提高以亞洲為中心的國際物流效率 中日韓將擴大集裝箱追蹤系統

據《日本經濟新聞》8月29日報道，中國、日本和韓國將擴大共同運用的集裝箱物流網。計劃將3個國家的對象港口增加約4成，還將擴大至東南亞和歐洲的主要港口。三國構筑了追蹤集裝箱位置信息的系統，將通過增加對象港口擴大可掌握的范圍。還將推進卡車裝卸貨平臺等運輸器材的通用化，提高以亞洲為軸心的國際物流效率。U5m大陸橋物流聯盟

目前的對象港口包括日本的東京、橫濱、川崎、大阪和神戶5個港口。中國的寧波和天津等11個港口，以及韓國的釜山和仁川等3個港口，共19個港口。今后，計劃將日本的新潟和四日市，韓國的蔚山和平澤、中國的大連以及靠近越南邊境的3個港口加入集裝箱物流網。U5m大陸橋物流聯盟

據日本國土交通省統計，在中日韓，每年20英尺集裝箱的貨物裝載量約為2.4億個。隨著對象港口的擴大，將涵蓋其中約一半的貨物。U5m大陸橋物流聯盟

物流網還將促使東盟和歐盟的大型港口加入追蹤系統。設想讓馬來西亞的巴生港、新加坡港和比利時的安特衛普等港口加入追蹤系統。力爭2020年之前擴大參加國。U5m大陸橋物流聯盟

加入該系統的港口能夠掌握集裝箱裝船的時刻和出港的時刻。例如，可立刻掌握來自中國的零部件進口大幅延遲的情況，從而便于采取更改為空運等物流戰略。U5m大陸橋物流聯盟

追蹤系統可在網上免費使用。隨著對象港口的擴大，貨主和物流企業將更易計算和安排卡車的時間和貨物抵達的時間。U5m大陸橋物流聯盟

在中日韓之間，還將推進集裝箱物流相關標準的通用化。首先將推進卡車裝卸貨平臺的通用化。日本物流公司日本通運正在日韓試用可以相互使用的平臺。滿足中日安全標準的平臺也已準備好，計劃投入試用。中日韓還將協商實現載貨臺座強度標準的通用化。U5m大陸橋物流聯盟

隨著全球化進程的加快，貨物集裝箱的競爭越來越激烈。日本國交省的統計顯示，集裝箱吞吐量位居世界前10的港口幾乎被中國、新加坡和韓國等亞洲國家的港口壟斷。日本的港口無一躋身前20。中國在世界集裝箱物流領域是有絕對實力的首位，韓國則擁有釜山港等數一數二的大港口，日本將充分利用與中韓的地理位置優勢，強化合作體制，提高日本港口的存在感。U5m大陸橋物流聯盟

（來源：環球網）U5m大陸橋物流聯盟

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