呼和浩特海關(guān)：在向北開放的最前沿服務“一帶一路”

內(nèi)蒙古地處“三北”、外接俄羅斯、蒙古國，具有發(fā)展沿邊開放的獨特優(yōu)勢，是我國向北開放的前沿，也是“一帶一路”建設的重要節(jié)點。近年來，呼和浩特海關(guān)深化通關(guān)改革，加強對蒙海關(guān)合作，打造便捷高效外貿(mào)營商環(huán)境，主動融入“一帶一路”和中蒙俄經(jīng)濟走廊建設。VI5大陸橋物流聯(lián)盟

搭建智能通關(guān)“高速路”VI5大陸橋物流聯(lián)盟

2018年8月15日，內(nèi)蒙古額濟納旗策克口岸，一輛運煤車輛正在口岸的進境卡口等待通關(guān)，智能卡口系統(tǒng)對車牌進行自動掃描、識別，車輛和貨物信息與海關(guān)信息核碰后，起降桿自動抬桿放行，車輛的整個過卡時間僅為50秒。VI5大陸橋物流聯(lián)盟

“車輛通過智能卡口就像走高速公路ETC通道一樣順暢”。呼和浩特海關(guān)隸屬額濟納海關(guān)監(jiān)管一科科長吳胡日查說。VI5大陸橋物流聯(lián)盟

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呼和浩特海關(guān)轄區(qū)有11個對外開放口岸，其中公路口岸6個，近些年口岸貨運量增長迅速。2017年呼和浩特海關(guān)關(guān)區(qū)監(jiān)管進出口貨物總量首次突破5000萬噸、達到5310.5萬噸，同比增長27.5％。但受歷史條件影響，關(guān)區(qū)公路口岸的信息化建設嚴重滯后。2017年以來，呼和浩特海關(guān)協(xié)調(diào)自治區(qū)口岸辦加快了轄區(qū)公路口岸智能卡口的建設進度。VI5大陸橋物流聯(lián)盟

今年8月2日，呼和浩特海關(guān)在策克口岸順利進行監(jiān)管作業(yè)模式切換。此次切換標志著呼和浩特海關(guān)在全國陸路邊境口岸率先實現(xiàn)在提前審結(jié)模式下啟用智能卡口系統(tǒng)。改革后，企業(yè)采取提前審結(jié)，卡口驗放模式，進出境車輛有序通過智能卡口通道，大幅提升口岸車輛進出秩序和驗放量，直接完成實貨放行作業(yè)。進境載貨車輛駛離進境智能卡口通道，申報進口貨物時間由平均10分鐘縮短為平均1分鐘，通過智能卡口自動驗放進出境車輛平均時間為40-65秒。 VI5大陸橋物流聯(lián)盟

“智能卡口改革對企業(yè)來說最大的變化就是貨物通關(guān)時間縮短了，報關(guān)單證變少了，企業(yè)往返海關(guān)業(yè)務現(xiàn)場的次數(shù)變少了，實貨提離速度變快了。”博源實地公司通關(guān)部劉陽說。VI5大陸橋物流聯(lián)盟

目前，呼和浩特海關(guān)正在加緊推動以智能卡口為依托的公路口岸監(jiān)管作業(yè)模式改革，積極探索將改革成果延伸至鐵路、空運等運輸方式，更好地服務國家“一帶一路” 發(fā)展和自治區(qū)對外開放。VI5大陸橋物流聯(lián)盟

讓中歐班列跑出“加速度”VI5大陸橋物流聯(lián)盟

內(nèi)蒙古二連口岸作為歐亞大陸橋和我國實施“一帶一路”戰(zhàn)略的重要節(jié)點城市，是國內(nèi)貨物出口蒙俄及歐洲的理想通道。我國出臺的《中歐班列建設發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》中確定二連口岸是中歐班列“中通道”的唯一出境口岸。VI5大陸橋物流聯(lián)盟

自2013年12月5日首班“鄭歐”班列從二連浩特口岸出境以來，經(jīng)二連運行中歐班列呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，截止2018年7月份，經(jīng)二連口岸運行中歐班列已突破1400列。運行線路增至24條，對內(nèi)輻射河南、天津、重慶、四川等省（市），越來越多的汽車配件、服裝、電子產(chǎn)品等貨物源源不斷運往歐洲的德國、波蘭、俄羅斯等國，而來自歐洲的板材、食品等也加快進入中國市場。VI5大陸橋物流聯(lián)盟

為支持中歐班列常態(tài)化運行，呼和浩特海關(guān)對進出境班列按照“ 優(yōu)先編組、優(yōu)先發(fā)運”的原則，采用大型貨運列車檢查系統(tǒng)對班列進行機檢掃描，實施非侵入式查驗，提高班列貨物通關(guān)速度。呼和浩特海關(guān)在二連鐵路口岸實行24小時通關(guān)作業(yè)模式，通宵辦理中歐班列進境申報手續(xù)、出境出口交接手續(xù)，對進境班列的艙單確認、審核，出境班列的核銷、出口交接、結(jié)關(guān)等手續(xù)全部優(yōu)先辦理。出入境班列每列辦理海關(guān)手續(xù)的時間嚴格控制在30分鐘以內(nèi)。推動將“鐵路艙單信息生成”環(huán)節(jié)前推至蒙方境內(nèi)，將中、蒙鐵路雙方單證交接、整理、翻譯3個環(huán)節(jié)壓縮為1個環(huán)節(jié)，減少境內(nèi)單證作業(yè)時間約3小時。為企業(yè)節(jié)省外國車使用費110萬元，中歐班列的通行能力提升1倍左右。VI5大陸橋物流聯(lián)盟

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同時，呼和浩特海關(guān)積極拓展海鐵多式聯(lián)運。目前，呼和浩特海關(guān)隸屬二連海關(guān)已與天津港、大連港、錦州港等建立了緊密合作機制，借助二連口岸的區(qū)位優(yōu)勢，加強與東部沿海省份的經(jīng)貿(mào)合作，可以打造數(shù)條長約數(shù)千公里的海鐵聯(lián)運大通道，暢通歐洲與亞洲的經(jīng)貿(mào)往來及經(jīng)二連口岸的中蒙俄經(jīng)濟走廊建設，為“一帶一路”倡議和推動中國鐵路資源“走出去”做出貢獻。VI5大陸橋物流聯(lián)盟

暢通對蒙貿(mào)易通路VI5大陸橋物流聯(lián)盟

2018年8月14日，在二連口岸昊罡果蔬糧油進出口園區(qū)內(nèi)，工作人員將一箱箱品種多樣的新鮮果蔬搬上冷藏車，這些貨物即將報關(guān)出口發(fā)往蒙古國。VI5大陸橋物流聯(lián)盟

二連口岸是對蒙貿(mào)易最大陸路口岸，每年有大量的農(nóng)產(chǎn)品通過該口岸出口蒙古國。產(chǎn)自中國的蘋果、梨、香蕉以及洋蔥、圓白菜、土豆等果蔬產(chǎn)品是蒙古國民眾日常必不可少的消費產(chǎn)品。VI5大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，為支持農(nóng)產(chǎn)品出口，二連海關(guān)采取了一系列便捷通關(guān)舉措。結(jié)合關(guān)檢業(yè)務機構(gòu)改革，減少2個作業(yè)環(huán)節(jié)，在貨物報關(guān)前由入庫關(guān)員對出口果蔬隨時施封保證隨報隨出。設立專人崗專窗，建立從倉儲、裝卸、運輸?shù)椒判械?ldquo;綠色通道”，保證農(nóng)產(chǎn)品出口隨到隨驗、快速放行。實行非侵入式查驗，在口岸貨運現(xiàn)場配備大型集裝箱機檢設備，減少或免予人工查驗，提升布控農(nóng)產(chǎn)品的查驗作業(yè)效率。目前，二連海關(guān)平均每票農(nóng)產(chǎn)品放行業(yè)務辦理僅30秒左右、機檢查驗時間2-3分鐘。VI5大陸橋物流聯(lián)盟

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不僅僅是果蔬等農(nóng)產(chǎn)品正在加快走出去，借著 “一帶一路”建設的東風，內(nèi)蒙古自治區(qū)的外貿(mào)發(fā)展正在隨著內(nèi)蒙古對外開放程度的加深和外貿(mào)規(guī)模的不斷擴大，貿(mào)易結(jié)構(gòu)也在逐步得到優(yōu)化。據(jù)呼和浩特海關(guān)統(tǒng)計，今年前7個月內(nèi)蒙古自治區(qū)對“一帶一路”沿線國家進出口總值392億元，比去年同期增長6.4%，占同期內(nèi)蒙古自治區(qū)外貿(mào)進出口總值的67.8%。VI5大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：海關(guān)發(fā)布）VI5大陸橋物流聯(lián)盟

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