唐山港著力打造海鐵聯運樞紐 內陸港拓展輻射范圍 多式聯運聯通世界

唐山港是我國北方重要的能源、原材料集疏大港。目前，唐山港已建成礦石、煤炭、液化、LNG、原油等各類生產性泊位126個，其中萬噸級以上泊位111個。7qK大陸橋物流聯盟

唐山港集團股份有限公司總經理張小強介紹，唐山港著力打造海鐵聯運大樞紐，已成為全國最大的進口鐵礦石接卸港、最大的鋼材輸出港、重要的油氣能源進口基地及儲備中心和環渤海地區重要的集裝箱港口。截至今年7月，唐山港全港完成貨物吞吐量3.54億噸，同比增長6％。7qK大陸橋物流聯盟

內陸港拉動貨源集聚7qK大陸橋物流聯盟

自1992年通航以來，唐山港貨物吞吐量始終保持高增長勢頭，但貨品多以鐵礦石、煤炭等大宗散雜貨為主，腹地支撐作用不強，貨品結構單一，經濟附加值低。7qK大陸橋物流聯盟

為此，唐山啟動內陸港建設，在內陸地區打造港口綜合物流服務中心，為企業提供通關、報檢、簽發提單等服務，拓展港口輻射范圍，吸引更多優質貨源從唐山港出海，優化貨源貨種結構，推動唐山港實現綜合性貿易大港戰略目標。7qK大陸橋物流聯盟

唐山市加快實施西北戰略，在內蒙古鄂爾多斯、烏蘭察布，新疆烏魯木齊，山西忻州、朔州等地陸續開通內陸港。2018年8月23日，唐山港在新疆的東大門——哈密新設立的內陸港開通運營。這是唐山港在新疆設立的第4個內陸港。內陸港有效拉動了腹地多層次、多附加值的貨源集聚，不僅能夠為腹地大宗貨物運輸提供場內裝箱、多式聯運作業的服務，還可以節省貨品包裝成本，減少貨損貨差，降低運輸時間，從而吸引廣大腹地企業采用集裝箱運輸方式。唐山港貨物吞吐量特別是集裝箱吞吐量大幅增加。通過各內陸港的建設和運營，目前唐山港海鐵聯運集裝箱集港量達到每月200列。7qK大陸橋物流聯盟

海鐵聯運支撐大物流綜合體系7qK大陸橋物流聯盟

2018年4月26日，一列滿載著集裝箱貨柜的列車從唐山港京唐港區出發，經由哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，駛向比利時安特衛普，唐山港聯通世界的國際鐵路物流大通道由此打通。7qK大陸橋物流聯盟

近年來，作為我國4個可停泊40萬噸級貨輪的港口之一，唐山港已與我國南方主要港口以及澳大利亞、巴西、歐洲等國家和地區建立了穩定的航線。7qK大陸橋物流聯盟

2016年，唐山港集團“東部沿海—京津冀—西北”多式聯運項目成功入選國家首批示范工程。2017年曹妃甸港入選第二批國家多式聯運示范工程。目前，唐山曹妃甸港集團股份有限公司等與烏蘭察布市、中國鐵路呼和浩特局集團有限公司合作，以烏蘭察布內陸港為依托，實現經由曹妃甸港運輸的貨物在此快捷通關、集散，并通過發達的鐵路運輸網絡，共建跨境雙向物流服務體系。唐山港聯合新疆聯宇投資有限公司、中鐵集裝箱運輸有限責任公司新疆烏魯木齊分公司設點布局，新疆聯宇計劃用3年到5年時間，借助唐山港海鐵聯運，以烏魯木齊為中心，東聯我國鄂爾多斯、西通哈薩克斯坦等中亞國家的內陸樞紐港，實現產業無縫對接。7qK大陸橋物流聯盟

海鐵聯運網絡的建設，對唐山乃至環渤海地區發展港口物流、對外貿易、保稅倉儲、高端服務業，構建以港口為龍頭的大物流綜合體系，具有較強的支撐作用。隨著唐山口岸功能的不斷完善，進口礦石混配交易中心、中林木材產業園、平行車進口等一批重大項目紛紛落地。這些項目建成投產后，相應貨品將進入我國東北、西北地區乃至國外廣闊的腹地市場，促進臨港產業做大做強，為唐山經濟結構調整作出重要貢獻。7qK大陸橋物流聯盟

（來源：中國交通新聞網）7qK大陸橋物流聯盟

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