鐵路為云南服務(wù)融入“一帶一路”提供物流支撐

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李兆根是中國鐵路昆明局集團(tuán)一名鐵路貨車司機(jī)，負(fù)責(zé)貨物列車牽引任務(wù)。盡管參加工作的時(shí)間不長，但已經(jīng)多次擔(dān)當(dāng)中歐班列的牽引任務(wù)。Fyr大陸橋物流聯(lián)盟

“昆明大街小巷里銷售的蘋果汁、黑加侖汁、白蘭地等歐洲商品，很多就是我和我們的同事拉到云南的。同時(shí)，我們也源源不斷地把裝有云南咖啡、茶葉、綠豆、橡膠的集裝箱拉到國外，銷往波蘭、德國、荷蘭等國家。”談及自己的工作，李兆根難掩自豪。Fyr大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn)，云南鐵路從全國鐵路網(wǎng)的“末梢”逐步變成了“前沿樞紐”。昆明局集團(tuán)公司正全面推進(jìn)云南鐵路建設(shè)、運(yùn)輸和服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，為云南服務(wù)和融入“一帶一路”提供物流支撐。Fyr大陸橋物流聯(lián)盟

2017年7月，隨著滬昆、南昆、成昆三個(gè)方向6條鐵路接入擴(kuò)能改造后的昆明東站三級六場，這個(gè)云南最大鐵路樞紐正式投入使用，昆明東站實(shí)現(xiàn)客貨分流、可存車輛的線路由50條增加到96條，貨車日均辦理能力實(shí)現(xiàn)翻番，日辦理輛數(shù)最高達(dá)到13793輛。以昆明東站為中心，云南鐵路連通國內(nèi)，輻射南亞東南亞地區(qū)，成為了我國與南亞東南亞國家最大的物資交換、中轉(zhuǎn)和集散中心。Fyr大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，昆明東站已開行了昆明至鹿特丹、卡拉奇國際貨運(yùn)班列，昆明至庫爾勒紙漿特需班列、昆明至沈陽云南特產(chǎn)集裝箱特需班列、昆明至濰坊云內(nèi)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)班列，特別是昆明至沈陽沙嶺特需班列打通了西南到東北的物流大通道，推進(jìn)營銷創(chuàng)效實(shí)現(xiàn)新突破。Fyr大陸橋物流聯(lián)盟

“我們火車司機(jī)每天都在接力賽跑，我們把列車開到貴陽或成都，那邊的司機(jī)再開到下一個(gè)站點(diǎn)，另外的司機(jī)再接著開。” 李兆根說，“我是第一跑，也是一棒，自己要不斷提升技能，當(dāng)中國好司機(jī)，做‘一帶一路’的使者。”Fyr大陸橋物流聯(lián)盟

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昆明東站貨檢集中監(jiān)控中心。新華網(wǎng) 羅春明 攝Fyr大陸橋物流聯(lián)盟

除昆明東站這個(gè)云南鐵路最大的“旱碼頭”投入使用之外，中老國際鐵路首個(gè)大型貨運(yùn)站研和站也將在今年底投用。Fyr大陸橋物流聯(lián)盟

研和站分別連接中老國際通道玉磨鐵路和中越國際通道昆玉河鐵路，是中老中越國際鐵路通道的重要貨運(yùn)樞紐。車站于2016年5月開工，占地近2000畝，設(shè)列車到達(dá)和始發(fā)線正線8條，預(yù)留線路5條，配有集裝箱、散堆裝貨物和商品汽車等專用線路及貨場，設(shè)計(jì)年貨運(yùn)量近期到發(fā)180萬噸，遠(yuǎn)期到發(fā)270萬噸。Fyr大陸橋物流聯(lián)盟

云南地處長江上游，集通江、達(dá)海、沿邊于一體，具有貫通南太平洋和印度洋，連接中國、東南亞、南亞三大市場的特殊區(qū)位優(yōu)勢，是我國面向南亞東南亞開放的重要門戶，是長江經(jīng)濟(jì)帶各省市走向東南亞、南亞的重要支點(diǎn)。Fyr大陸橋物流聯(lián)盟

今年7月1日昆楚大鐵路正式開通后，昆明至大理實(shí)現(xiàn)了客貨分線，鐵路貨運(yùn)能力也得到了較大的釋放。昆楚大鐵路和廣大鐵路，滬昆客專和滬昆鐵路，共同構(gòu)建起長江上游金沙江流經(jīng)的滇西地區(qū)至長江入海口上海的客貨運(yùn)輸雙向通道。Fyr大陸橋物流聯(lián)盟

在創(chuàng)新貨運(yùn)產(chǎn)品滿足需求方面，昆明局集團(tuán)公司把集裝箱多式聯(lián)運(yùn)作為鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展方向，推進(jìn)“宜箱則箱”戰(zhàn)略，將鐵路集裝箱辦理站增加至50個(gè)，目前集裝箱裝車占比達(dá)29.8%，位居全路第二。利用中越國際鐵路運(yùn)力優(yōu)勢，創(chuàng)新開發(fā)米軌直通、準(zhǔn)米軌換裝和集裝箱國際聯(lián)運(yùn)、公鐵國際聯(lián)運(yùn)4種跨境鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品，開辟了昆明至越南海防便捷出海通道，河口口岸到發(fā)運(yùn)量由2013年的0.98萬噸，增長到2017年的300多萬噸。Fyr大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，依托既有的鐵路線，延伸貨運(yùn)服務(wù)半徑，在云南不通鐵路的瑞麗、騰沖、保山、磨憨等州市設(shè)立16個(gè)“無軌車站”，由貨運(yùn)服務(wù)人員提供上門辦理服務(wù)，通過公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)的方式，擴(kuò)大口岸運(yùn)輸。“十二五”期間，昆明鐵路局完成貨物發(fā)送2.98億噸，出省物資1.61億噸，有力支持了云南的對外開放和發(fā)展。Fyr大陸橋物流聯(lián)盟

此外，昆明局集團(tuán)公司還科學(xué)規(guī)劃鐵路物流網(wǎng)點(diǎn)，推進(jìn)物流基地規(guī)劃和配套建設(shè)。截至目前，規(guī)劃實(shí)施的1個(gè)一級物流基地已投產(chǎn)，7個(gè)二級物流基地已投產(chǎn)6個(gè)、在建1個(gè)，38個(gè)三級物流基地已投產(chǎn)26個(gè)、在建12個(gè)，特別是與昆鋼、攀鋼合作開發(fā)了桃花村和王家營西鋼鐵物流園，有效發(fā)揮鐵路物流基地的集聚效應(yīng)和輻射帶動(dòng)作用，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。Fyr大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，昆明局集團(tuán)公司以大型廠礦企業(yè)、物流園區(qū)和煤炭、焦炭、礦石等大宗散貨及集裝箱多式聯(lián)運(yùn)為重點(diǎn)，進(jìn)一步提升鐵路運(yùn)能和服務(wù)保障，整合信息資源，拓展多式聯(lián)運(yùn)，主動(dòng)承接公路轉(zhuǎn)移運(yùn)量。將合資鐵路公司直通運(yùn)價(jià)與國鐵統(tǒng)一，持續(xù)降低企業(yè)物流成本，近3年，通過運(yùn)價(jià)下浮等措施共為企業(yè)降低物流成本30億元以上。Fyr大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新華網(wǎng)）Fyr大陸橋物流聯(lián)盟

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