宜賓: 書寫南向開放“大文章”

省委十一屆三次全會提出，要主動融入“一帶一路”建設和長江經濟帶發展。突出南向，拓展新興大市場，強化與粵港澳大灣區、北部灣經濟區、南亞和東南亞開放合作。0j5大陸橋物流聯盟

宜賓，自古就是南絲綢之路的重要節點，是川南、滇東北和黔西北一帶重要的物資集散地和交通匯集地。地處長江黃金水道的起點、川滇黔區域的戰略要地,居于長江經濟帶、絲綢之路經濟帶和中印緬孟經濟走廊的疊合部。0j5大陸橋物流聯盟

五尺道的傳說,在宜賓流傳了上千年。“秦時,常頞略通五尺道。”它的修建把中原地區和西南少數民族地區緊密聯系起來,促進了民族融合和文化交融發展,這條道路成為中原地區連接西南邊陲以及連接印度、緬甸等地的重要國際通道……0j5大陸橋物流聯盟

為了加強兩地經濟建設，打造南向通道重要節點，6月15日，四川宜賓港與廣西北部灣港簽訂戰略合作協議，約定充分發揮各自資源與平臺優勢，以加強南向通道建設為契機，加強港口合作，共同建設“川桂港（馬）”海鐵聯運物流大通道。0j5大陸橋物流聯盟

5月22日，宜賓—欽州集裝箱班列首發。0j5大陸橋物流聯盟

6月28日，北部灣港—宜賓集裝箱海鐵聯運班列首發。0j5大陸橋物流聯盟

欽州—宜賓集裝箱班列往返開通，是宜賓實施南向開放發展戰略的成果。0j5大陸橋物流聯盟

此前，四川的貨物經鐵路出海，是通過東線(成都—重慶—欽州)或西線(成都—攀枝花—欽州)，而宜賓—欽州集裝箱班列開行后，成為四川出海運距最短鐵路班列，全程1305公里，班列運行時速80   公里/小時計算，根據實際運行情況看時間在60小時以內，堪稱目前四川南向出海最便捷的鐵路通道。0j5大陸橋物流聯盟

至此，宜賓成為繼成都、瀘州之后四川省第三個開行至欽州鐵海聯運外貿班列的市州。0j5大陸橋物流聯盟

宜賓在南向開放上“大手筆”還在繼續。0j5大陸橋物流聯盟

成都與宜賓是“一帶一路”和長江經濟帶的兩座重要節點城市，近年來，兩市交流合作日趨緊密。今年4月，雙方簽訂《區域經濟戰略合作框架協議》，在通道建設、口岸物流、文化旅游、現代金融等領域深化合作。0j5大陸橋物流聯盟

南寧是廣西壯族自治區的省會城市，也是國家“一帶一路”海上絲綢之路有機銜接的重要門戶城市。10月29日，宜賓—南寧航線正式通航，并完成首次往返。該航線的開通，將搭建起宜賓與南部地區的空中通道，有利于宜賓加快建成四川南向開放樞紐門戶。0j5大陸橋物流聯盟

今年底，宜賓港進港鐵路將正式開建，建設工期預計3年。建成后，通過鐵路進出宜賓港的貨物可直接運到港口，省去貨物中轉的時間、資金成本，“鐵水聯運”優勢將更為凸顯。0j5大陸橋物流聯盟

未來,宜賓將在“突出南向”中努力暢通南向綜合運輸大通道,將力爭“成都—內江—宜賓—六盤水—紅果—百色—南寧—欽州港”“成都—內江—宜賓—西昌—大理—瑞麗—緬甸皎漂港”兩條出川大通道列入國家對外通道建設規劃。0j5大陸橋物流聯盟

（來源：宜賓日報）0j5大陸橋物流聯盟

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