珠西物流中心正籌建無水港，未來將擔(dān)當(dāng)重要的角色
2018-06-05 08:47:35
Landbridge平臺
江門積極融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，需要更大空間、更高水平的平臺支撐。鶴山，地處廣佛肇、珠中江兩個都市圈的交匯處，是江門打造珠江西岸綜合交通樞紐的實力擔(dān)當(dāng)。當(dāng)前，鶴山市正大力推動建設(shè)珠西物流中心，這既是大力提升鶴山區(qū)域經(jīng)濟競爭力的重要途徑，更將為鶴山市積極融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)提供支撐！
近日，又有重磅消息傳來！珠西物流中心無水港項目有了新進展，珠西物流中心正籌劃與中鐵集團合資100億元深化物流產(chǎn)業(yè)合作。與鹽田港、南沙港等主要港口和廣鐵集團共同推進無水港和“離港口岸”建設(shè)。
珠西物流中心地處鶴山市沙坪街道、龍口鎮(zhèn)、桃源鎮(zhèn)三鎮(zhèn)（街）交界處，位于“一帶一路”、粵港澳大灣區(qū)和粵西與珠三角重要通道的節(jié)點上，規(guī)劃土地面積33.1平方公里（49650畝），未來將建設(shè)無水港（公鐵聯(lián)運鐵路樞紐）、“一帶一路”物聯(lián)網(wǎng)中心園、粵港澳高端生活配送區(qū)等功能板塊。
目前，珠西物流中心正在開發(fā)建設(shè)的核心區(qū)占地4.35平方公里（6520畝），重點項目普洛斯物流園一期已建成投入使用，北領(lǐng)（菜鳥）物流公司和品勤公司進駐，二期即將動工。維龍、安博等項目以及園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正穩(wěn)步推進……
推動地方經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)升級意 義
一直以來，江門市委、市政府對珠西物流中心建設(shè)寄予厚望。江門市第十三次黨代會明確提出，鶴山要重點謀劃物流產(chǎn)業(yè)新城，加快建設(shè)珠西物流中心。今年市政協(xié)鶴山聯(lián)絡(luò)組提出的《關(guān)于加快珠西物流中心建設(shè)的建議》列入了重點提案。
江門市政協(xié)鶴山聯(lián)絡(luò)組委員譚敏清說，珠西物流中心位于珠三角通往粵西的咽喉之地，并處于多種大型交通基礎(chǔ)設(shè)施交匯集聚點。發(fā)展前景廣闊、潛力巨大。加快珠西物流中心建設(shè)意義重大。
據(jù)了解，珠西物流中心區(qū)位優(yōu)勢明顯，廣珠鐵路、南沙港疏港鐵路在此交匯，佛開高速、江肇高速、325 國道及其復(fù)線貫穿全境。
譚敏清建議，珠西物流中心可利用其處于交通大動脈交匯點及珠西城市群腹地的區(qū)位優(yōu)勢，整合珠三角海陸空運輸、倉儲和加工配送資源，通過鐵路、公路、海運以及新干線機場形成多式聯(lián)程快速通關(guān)模式。
珠西物流中心管委會副主任李偉超表示，珠西物流中心具備得天獨厚的大型物流、儲運、整理、中轉(zhuǎn)、分撥、配送的優(yōu)越環(huán)境條件。我們希望發(fā)揮這些優(yōu)勢，把珠西物流中心打造成粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)代物流大型倉儲配送基地。
在譚敏清看來，加快珠西物流中心的建設(shè)意義重大。“新時期加快建設(shè)珠西物流中心成為珠西物流樞紐，能極大推動經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)升級，將為珠西制造業(yè)騰飛助力，為國家一帶一路倡議發(fā)力，為推進粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略發(fā)力。”譚敏清說。
主要項目建設(shè)穩(wěn)步推進進 展
▲普洛斯江門（鶴山）物流園
目前，珠西物流中心各項建設(shè)工作正穩(wěn)步推進，園區(qū)建設(shè)進展喜人。據(jù)了解，珠西物流中心園區(qū)規(guī)劃開發(fā)土地30平方公里，功能定位主要為：無水港、“一帶一路”物聯(lián)網(wǎng)中心園、粵港澳生活物資倉儲配送中心、物流加工平臺。目前，正在開發(fā)建設(shè)的核心區(qū)面積達到4.35平方公里（6520 畝），主要項目建設(shè)穩(wěn)步推進，進展順利。
▲深圳市北領(lǐng)科技物流有限公司2017年9月進駐普洛斯江門（鶴山）物流園
其中，普洛斯物流園占地338畝共投資約1億美元，一期176畝已建成投用6.6萬平方米倉庫；北領(lǐng)（菜鳥）和品勤已經(jīng)于2017年10月進駐，承接天貓超市服務(wù)珠西至粵西區(qū)域配送；二期162畝擬建5.9萬平方米倉庫，正辦理施工報建，將于今年6月動工。
▲廣珠鐵路鶴山站貨場
而占地282畝，投資9億元人民幣的維龍項目，目前正在辦理動工前期工作。
此外，投資總額13億人民幣（2 億美元）的安博項目擬占地465畝，擬建設(shè)30 萬平方米單雙混合帶坡道的A級物流中心；該項目已于去年7月簽訂投資意向書，今年4月簽訂了項目投資協(xié)議。目前，正以江門北站綜合樞紐一期工程項目整體打包，向省申報用地指標(biāo)。
在園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，珠西物流中心園區(qū)已列入《廣東省物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》重點工程、廣東省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)500強項目，被認定為“廣東省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)”。
記者在現(xiàn)場看見，廣珠鐵路江門北站貨場擴建工程（一期）建設(shè)正在如火如荼進行，將于2018年底完成，建成后站場年運量可達200萬噸。
擔(dān)當(dāng)粵西物流樞紐中心角色 未 來
（資料圖片）
在鶴山市全面融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的大背景下，建設(shè)好、利用好珠西物流中心需要長遠規(guī)劃、持續(xù)推動。
記者了解到，珠西物流中心正在建設(shè)的無水港，定位為鹽田港、南沙港、高欄港的無水港和珠江三角洲的“離岸港口”，擔(dān)負起珠江三角洲物流中轉(zhuǎn)站和粵西物流樞紐中心的角色。
“我們正在籌劃與中鐵集團合資100億元深化物流產(chǎn)業(yè)合作。與鹽田港、南沙港等主要港口和廣鐵集團共同推進無水港和‘離港口岸’建設(shè)。”李偉超說。
在譚敏清看來，通過無水港的建設(shè)，把大型基礎(chǔ)設(shè)施延伸到制造園區(qū)及企業(yè)“家門口”，能極大提升效率、降低成本，助推珠西制造業(yè)的升級。
▲廣珠鐵路鶴山站貨場
李偉超表示，接下來，珠西物流中心將加快推進無水港建設(shè)。優(yōu)先依托江門北站鐵路貨場擴建一期，對接廣珠鐵路、南沙港鐵路和平鹽鐵路等資源；遠期規(guī)劃實施江門北站貨場二期擴建，連接鹽田港、南沙港、高欄港等，爭取申報國家級多式聯(lián)運示范工程。
“無水港啟動區(qū)用地約360畝，目前，我們正與中集、鹽田港對接，協(xié)商開通鶴山至鹽田港的鐵路貨運班列；與海關(guān)、檢驗檢疫等部門溝通聯(lián)手，設(shè)立鐵路監(jiān)管倉和公共保稅倉，實現(xiàn)多式聯(lián)運和通關(guān)一體化;與邊檢、口岸辦（口岸局）對接。”李偉超說。
▲深圳鹽田港
名詞解釋
無水港，顧名思義是指“無水的港口”，實際是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的具有報關(guān)、報驗、簽發(fā)提單等港口服務(wù)功能的物流中心。在無水港內(nèi)設(shè)置有海關(guān)、檢驗檢疫等監(jiān)督機構(gòu)為客戶通關(guān)提供服務(wù)。同時，貨代、船代和船公司也在無水港內(nèi)設(shè)立分支機構(gòu)，以便收貨、還箱、簽發(fā)以當(dāng)?shù)貫槠疬\港或終點港的多式聯(lián)運提單。內(nèi)陸的進出口商則可以在當(dāng)?shù)赝瓿捎喤摗箨P(guān)、報檢等手續(xù)，將貨物交給貨代或船公司。
（來源：澎湃新聞）
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