中國新疆烏魯木齊打造“一帶一路”交通物流樞紐港

中國西北部的新疆地處“一帶一路”核心區(qū)，是中國向西開放的窗口。為了推動沿線國家之間的互聯(lián)互通，新疆不斷擴大烏魯木齊集結中心發(fā)展規(guī)模，努力將其打造成為“一帶一路”交通物流樞紐港。Q1D大陸橋物流聯(lián)盟

在中歐班列烏魯木齊集結中心，一列滿載新型建材的集裝箱列車啟程奔向歐洲。新疆中歐聯(lián)合物流有限公司副總經(jīng)理何君介紹：“貨物主要是發(fā)往俄羅斯的莫斯科，一整列是８２個箱子。成本較以往節(jié)約了２０％，時間呢以前需要２０天，目前只需要８到９天時間。”Q1D大陸橋物流聯(lián)盟

伴隨絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設，新疆一躍成為中國向西開放的窗口。為促進物流和貨物中轉，２０１６年５月，烏魯木齊開通了中歐國際貨運班列，貨物運到歐洲的時間比海運縮短近一個月，比傳統(tǒng)鐵路運輸縮短了十天左右。短短兩年，烏魯木齊集結中心已從一周發(fā)行一列中歐班列逐漸形成每天３列的常態(tài)化開行。Q1D大陸橋物流聯(lián)盟

截至８月中旬，中歐班列烏魯木齊集結中心已開行班列７００列，相當于去年全年開行總和。開行線路也增加到１９條，覆蓋歐亞１７個國家、２４個城市。Q1D大陸橋物流聯(lián)盟

依托中歐班列，新疆中泰化學集團公司向中亞和歐洲國家出口聚氯乙烯、ＰＶＣ等化工原料和新型建材，然后從俄羅斯進口礦產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品，每年實現(xiàn)銷售額５００多億元人民幣。公司副總經(jīng)理李良甫表示，中歐班列對企業(yè)發(fā)展助力良多：“通過中歐班列走出去，把我們的產(chǎn)品銷向中亞歐洲，同時把中亞歐洲的產(chǎn)品賣到中國，實現(xiàn)了互惠互利。既提升了中泰企業(yè)的競爭力，又增進了與中亞歐洲企業(yè)的聯(lián)系，相互促進提升。”Q1D大陸橋物流聯(lián)盟

伴隨中歐班列密集開行，烏魯木齊海關、檢疫檢驗部門在集結中心設立聯(lián)檢大廳，極大提高了貨物通關速度。烏魯木齊集結中心的集聚效應日益顯現(xiàn)，全國各地越來越多的貨物在這里集結、發(fā)運。對此，中歐班列機車司機謝恒深有感觸：“中歐班列現(xiàn)在開行的越來越多，速度越來越快，達到１２０公里每小時，時間變得更快了。原來的貨物比較單一，五金用品比較多，現(xiàn)在汽車配件、文體用品、番茄醬等，種類變得越來越多。”Q1D大陸橋物流聯(lián)盟

目前，烏魯木齊中歐班列集結中心已與２００多家進出口企業(yè)形成穩(wěn)定的合作關系，班列貨物品類從最初的日用百貨、服裝產(chǎn)品拓展至機械設備、水暖建材、電子配件等２００多個品類。其中，內(nèi)地貨源占總體運量的６０％，輻射廣東、浙江、四川、北京、上海等１０多個省市?！?span style="display:none">Q1D大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中央廣電總臺國際在線）Q1D大陸橋物流聯(lián)盟

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