鄭州不僅僅是“火車拉來的城市”!商貿物流帶來新名片

鄭州的7年是商貿物流突飛猛進的7年。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

坐擁中國公路、鐵路、航空、通信兼具的綜合交通樞紐，也是中國商品集散中心地之一，曾經(jīng)被稱作“火車拉來的城市”的鄭州，也許，兩年后，就可能成為“現(xiàn)代國際物流中心”。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

2017年底，鄭州市政府出臺文件提出，到2020年，要把鄭州建設成現(xiàn)代國際物流中心。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

眼下，我們距離這個目標還有多遠?河南有哪些優(yōu)勢，又存在哪些不足?該如何補齊短板?4e5大陸橋物流聯(lián)盟

目標4e5大陸橋物流聯(lián)盟

要把鄭州建設成為4e5大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)代國際物流中心4e5大陸橋物流聯(lián)盟

曾經(jīng)有外地的朋友來鄭州，第一個感受是，哇，這兒的批發(fā)市場好多啊，買買買。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

第二個感受是，哇，每個批發(fā)市場附近都有很多物流公司啊，發(fā)發(fā)發(fā)，省得自己掂著沉。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

是的，批發(fā)市場、商戶和物流公司，就是一條繩上的螞蚱，誰都離不開誰。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

2017年12月21日，鄭州市政府辦公廳印發(fā)了《鄭州市人民政府加快建設現(xiàn)代國際物流中心的實施意見》(簡稱《意見》)，提出，到2020年，初步建成鄭州現(xiàn)代國際物流中心。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

達到什么樣的標準才是現(xiàn)代國際物流中心?4e5大陸橋物流聯(lián)盟

《意見》提出，鄭州市社會物流總額要達到3.5萬億元，年增長11%左右;社會物流總費用占GDP的比重為13.9%;中歐班列，實現(xiàn)年開行1000班，達到去、回程平衡;機場貨郵吞吐量達到80萬噸;冷庫總庫容量達到600萬立方米，冷藏運輸車保有量超過7800輛;快遞業(yè)務量達到20億件，年增長45%左右;電子商務交易額達到10000億元;A級以上物流企業(yè)達到150家，培育20家具有國際競爭力的大型現(xiàn)代物流企業(yè)集團和物流服務品牌。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

兩年時間，一晃就到，鄭州距離現(xiàn)代國際物流中心還有多遠?4e5大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)勢4e5大陸橋物流聯(lián)盟

區(qū)位優(yōu)勢+戰(zhàn)略定位+基礎設施完備=目標實現(xiàn)4e5大陸橋物流聯(lián)盟

“把鄭州定位為現(xiàn)代國際物流中心，我覺得這個目標是可以實現(xiàn)的。”省物流與采購聯(lián)合會秘書長李鵬說。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州有發(fā)展物流的產(chǎn)業(yè)基礎，河南的經(jīng)濟總量這幾年一直排全國第五;鄭州也有區(qū)位和交通優(yōu)勢，如航空港、航空貨運國際樞紐等，這是國家賦予鄭州的一個戰(zhàn)略定位，同時也是河南發(fā)展物流的先天基因。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

另外，李鵬認為，這些年河南也培育了幾個地標性的物流細分行業(yè)，如冷鏈物流。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

中物聯(lián)每年發(fā)布的“中國冷鏈物流企業(yè)百強名單”中，從2013年到2017年，河南每年都有七八家企業(yè)上榜。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

其中，近5年，漯河雙匯物流投資有限公司、河南鮮易供應鏈有限公司，這兩家公司始終保持在全國冷鏈物流百強榜前10名。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

另外，自2005年起，中物聯(lián)每年都向社會發(fā)布“中國物流企業(yè)50強排行榜”，河南共有3家企業(yè)上過榜單，分別為：河南能源化工集團國龍物流有限公司、洛陽鐵路運通集團有限公司、鄭州鐵路經(jīng)濟開發(fā)集團有限公司。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

省物流學會常務副會長孫宏嶺稱，其實早在河南的“十一五”規(guī)劃中，就曾提出要把鄭州建設成國際物流中心，后來因為基礎設施不足未成行，但目前已形成兩個國際通道，一個是中歐班列(鄭州)通往歐洲的通道，一個是通過航空飛往盧森堡的通道。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

另外，國內基礎設施的建設也越來越完善，如米字形高鐵、放射形高速公路以及鐵路等建設，都會給鄭州建設成為國際物流中心帶來很多便利條件。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

不足 中小企業(yè)太多，經(jīng)濟外向度低，智能化有待提升4e5大陸橋物流聯(lián)盟

成功的人從不妄自菲薄，也不妄自尊大，城市也一樣。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

采訪中，多位業(yè)內人士都提到，雖然鄭州有建設現(xiàn)代國際物流中心的優(yōu)勢，但也應看到其中還有一些不足。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

李鵬指出，鄭州的優(yōu)勢是區(qū)位，位于“中部之中”，但短板也是區(qū)位，因為鄭州不沿邊不靠海，經(jīng)濟外向度非常低，而這，則是發(fā)展國際物流的短板。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

省內一家大型物流公司的負責人稱，鄭州的物流企業(yè)雖然不少，但業(yè)態(tài)相對傳統(tǒng)，智能化嚴重不足。最近幾年，部分物流園區(qū)外遷、物流公司發(fā)生跑路也影響了企業(yè)和行業(yè)的發(fā)展壯大。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

孫宏嶺認為，鄭州的物流企業(yè)發(fā)展不算太落后，但做大做強的不多，中小企業(yè)太多。2017年以來，像京東、蘇寧、傳化等全國性大企業(yè)開始進駐河南，這些企業(yè)不但規(guī)模大，而且和河南企業(yè)相比，有前瞻性、有國際視野，河南的物流可借著這股東風多向人家學習，抓緊建設“三區(qū)一群”〔指鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)、中國(河南)自由貿易試驗區(qū)、鄭洛新國家自主創(chuàng)新示范區(qū)和中原城市群〕。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

“‘三區(qū)一群’的建設，直接和鄭州建設現(xiàn)代國際物流中心城市有很大促進作用，也有利于商流、信息流和資金流的流通，使得國際物流更加順暢。”孫宏嶺說，鄭州的公共信息平臺也不夠健全，這也會直接影響國際物流發(fā)展。這個平臺需要政府、協(xié)會和企業(yè)共同努力建設。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

孫宏嶺認為，物流企業(yè)想做大做強，智能投資不可缺少。特別是企業(yè)的研發(fā)中心，要抓緊時間建立起來。智力的投資，可促進企業(yè)跑步走向國際市場。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

行動4e5大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列(鄭州)正助力鄭州成為新的全球物流中心4e5大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州要建設現(xiàn)代國際物流中心，不得不提到中歐班列(鄭州)。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

《意見》提出，到2020年，中歐班列(鄭州)要實現(xiàn)年開行1000班，達到去、回程平衡。目前看來，距離這個目標越來越近了。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

2018年7月18日，是中歐班列(鄭州)開通5周年紀念日。鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司副總經(jīng)理石文松在接受河南商報記者采訪時稱，2013年，是中歐班列(鄭州)運營的第一年，那時全年只開行了13班，到了2017年，全年開行501班，而2018年，有望開行650班。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

來去達到平衡了嗎?石文松稱，截至2018年6月底，中歐班列(鄭州)出境平均滿載率為88%，入境平均滿載率為70%，已實現(xiàn)了每周“去八回八”，是國內唯一實現(xiàn)滿載去回的中歐班列。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

隨著班次開行的增多，一張以鄭州為中心、以中歐班列(鄭州)為輻射軸的物流網(wǎng)正在形成。在國內，中歐班列(鄭州)的貨源地已覆蓋全國四分之三的省份，境內合作伙伴達2300多家。在境外，中歐班列(鄭州)網(wǎng)絡遍布歐洲和中亞地區(qū)24個國家、126個城市，境外合作伙伴達780多家。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

“鄭州是全國的重點城市之一，通過與‘一帶一路’沿線一些國家建立自貿協(xié)定，增加彼此之間的商貿往業(yè)，就能形成全球新的物流鏈和供應鏈。”7月17日，中國社科院世界經(jīng)濟與政治所國際貿易室主任任東艷這樣點評鄭州之于中國的重要性。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：河南商報）4e5大陸橋物流聯(lián)盟

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