成都厚植開放合作新優(yōu)勢形成開放發(fā)展新格局

自2017年4月1日，中國（四川）自由貿(mào)易試驗區(qū)正式掛牌以來，截至2018年1月2日，成都自貿(mào)試驗區(qū)已新設企業(yè)19156家，注冊資本2948.7億元。成都從內(nèi)陸盆地向開放高地實現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身。oBd大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，成都市委全面深入貫徹落實黨的十九大精神 加快建設全面體現(xiàn)新發(fā)展理念國家中心城市的決定，厚植開放合作新優(yōu)勢，形成了開放發(fā)展新格局。他們秉持“更全面、更深入、更務實”的新開放觀，主動順應全球經(jīng)濟格局演變，依托國家實力躍升，借勢深度融入國家“一帶一路”建設，充分發(fā)揮樞紐優(yōu)勢，用好用活國際國內(nèi)兩個市場兩種資源，加快構筑國家內(nèi)陸開放型經(jīng)濟高地，以大開放引領大發(fā)展，以大發(fā)展實現(xiàn)大開放，國際門戶樞紐城市建設初見成效。oBd大陸橋物流聯(lián)盟

從2018年開始，成都市政府確定全面融入國家“一帶一路”建設，主動參與對外開放進程，加快天府國際機場建設，持續(xù)提能雙流國際機場和成都國際鐵路港，拓展“蓉歐+”戰(zhàn)略，加快國家通用航空綜合示范區(qū)建設，打造成都對外“148”高鐵出行圈，構建聯(lián)通亞歐、暢達全球的樞紐體系和以“物流樞紐、國際通道、立體口岸”為核心要素的全物流體系，發(fā)展流量經(jīng)濟，努力提高全球戰(zhàn)略性資源、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性通道的運用能力。堅持引進來和走出去并重，用好中國—歐洲中心、國別合作園區(qū)、駐蓉機構和國際友城資源，建立多層次國際合作機制，推動境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)建設，鼓勵引導企業(yè)在更高層次參與國際分工合作。堅持以制度創(chuàng)新為核心，高標準高質(zhì)量推進自貿(mào)試驗區(qū)建設，率先在貿(mào)易和投資自由化便利化等方面實現(xiàn)突破，探索建設內(nèi)陸自由貿(mào)易港，引領開放型經(jīng)濟發(fā)展和國際化城市建設。oBd大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，隨著國家“一帶一路”建設和成都自貿(mào)區(qū)的獲批，“沿海——內(nèi)陸”開放模式逐漸被打破了，轉(zhuǎn)而推動陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟全面開放新格局形成，這也極大強化了成都在國家開放全局中的節(jié)點地位和樞紐功能，推動成都從內(nèi)陸腹地躍升為開放前沿，成為距離歐洲最近的國家中心城市，在新時代肩負起建設承東啟西、聯(lián)通歐亞的西部國際門戶樞紐的重大使命。oBd大陸橋物流聯(lián)盟

成都搶抓機遇期，加快建設國際通道，融入全球引擎效能和賦能效應，使得成都早已成為世界經(jīng)濟體系中不可分割的一部分。特別是是在建設互聯(lián)互通的全球物流大通道方面，加快推進多式聯(lián)運物流體系建設，構建陸空一體的未來國際物流網(wǎng)絡，引領城市的開放與發(fā)展。oBd大陸橋物流聯(lián)盟

在空運方面，截至2018年1月，成都雙流機場國際（地區(qū)）航線已達到105條，名列中西部榜首。根據(jù)規(guī)劃，未來成都將著力構建“深耕歐非、加密美澳、覆蓋亞洲、突出東盟”的國際航線網(wǎng)絡，每年新開通3條以上國際（地區(qū)）定期直飛航線，力爭2022年國際（地區(qū)）航線達到120條以上，其中定期直飛航線達到65條以上。目前，成都天府國際機場已經(jīng)全面開工建設，2020年建成投用后成都將成為繼上海、北京后中國第三個“一市兩場”的城市。oBd大陸橋物流聯(lián)盟

國際航線的日益增加，不僅為全球旅客出行提供了便利，也拉近了成都與世界的距離。2017年，成都雙流國際機場實現(xiàn)旅客吞吐量4980.2萬人次、貨郵吞吐量64.3萬噸，繼續(xù)保持中國內(nèi)地第四和第五的排名，居中西部首位。oBd大陸橋物流聯(lián)盟

在鐵路方面，成都緊盯國際國內(nèi)兩個方向，東西對進，南北雙拓，加快建設內(nèi)陸開放的國際物流樞紐。一方面基于區(qū)域內(nèi)部，成都將充分借鑒京津冀一體化發(fā)展經(jīng)驗，推進成都平原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃有效銜接、設施互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、生態(tài)文明共建、公共服務共享；推動國鐵干線、市域鐵路和城市軌道交通加快融合，建設“軌道上的城市群”。另一方面，成都加快建設成都青白江物流樞紐中心站，這是整個西南地區(qū)最大的鐵路樞紐，也是西南地區(qū)最大吞吐量的集裝箱鐵路車站，全面提升我國西部鐵路多式聯(lián)運的能力和水平，使得成都目前我國中西部最大的鐵路樞紐，具備最強的運輸服務水平。最值得關注的是，經(jīng)過5年運行的中歐班列（成都）連接16個境外城市、14個境內(nèi)城市，已實現(xiàn)每天3列以上穩(wěn)定開行。至2018年6月28日，經(jīng)由成都國際鐵路港開出的中歐班列（成都）累計開行量達2000列，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易的帶動發(fā)揮了極大的功效，為西部內(nèi)陸企業(yè)走出去提供了穩(wěn)定的國際物流通道保障。目前，中歐班列（蓉歐快鐵）已連接羅茲、紐倫堡、蒂爾堡等16個國際節(jié)點城市，全面構建起成都向西至歐洲腹地、向北至俄羅斯、向南至東盟的“Y”字形國際物流網(wǎng)絡。oBd大陸橋物流聯(lián)盟

國際通道建設的實現(xiàn)加快了成都與世界的連接，對成都全面開放，加強與全球經(jīng)濟貿(mào)易的往來和合作都有重要意義與支撐作用，實現(xiàn)了在新時代肩負起建設承東啟西、聯(lián)通歐亞的西部國際門戶樞紐的重大使命，使之成為距離歐洲最近的我國中心城市。事實上，這點已經(jīng)有所體現(xiàn)。截至目前，外國獲批在蓉設立總領事館達到17個，281家世界500強企業(yè)落戶成都，全球創(chuàng)交會、G20財長和央行行長會議等大型國際性會議花落蓉城。國際大通道的建設正在推動成都融入全球的引擎效能和賦能效應。根據(jù)近期提出的《成都市城市總體規(guī)劃(2016-2035年)》規(guī)劃，從2020年到2035年,成都將加快建設高品質(zhì)和諧宜居生活城市,全面建成泛歐泛亞有重要影響力的國際門戶樞紐城市。oBd大陸橋物流聯(lián)盟

港港通網(wǎng)分析認為：成都作為我國西南中“一帶一路”的重要節(jié)點城市，搶抓機遇，打好中歐班列的“開放牌”，注重南聯(lián)、北拓雙向?qū)ν忾_放的發(fā)展思路，構建我國西南“一帶一路”國際運輸大通道，著力點對，發(fā)力點準，樹起了我國內(nèi)陸省區(qū)中歐班列開行的新標桿。oBd大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：港港通網(wǎng)）oBd大陸橋物流聯(lián)盟

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