依托便利運輸，內(nèi)蒙古外貿(mào)“朋友圈”擴容 果蔬、小麥、牛羊肉“你來我往”

地處我國北部邊塞的內(nèi)蒙古，橫跨東北、華北、西北三大地區(qū)，內(nèi)與陜西、寧夏等8個省區(qū)毗鄰，外與蒙古國和俄羅斯接壤。這里，綿延的國境線長達(dá)4200公里。u9w大陸橋物流聯(lián)盟

特殊的區(qū)位優(yōu)勢，讓內(nèi)蒙古成為連接中、蒙、俄三國的中樞紐帶。如今，乘著“一帶一路”的東風(fēng)，內(nèi)蒙古大力實施向北開放戰(zhàn)略，以交通運輸高水平的互聯(lián)互通促進(jìn)自治區(qū)融入“一帶一路”，變交通末梢為歐亞大陸橋向西向北的前沿。u9w大陸橋物流聯(lián)盟

國際道路運輸定期會晤u9w大陸橋物流聯(lián)盟

“以前坐‘嘎斯’，太擠，又累；現(xiàn)在開通的班車，不僅寬敞舒適，車上還有空調(diào)，冬暖夏涼，客貨分裝，車內(nèi)環(huán)境和旅客的安全性都有很大提升！”日前，家住巴彥淖爾市烏拉特中旗的吉仁都日布告訴記者。u9w大陸橋物流聯(lián)盟

在蒙古國一家煤炭公司務(wù)工的吉仁都日布，每個月都要在甘其毛都口岸與蒙古國之間往返兩到三次。以往，吉仁都日布往返都乘坐蒙古國的“嘎斯”，車內(nèi)雖只有10個座位，卻時常坐著二三十個人，環(huán)境差，安全系數(shù)低，價格也不便宜。今年7月，由內(nèi)蒙古巴運汽車運輸有限責(zé)任公司開通的甘其毛都口岸至蒙古國嘎順蘇海圖口岸國際客車班線試運行，吉仁都日布的出行條件得到了極大改善。u9w大陸橋物流聯(lián)盟

這些，都得益于我國與蒙古國、俄羅斯國際道路運輸定期會晤機制的確立。自1989年這一機制初次確立，如今已分別進(jìn)行了32次、30次會晤。通過例會機制，會晤雙方加強了在國際道路運輸領(lǐng)域的交流與合作，深化了互信，為促進(jìn)雙邊經(jīng)貿(mào)合作和人員往來起到了積極作用。u9w大陸橋物流聯(lián)盟

近日，內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸廳代表團(tuán)與蒙古國汽車運輸代表團(tuán)舉行第32次口岸汽車運輸例會。通過例會，雙方就國際道路旅客運輸線路具體運營事宜進(jìn)行了詳談，深入交流了定期班車及其乘客優(yōu)先通關(guān)查驗等具體事宜。吉仁都日布就是其中的受益者。u9w大陸橋物流聯(lián)盟

如今，在國際道路運輸定期會晤機制的推動下，作為向北開放的前沿陣地，西部大開發(fā)、東北振興等宏觀戰(zhàn)略影響的交會點，內(nèi)蒙古在北聯(lián)俄蒙、深化與東北亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作中正起到越來越重要的作用。u9w大陸橋物流聯(lián)盟

“東油、西煤、中商貿(mào)”u9w大陸橋物流聯(lián)盟

作為我國的“北大門”，內(nèi)蒙古內(nèi)連國內(nèi)消費市場，外接俄羅斯和蒙古國，并通過俄蒙陸路與歐洲大陸實現(xiàn)互聯(lián)互通。u9w大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，自治區(qū)交通運輸廳以“轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)”為重點，不斷完善交通運輸網(wǎng)絡(luò)。目前，已開通國際道路客貨運輸線路47條，基本形成了以口岸重點城市為中心、邊境口岸為節(jié)點的道路運輸網(wǎng)絡(luò)；構(gòu)筑起以策克、甘其毛都等12個口岸為基點的全方位向北開放帶，邊境口岸城鎮(zhèn)與中心城市基本實現(xiàn)高等級公路連通。u9w大陸橋物流聯(lián)盟

對蒙古國方面，初步形成了“東油、西煤、中商貿(mào)”的國際道路貨物運輸格局；對俄羅斯方面，以滿洲里為重點，對外輸出商品，對內(nèi)輸入能源礦石，發(fā)展跨境旅游，有力地促進(jìn)兩國人文交流與經(jīng)貿(mào)合作。u9w大陸橋物流聯(lián)盟

相知無遠(yuǎn)近，萬里尚為鄰。如今，在承載過東西方商貿(mào)往來與文明溝通的古商道上，中國的果蔬、俄羅斯的木材、小麥，蒙古國的銅、牛羊肉等實現(xiàn)了“你來我往”，內(nèi)蒙古的外貿(mào)“朋友圈”在不斷擴容。u9w大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國交通新聞網(wǎng)）u9w大陸橋物流聯(lián)盟

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