中國(guó)新疆烏魯木齊打造“一帶一路”交通物流樞紐港

中國(guó)西北部的新疆地處“一帶一路”核心區(qū)，是中國(guó)向西開放的窗口。為了推動(dòng)沿線國(guó)家之間的互聯(lián)互通，新疆不斷擴(kuò)大烏魯木齊集結(jié)中心發(fā)展規(guī)模，努力將其打造成為“一帶一路”交通物流樞紐港。Q1D大陸橋物流聯(lián)盟

在中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心，一列滿載新型建材的集裝箱列車啟程奔向歐洲。新疆中歐聯(lián)合物流有限公司副總經(jīng)理何君介紹：“貨物主要是發(fā)往俄羅斯的莫斯科，一整列是８２個(gè)箱子。成本較以往節(jié)約了２０％，時(shí)間呢以前需要２０天，目前只需要８到９天時(shí)間。”Q1D大陸橋物流聯(lián)盟

伴隨絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)，新疆一躍成為中國(guó)向西開放的窗口。為促進(jìn)物流和貨物中轉(zhuǎn)，２０１６年５月，烏魯木齊開通了中歐國(guó)際貨運(yùn)班列，貨物運(yùn)到歐洲的時(shí)間比海運(yùn)縮短近一個(gè)月，比傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸縮短了十天左右。短短兩年，烏魯木齊集結(jié)中心已從一周發(fā)行一列中歐班列逐漸形成每天３列的常態(tài)化開行。Q1D大陸橋物流聯(lián)盟

截至８月中旬，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心已開行班列７００列，相當(dāng)于去年全年開行總和。開行線路也增加到１９條，覆蓋歐亞１７個(gè)國(guó)家、２４個(gè)城市。Q1D大陸橋物流聯(lián)盟

依托中歐班列，新疆中泰化學(xué)集團(tuán)公司向中亞和歐洲國(guó)家出口聚氯乙烯、ＰＶＣ等化工原料和新型建材，然后從俄羅斯進(jìn)口礦產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品，每年實(shí)現(xiàn)銷售額５００多億元人民幣。公司副總經(jīng)理李良甫表示，中歐班列對(duì)企業(yè)發(fā)展助力良多：“通過(guò)中歐班列走出去，把我們的產(chǎn)品銷向中亞歐洲，同時(shí)把中亞歐洲的產(chǎn)品賣到中國(guó)，實(shí)現(xiàn)了互惠互利。既提升了中泰企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，又增進(jìn)了與中亞歐洲企業(yè)的聯(lián)系，相互促進(jìn)提升。”Q1D大陸橋物流聯(lián)盟

伴隨中歐班列密集開行，烏魯木齊海關(guān)、檢疫檢驗(yàn)部門在集結(jié)中心設(shè)立聯(lián)檢大廳，極大提高了貨物通關(guān)速度。烏魯木齊集結(jié)中心的集聚效應(yīng)日益顯現(xiàn)，全國(guó)各地越來(lái)越多的貨物在這里集結(jié)、發(fā)運(yùn)。對(duì)此，中歐班列機(jī)車司機(jī)謝恒深有感觸：“中歐班列現(xiàn)在開行的越來(lái)越多，速度越來(lái)越快，達(dá)到１２０公里每小時(shí)，時(shí)間變得更快了。原來(lái)的貨物比較單一，五金用品比較多，現(xiàn)在汽車配件、文體用品、番茄醬等，種類變得越來(lái)越多。”Q1D大陸橋物流聯(lián)盟

目前，烏魯木齊中歐班列集結(jié)中心已與２００多家進(jìn)出口企業(yè)形成穩(wěn)定的合作關(guān)系，班列貨物品類從最初的日用百貨、服裝產(chǎn)品拓展至機(jī)械設(shè)備、水暖建材、電子配件等２００多個(gè)品類。其中，內(nèi)地貨源占總體運(yùn)量的６０％，輻射廣東、浙江、四川、北京、上海等１０多個(gè)省市。　Q1D大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中央廣電總臺(tái)國(guó)際在線）Q1D大陸橋物流聯(lián)盟

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