積極推進(jìn)物流業(yè)降本增效 打造山西經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)
2018-07-12 09:51:50
Landbridge平臺(tái)
“2017年,全省積極推進(jìn)物流業(yè)降本增效,物流運(yùn)行環(huán)境進(jìn)一步改善,物流業(yè)運(yùn)行總體平穩(wěn),社會(huì)物流總額穩(wěn)中有升,社會(huì)物流需求呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)。”山西省經(jīng)信委總經(jīng)濟(jì)師喬麗剛在日前山西省經(jīng)信委舉行的新聞發(fā)布會(huì)上,介紹了2017年山西省物流運(yùn)行情況。
作為能源重工業(yè)大省,山西2017年工業(yè)品物流總額占到社會(huì)物流總額的62.2%,居于主導(dǎo)地位,表明該省物流需求仍以工業(yè)品為主。但與電商等新業(yè)態(tài)發(fā)展相關(guān)的單位與居民物品物流保持了24%左右的高速增長(zhǎng),物流需求結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化。
物流成本高企是山西物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)痛點(diǎn),但在去年深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、促進(jìn)物流業(yè)降本增效等各項(xiàng)措施推動(dòng)下,山西省社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比值達(dá)17.8%,較2015年下降了4.2個(gè)百分點(diǎn)。喬麗剛分析稱(chēng),山西省物流成本費(fèi)用增速仍然較高。物流業(yè)在改善運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、降低融資成本、優(yōu)化管理上還有較大提升空間。
從運(yùn)輸方式來(lái)說(shuō),山西省以鐵路和公路運(yùn)輸為主,公鐵運(yùn)輸貨運(yùn)量占山西省貨運(yùn)量的98%以上,鐵路貨運(yùn)量、鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別占到全國(guó)的22.4%、10.2%。在道路運(yùn)輸上,山西正在積極推動(dòng)甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等先進(jìn)的運(yùn)輸組織方式,推廣無(wú)車(chē)承運(yùn)人和物流信息平臺(tái)應(yīng)用,以期進(jìn)一步推動(dòng)運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)型升級(jí)。2017年,中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司、山西方略國(guó)際內(nèi)陸港成功進(jìn)入全國(guó)多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目序列,中鼎物流園被評(píng)為全國(guó)56個(gè)示范物流園區(qū)。
此外,山西省物流政策環(huán)境正逐步優(yōu)化;物流基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境日漸改善;物流業(yè)相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資增速保持10%以上的較高增長(zhǎng)水平,交通運(yùn)輸業(yè)投資占80%以上,為該省物流業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。
“我們將充分發(fā)揮現(xiàn)代物流在山西資源型大省轉(zhuǎn)型綜改試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的基礎(chǔ)性支撐和戰(zhàn)略性引領(lǐng)作用,以轉(zhuǎn)變物流發(fā)展方式、調(diào)整物流結(jié)構(gòu)為核心,以降低物流成本、提高物流效率為重點(diǎn),以實(shí)現(xiàn)物流助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)能轉(zhuǎn)換為目標(biāo),積極融入‘一帶一路’建設(shè),努力把現(xiàn)代物流業(yè)打造成為山西省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的催化劑、產(chǎn)業(yè)融合的黏合劑、經(jīng)濟(jì)騰飛的助推器。”喬麗剛說(shuō)道。
(來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào))
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