重慶構(gòu)建五大國際物流通道體系 為企業(yè)開路
2018-07-04 09:34:18
Landbridge平臺
圖為力帆汽車散件裝車,準(zhǔn)備運(yùn)往緬甸。 劉賢 攝
“依托國際鐵路、長江黃金水道等,重慶基本構(gòu)建起東向、西向、南向、北向和航空五大國際物流通道體系。”重慶市發(fā)展和改革委員會副主任王志強(qiáng)3日在重慶如是說。
“新時代·新平臺·新機(jī)遇”——“一帶一路”大型網(wǎng)絡(luò)主題活動重慶站當(dāng)日啟動。位于中國西部內(nèi)陸的直轄市重慶地處絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、21世紀(jì)海上絲綢之路和長江經(jīng)濟(jì)帶的“Y”字形聯(lián)結(jié)點(diǎn)上。王志強(qiáng)說,重慶推進(jìn)“一帶一路”建設(shè),正著力拓展開放通道。
東向,重慶依托長江、鐵路、公路,發(fā)展“五定”快班輪和班列運(yùn)輸。王志強(qiáng)透露,2017年,重慶港口貨物年吞吐量1.97億噸。其中港口外貿(mào)貨物吞吐量670.4萬噸,同比增長21.5%。值得一提的是2018年初正式開通的渝甬沿江鐵海聯(lián)運(yùn)國際班列已實現(xiàn)每周下行7班、上行3班常態(tài)化開行。
圖為力帆乘用車有限公司KD生產(chǎn)車間主任劉永斌接受記者采訪。 劉賢 攝
西向,重慶率先開通中歐班列(重慶),連通德國杜伊斯堡,運(yùn)行7年多來進(jìn)出境口岸增加,有新疆阿拉山口和霍爾果斯、內(nèi)蒙古的滿洲里和二連浩特等口岸,并先后開通莫斯科、布達(dá)佩斯、米蘭等班列,境外集結(jié)點(diǎn)和分撥點(diǎn)涵蓋德國、俄羅斯、意大利、波蘭等10余個國家的30多個城市。
南向,重慶發(fā)展陸海聯(lián)運(yùn)。中新(指新加坡)互聯(lián)互通項目“渝黔桂新”南向鐵海聯(lián)運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)行,以重慶為樞紐,將甘肅、四川、貴州、廣西等中國西部省份通過鐵路、海運(yùn)與東盟緊密相連;同時往北與中歐班列(重慶)鐵路大通道接駁,形成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與21世紀(jì)海上絲綢之路、長江經(jīng)濟(jì)帶融合貫通的國際貿(mào)易大通道。
圖為重慶市發(fā)展和改革委員會副主任王志強(qiáng)介紹重慶融入“一帶一路”建設(shè)情況。 劉賢 攝
此外,據(jù)王志強(qiáng)介紹,重慶向北發(fā)出經(jīng)俄羅斯到中東歐國家的貨運(yùn)班列,已常態(tài)化運(yùn)行。空中,重慶已建成218條國內(nèi)和72條國際(地區(qū))空中航線網(wǎng),通道基本覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體,通航城市181個。五大國際物流通道體系基本建成。
“一帶一路”建設(shè)升級物流通道體系,從事外貿(mào)的企業(yè)對此感受頗深。
重慶力帆是一家民營進(jìn)出口企業(yè)。截至2017年12月,力帆汽車出口到70個國家和地區(qū),并在俄羅斯、阿塞拜疆、緬甸、伊朗、埃塞俄比亞、烏拉圭、伊拉克建有7個散件組裝廠。
力帆乘用車有限公司KD生產(chǎn)車間主任劉永斌接受中新網(wǎng)記者采訪時說,以前出口主要靠海運(yùn),重慶出海只能通過長江到上海。現(xiàn)在多了鐵路,且因“一帶一路”建設(shè),鐵路有多條線可供選擇,從東北、新疆都能出境。特別是緊急物資出口,以前只能走空運(yùn),現(xiàn)在鐵路運(yùn)輸5到7天也能到,成本比空運(yùn)低多了。
除開拓通道外,重慶還有效整合空水鐵三大交通樞紐,以及保稅區(qū)和一類口岸,加快打造以3個樞紐型物流園區(qū)、12個節(jié)點(diǎn)型物流園區(qū)、N個配送型物流園區(qū)為主體的“3+12+N”市域物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)體系,推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)集聚集約發(fā)展。目前,重慶市規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)65個,累計建成倉儲建筑面積787萬平方米,入駐園區(qū)企業(yè)達(dá)到2589家。
(來源:中國新聞網(wǎng))
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