鄭州不僅僅是“火車拉來的城市”!商貿物流帶來新名片

鄭州的7年是商貿物流突飛猛進的7年。4e5大陸橋物流聯盟

坐擁中國公路、鐵路、航空、通信兼具的綜合交通樞紐，也是中國商品集散中心地之一，曾經被稱作“火車拉來的城市”的鄭州，也許，兩年后，就可能成為“現代國際物流中心”。4e5大陸橋物流聯盟

2017年底，鄭州市政府出臺文件提出，到2020年，要把鄭州建設成現代國際物流中心。4e5大陸橋物流聯盟

眼下，我們距離這個目標還有多遠?河南有哪些優勢，又存在哪些不足?該如何補齊短板?4e5大陸橋物流聯盟

目標4e5大陸橋物流聯盟

要把鄭州建設成為4e5大陸橋物流聯盟

現代國際物流中心4e5大陸橋物流聯盟

曾經有外地的朋友來鄭州，第一個感受是，哇，這兒的批發市場好多啊，買買買。4e5大陸橋物流聯盟

第二個感受是，哇，每個批發市場附近都有很多物流公司啊，發發發，省得自己掂著沉。4e5大陸橋物流聯盟

是的，批發市場、商戶和物流公司，就是一條繩上的螞蚱，誰都離不開誰。4e5大陸橋物流聯盟

2017年12月21日，鄭州市政府辦公廳印發了《鄭州市人民政府加快建設現代國際物流中心的實施意見》(簡稱《意見》)，提出，到2020年，初步建成鄭州現代國際物流中心。4e5大陸橋物流聯盟

達到什么樣的標準才是現代國際物流中心?4e5大陸橋物流聯盟

《意見》提出，鄭州市社會物流總額要達到3.5萬億元，年增長11%左右;社會物流總費用占GDP的比重為13.9%;中歐班列，實現年開行1000班，達到去、回程平衡;機場貨郵吞吐量達到80萬噸;冷庫總庫容量達到600萬立方米，冷藏運輸車保有量超過7800輛;快遞業務量達到20億件，年增長45%左右;電子商務交易額達到10000億元;A級以上物流企業達到150家，培育20家具有國際競爭力的大型現代物流企業集團和物流服務品牌。4e5大陸橋物流聯盟

兩年時間，一晃就到，鄭州距離現代國際物流中心還有多遠?4e5大陸橋物流聯盟

優勢4e5大陸橋物流聯盟

區位優勢+戰略定位+基礎設施完備=目標實現4e5大陸橋物流聯盟

“把鄭州定位為現代國際物流中心，我覺得這個目標是可以實現的。”省物流與采購聯合會秘書長李鵬說。4e5大陸橋物流聯盟

鄭州有發展物流的產業基礎，河南的經濟總量這幾年一直排全國第五;鄭州也有區位和交通優勢，如航空港、航空貨運國際樞紐等，這是國家賦予鄭州的一個戰略定位，同時也是河南發展物流的先天基因。4e5大陸橋物流聯盟

另外，李鵬認為，這些年河南也培育了幾個地標性的物流細分行業，如冷鏈物流。4e5大陸橋物流聯盟

中物聯每年發布的“中國冷鏈物流企業百強名單”中，從2013年到2017年，河南每年都有七八家企業上榜。4e5大陸橋物流聯盟

其中，近5年，漯河雙匯物流投資有限公司、河南鮮易供應鏈有限公司，這兩家公司始終保持在全國冷鏈物流百強榜前10名。4e5大陸橋物流聯盟

另外，自2005年起，中物聯每年都向社會發布“中國物流企業50強排行榜”，河南共有3家企業上過榜單，分別為：河南能源化工集團國龍物流有限公司、洛陽鐵路運通集團有限公司、鄭州鐵路經濟開發集團有限公司。4e5大陸橋物流聯盟

省物流學會常務副會長孫宏嶺稱，其實早在河南的“十一五”規劃中，就曾提出要把鄭州建設成國際物流中心，后來因為基礎設施不足未成行，但目前已形成兩個國際通道，一個是中歐班列(鄭州)通往歐洲的通道，一個是通過航空飛往盧森堡的通道。4e5大陸橋物流聯盟

另外，國內基礎設施的建設也越來越完善，如米字形高鐵、放射形高速公路以及鐵路等建設，都會給鄭州建設成為國際物流中心帶來很多便利條件。4e5大陸橋物流聯盟

不足 中小企業太多，經濟外向度低，智能化有待提升4e5大陸橋物流聯盟

成功的人從不妄自菲薄，也不妄自尊大，城市也一樣。4e5大陸橋物流聯盟

采訪中，多位業內人士都提到，雖然鄭州有建設現代國際物流中心的優勢，但也應看到其中還有一些不足。4e5大陸橋物流聯盟

李鵬指出，鄭州的優勢是區位，位于“中部之中”，但短板也是區位，因為鄭州不沿邊不靠海，經濟外向度非常低，而這，則是發展國際物流的短板。4e5大陸橋物流聯盟

省內一家大型物流公司的負責人稱，鄭州的物流企業雖然不少，但業態相對傳統，智能化嚴重不足。最近幾年，部分物流園區外遷、物流公司發生跑路也影響了企業和行業的發展壯大。4e5大陸橋物流聯盟

孫宏嶺認為，鄭州的物流企業發展不算太落后，但做大做強的不多，中小企業太多。2017年以來，像京東、蘇寧、傳化等全國性大企業開始進駐河南，這些企業不但規模大，而且和河南企業相比，有前瞻性、有國際視野，河南的物流可借著這股東風多向人家學習，抓緊建設“三區一群”〔指鄭州航空港經濟綜合實驗區、中國(河南)自由貿易試驗區、鄭洛新國家自主創新示范區和中原城市群〕。4e5大陸橋物流聯盟

“‘三區一群’的建設，直接和鄭州建設現代國際物流中心城市有很大促進作用，也有利于商流、信息流和資金流的流通，使得國際物流更加順暢。”孫宏嶺說，鄭州的公共信息平臺也不夠健全，這也會直接影響國際物流發展。這個平臺需要政府、協會和企業共同努力建設。4e5大陸橋物流聯盟

孫宏嶺認為，物流企業想做大做強，智能投資不可缺少。特別是企業的研發中心，要抓緊時間建立起來。智力的投資，可促進企業跑步走向國際市場。4e5大陸橋物流聯盟

行動4e5大陸橋物流聯盟

中歐班列(鄭州)正助力鄭州成為新的全球物流中心4e5大陸橋物流聯盟

鄭州要建設現代國際物流中心，不得不提到中歐班列(鄭州)。4e5大陸橋物流聯盟

《意見》提出，到2020年，中歐班列(鄭州)要實現年開行1000班，達到去、回程平衡。目前看來，距離這個目標越來越近了。4e5大陸橋物流聯盟

2018年7月18日，是中歐班列(鄭州)開通5周年紀念日。鄭州國際陸港開發建設有限公司副總經理石文松在接受河南商報記者采訪時稱，2013年，是中歐班列(鄭州)運營的第一年，那時全年只開行了13班，到了2017年，全年開行501班，而2018年，有望開行650班。4e5大陸橋物流聯盟

來去達到平衡了嗎?石文松稱，截至2018年6月底，中歐班列(鄭州)出境平均滿載率為88%，入境平均滿載率為70%，已實現了每周“去八回八”，是國內唯一實現滿載去回的中歐班列。4e5大陸橋物流聯盟

隨著班次開行的增多，一張以鄭州為中心、以中歐班列(鄭州)為輻射軸的物流網正在形成。在國內，中歐班列(鄭州)的貨源地已覆蓋全國四分之三的省份，境內合作伙伴達2300多家。在境外，中歐班列(鄭州)網絡遍布歐洲和中亞地區24個國家、126個城市，境外合作伙伴達780多家。4e5大陸橋物流聯盟

“鄭州是全國的重點城市之一，通過與‘一帶一路’沿線一些國家建立自貿協定，增加彼此之間的商貿往業，就能形成全球新的物流鏈和供應鏈。”7月17日，中國社科院世界經濟與政治所國際貿易室主任任東艷這樣點評鄭州之于中國的重要性。4e5大陸橋物流聯盟

（來源：河南商報）4e5大陸橋物流聯盟

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