多次調整市場結構，加快物流園區規范重組，同時規劃汽車站、火車站、內陸無水港，改造市政系統，打造交通樞紐，這更加便利資源的調度，臨沂市逐漸成為全國知名的小商品批發城、物流之城。ZB8大陸橋物流聯盟

與之對應的是2006年，臨沂市城市GDP排名躍升至全國前50名，臨沂市“物流之都”的美名傳播開來。ZB8大陸橋物流聯盟

陷入彷徨ZB8大陸橋物流聯盟

經歷了上世紀90年代到本世紀頭一個十年快速發展期，臨沂的發展速度逐漸“降溫”，全國城市GDP排名一直在40名左右逡巡不前，這并不是臨沂無作為，而是經濟發展的一種常態。ZB8大陸橋物流聯盟

臨沂市不是資源型城市，也不像徐州那樣自古以來就是交通要道，這就意味著臨沂市近代以來的工業積累較為薄弱。而臨沂市短時間內成為集散中心倚重的是小商品和商貿，經濟的支柱產業也是科技含量不高的商貿、鋼鐵、化工、建材、化肥、食品等產業。ZB8大陸橋物流聯盟

工業本沒有什么重要不重要之分，發達國家也經歷過工業污染階段，現在仍有科技含量低的工業，但隨著國家對環保、生態的注重，高新技術產業占比逐漸升高，臨沂市的工業基礎短時間難以助力臨沂工業大發展。ZB8大陸橋物流聯盟

而隨著電商的流行，“互聯網+”時代的到來，臨沂的小商品批發受到沖擊，依靠產業集群的成本優勢逐漸降低，“互聯網+”也讓臨沂置于全國多個商品集散地“圍追堵截”的境地。ZB8大陸橋物流聯盟

高鐵時代的到來讓交通更加便捷，這極大方面了出行和物流，但臨沂市目前尚未有重要的交通主干線穿過，魯南高鐵項目目前尚未全線貫通，京滬高鐵二線尚在規劃中。ZB8大陸橋物流聯盟

縱有千難險阻也要迎頭而上，沂蒙精神曾經幫助沂蒙人們度過了艱苦的抗戰歲月，度過了經濟復蘇的“一窮二白”，如今面對的是新的挑戰與困難，它比以往更加考驗著臨沂人們的選擇，臨沂人們選擇了不服輸，勇往直前。ZB8大陸橋物流聯盟

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打造沂蒙新時代ZB8大陸橋物流聯盟

打開臨沂市政府網站，能夠明顯的看到網站最上面標的語言選項（英語、日語、韓語）和簡繁體選擇，如果是沿海開放城市，為了承接日韓產業和適應國際化做出這種細節自然不需稱道，但作為山東內陸城市，較晚開放的城市，這一細節能看出臨沂為了適應發展所做的努力。ZB8大陸橋物流聯盟

針對魯南、蘇北市場飽和的情況，主動融入“一帶一路”，打造開放型經濟。ZB8大陸橋物流聯盟

臨沂市以內貿與外貿、線上與線下、商貿與生產融合發展的方式積極應對，拓寬渠道，把貿易布局全國，服務國外市場。通過構筑商品交易批發中心、物流分撥中心、電商集聚中心和“一帶一路”國際貿易高地、國際會展經濟高地，做大做強商貿物流，帶動開放型經濟。ZB8大陸橋物流聯盟

除此之外，為提升貿易便利化水平，采用“市場采購”貿易方式試點政策，推進綜保區、航空物流樞紐、國際商貿城等重點項目。ZB8大陸橋物流聯盟

2018年10月31日，“齊魯號”歐亞班列首班開行儀式在臨沂濟鐵物流園舉行，歐亞班列是臨沂市融入“一帶一路”的一個縮影，臨沂市已舉辦了九屆“臨沂國際商貿博覽會”，和韓國軍浦市、肯尼亞商會、中國西班牙企業家聯合會等18個政府和企業建立友城友團，第九屆“臨沂國際商貿博覽會”邀請“一帶一路”國家達48個。ZB8大陸橋物流聯盟

“互聯網+”時代沖擊了臨沂賴以生存的工業，為此臨沂市借助新舊動能轉換，“三個工具”倒逼產業轉型，培育新的增長點。ZB8大陸橋物流聯盟

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狠抓“三引一促”增強發展后勁，引資金、引技術、引人才，促進科學發展，為創新提供源源不竭的動力。在此基礎上，依靠創新驅動，培育現代產業體系，加快新型工業化步伐。ZB8大陸橋物流聯盟

實施“8+8”現代產業培育計劃，做優食品、木業、機械、冶金、化工、建材、醫藥、紡織服裝八個傳統產業，培育電子商務、智慧物流、農業新六產、文化創意、全域旅游、醫養健康、智能制造、數字經濟八個新興產業，培育發展新動力。ZB8大陸橋物流聯盟

除了拓寬對外渠道，產業結構調整，臨沂市還通過打造生態宜居水城、建設紅色文化圣地、整治優化生態環境、打造新型城鎮化等舉措改善營商環境，“中國最具投資價值十大城市”、“全國文明城市”、“中國十佳生態宜居典范城市”的榮譽正說明臨沂這個物流之都新的發展與變化。ZB8大陸橋物流聯盟

2017年，臨沂市三次產業增加值占比為8.3：43.4：48.3，第三產業的增加值比重優勢明顯，第三產業的發展壯大也為物流之都的再次騰飛做了重要鋪墊。2018年前三季度臨沂市GDP增速為7.5%，高于同期山東省GDP增速（6.5%）和全國GDP增速（6.7%）。ZB8大陸橋物流聯盟

“俱往矣，數風流人物，還看今朝”，曾經陷入彷徨的物流之都正逐漸擺脫只依賴小商品和商貿，借助科技和創新帶動產業升級，打造新型工業化城市。盡管前行的路依舊艱難，但沂蒙精神將會指引著沂蒙人通過勤勞的雙手打造沂蒙新時代。ZB8大陸橋物流聯盟

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（來源：新浪山東）ZB8大陸橋物流聯盟

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