江西：打造直通平臺 搭建智慧物流

記者走進江西贛州港，數(shù)余量叉車、巨大的龍門塔吊正繁忙作業(yè)，一批批進口木材在這里落地，一箱箱出口家具從這里“飛”向世界，如今的贛州港，進口木材可以直達，出口木材可以直接報關(guān)，通過中歐(亞)班列或鐵海聯(lián)運班列直接進出口，內(nèi)陸地區(qū)進出口成本高的問題得到徹底解決。1Oy大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，江西省委、省政府高度重視物流降本增效工作。陸續(xù)出臺了《江西省物流園區(qū)規(guī)劃》、《江西省“十三五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《江西省物流業(yè)降本增效專項行動實施方案》、《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》、《關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的實施意見》等一系列重大規(guī)劃和政策文件。贛州港，作為江西省第一個陸路口岸、全國第8個內(nèi)陸開放口岸、中國內(nèi)陸首個國檢監(jiān)管試驗區(qū)，其誕生本就是一次破解物流降成本難題的積極探索。1Oy大陸橋物流聯(lián)盟

打造家門口通關(guān)平臺，破解多道販運高成本難題1Oy大陸橋物流聯(lián)盟

江西贛州南康區(qū)林木資源貧乏，制作家具的木材75%要從東南亞、非洲、北美等地區(qū)進口，“贛州港建設(shè)之前，木材的進口主要是通過鹽田、廣州、張家港等港口中轉(zhuǎn)進口，中間環(huán)節(jié)多，存在多道販運、木材品質(zhì)不高的情況，倉儲、裝卸、運輸多次重復，物流成本較高。”南康區(qū)相關(guān)負責人向記者介紹，基于南康家具產(chǎn)業(yè)每年超1000萬方進口木材的需求，為有效加快通關(guān)效率，降低實體經(jīng)濟成本(特別是物流成本)，2015年1月，贛州港實現(xiàn)直通運營。1Oy大陸橋物流聯(lián)盟

從“0”到“1”、從“1”到“N”，僅6個月的時間，贛州國際港站完成了規(guī)劃、審批和建設(shè)。從去年4月底到今年第一季度，贛州港共開行48趟中歐亞班列，從開行范圍來看，已超過全球面積50%，成為全國開行班列線路、輻射國家和進口班列比例較高的“一帶一路”重要節(jié)點。由最初帶動家具產(chǎn)業(yè)發(fā)展的單一口岸通道，到目前已躍變成為集外貿(mào)、物流、倉儲等多元口岸經(jīng)濟的綜合性港口，贛州港的建成運營，不僅實現(xiàn)了木材進口和家具出口的直通直放，同時標志著內(nèi)陸贛州步入了口岸時代，極大補齊了贛南蘇區(qū)對外開放的短板。1Oy大陸橋物流聯(lián)盟

“以前我們公司的出口要通過汽車運輸至鹽田港，在鹽田港等待報關(guān)，按相關(guān)流程辦理后才能通過遠洋船公司運輸至出口國。贛州港建設(shè)運營后，通過鐵海聯(lián)運的方式我們就能直接通關(guān)出口。”匯明公司相關(guān)負責人告訴記者，2017年贛州匯明木業(yè)出口約1500個大柜(每個柜均值8萬美元)，通過贛州港通關(guān)經(jīng)鹽田港出口，每個柜可節(jié)省物流成本1500元以上，該公司全年可降低物流成本225萬元以上。1Oy大陸橋物流聯(lián)盟

“依托贛州港，木材價格降低10%以上，木材物流成本可降低1000元/柜以上；預計每年可降低物流成本3億元以上，木材行業(yè)可降低成本30億元以上。”南康區(qū)相關(guān)負責人表示，借著開放口岸的東風，目前南康家具產(chǎn)業(yè)集群已連續(xù)4年增長速度保持在20%以上，2016年集群產(chǎn)值破1000億元大關(guān)，2017年突破1300億，全面帶動了地方經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。1Oy大陸橋物流聯(lián)盟

積極探索物流新業(yè)態(tài)，構(gòu)建智慧物流平臺1Oy大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，物流業(yè)科技助能、智慧發(fā)展的趨勢愈發(fā)明顯。在信息技術(shù)變革時代，企業(yè)如何利用科技更好地為物流行業(yè)賦能？為深入推進“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”發(fā)展，江西省發(fā)展改革委會同全省現(xiàn)代物流聯(lián)席會議成員單位制定實施《江西省推進落實“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流工作方案》，支持建設(shè)省級物流公共信息平臺和市級物流公共信息平臺，逐步構(gòu)建全省物流公共信息平臺體系。1Oy大陸橋物流聯(lián)盟

去年3月，贛州智慧物流平臺“吉集號”上線，此平臺是由贛州經(jīng)開區(qū)管委會、贛州市交通運輸局以及贛州萬吉物流有限公司歷經(jīng)六個月時間打造的全國第一個線上交易平臺，總投資10億元。項目致力于打造“滴滴打車”式的貨運軟件平臺，實現(xiàn)全國物流信息的互聯(lián)互通，構(gòu)建全國物流數(shù)據(jù)中心，徹底解決“車找貨、貨找車”的難題。項目運行至今，平臺會員達到28萬人，交易額突破15億，平均為企業(yè)降低物流成本20%以上，平臺現(xiàn)已布局贛州各縣區(qū)，并輻射周邊四省九市。1Oy大陸橋物流聯(lián)盟

除“吉集號”外，城市配送、冷鏈、家電等領(lǐng)域也在江西各地先后建立專業(yè)平臺，江西正廣通物流平臺、江西堯泰風快專線配送平臺、馬力冷鏈信息平臺、國控智慧物流配送平臺等一批專業(yè)平臺陸續(xù)上線運行，其中江西正廣通物流平臺整合全國1萬多家中小物流企業(yè)，馬力冷鏈整合冷鏈企業(yè)700多家、司機3萬多名、冷藏車1000多輛。企業(yè)信息化應(yīng)用不斷深化，江西萬佶物流、五洲醫(yī)藥、江西正廣通供應(yīng)鏈、江西國磊物流等一批企業(yè)獲評全國智慧物流示范企業(yè)。1Oy大陸橋物流聯(lián)盟

打通各方通道，加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)1Oy大陸橋物流聯(lián)盟

物流降成本，也需結(jié)合自身實際情況強化物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。記者從江西省發(fā)展改革委了解到，為加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，補齊水運、鐵路、航空等物流設(shè)施短板，江西省發(fā)展改革委會同南昌鐵路局推動建設(shè)了19個鐵路物流基地，占地總面積超過1.1萬畝，總投資超過71億元，基地全部建成后，貨物到發(fā)量增加到4300萬噸以上，比現(xiàn)有鐵路貨場能力提高3倍。1Oy大陸橋物流聯(lián)盟

去年，南昌龍頭崗綜合碼頭一期工程建設(shè)完成并投入使用。該碼頭目前是江西省內(nèi)河建設(shè)規(guī)模最大、靠泊能力最強的現(xiàn)代化綜合碼頭。該碼頭的建成，將有利于發(fā)揮贛江黃金水道作用，形成集鐵路、水運、公路、航空四種方式于一體的綜合交通物流基地，推動江西港口經(jīng)濟的快速發(fā)展。目前南昌龍頭崗碼頭已充分借助智能手機及各類移動終端，打造“互聯(lián)網(wǎng)+物流”智慧管理模式。通過APP應(yīng)用、微信公眾號等工具，提供一站式服務(wù)，可隨時隨地辦理貨物查詢、計劃跟蹤及集卡拖運等業(yè)務(wù)，最終形成以“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”為依托的智慧物流新格局。1Oy大陸橋物流聯(lián)盟

“成本高，效率低”，狠抓物流痛點，江西著力破解物流降成本難題。據(jù)了解，2017年，江西預計全省物流業(yè)增加值完成1400億元，較5年前增長1.57倍；全省A級物流企業(yè)從五年前的24家發(fā)展到189家，增長7.88倍；50個物流產(chǎn)業(yè)集群主營收入實現(xiàn)2470億元，占全省物流業(yè)主營業(yè)務(wù)收入的比重達60%；社會物流總費用與GDP的比率由19.2%下降到16.5%，5年均下降約0.5個百分點。1Oy大陸橋物流聯(lián)盟

江西省發(fā)展改革委相關(guān)負責人表示，下一步，江西將著力推動物流降本增效政策落地，盡快出臺全國物流樞紐布局規(guī)劃；著眼統(tǒng)籌全國物流網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，加強各地區(qū)物流樞紐和重大物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局，為整體性、系統(tǒng)化降低物流成本提供支撐。1Oy大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 中國發(fā)展網(wǎng)）1Oy大陸橋物流聯(lián)盟

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