“日歐聯運”牽手“金鏈條”攜同發展促共贏

“一帶一路”經濟戰略以來，我國的中歐班列所在的中歐鐵路成為聯系亞歐大陸的主要“亮點”。日前，中歐鐵路越來越引起亞歐國家的重視，做為日本大型物流企業的日本通運公司，已于本月21日起開始利用中歐鐵路提供日本和歐洲之間的聯運服務，這標志著中歐鐵路的影響力進一步擴大。中歐鐵路這條“金鏈條”已經將西歐、西亞、中亞直至東亞緊緊穿連到一起。今年9月，2018大陸橋國際鐵路運輸研討會暨“一帶一路”國際多式聯運峰會將在我國長沙舉行。7yJ大陸橋物流聯盟

日本是亞洲最東端的國家。日本與中國與我國隔海相望，是如何與我國合作利用中歐鐵路的呢?現在開行的有兩條通道，均是到達德國杜伊斯堡。一條是海陸聯運，即從日本的一些主要海港海運到我國大連，從大連裝車后利用中歐鐵路到達德國杜伊斯堡。另一條走空陸聯運，從日本國內主要機場出發至我國重慶，再從重慶走鐵路運輸至德國杜伊斯堡。通過中歐鐵路運輸，無論哪種運輸方式，從日本運輸貨物到德國均只需二十幾天，比其原有運輸方式節省了大量的時間。彰顯出我國中歐鐵路的運輸優勢。7yJ大陸橋物流聯盟

“一帶一路”是我國發起的經濟戰略。日本與我國合作運輸的中歐鐵路是我國連接西亞、歐洲各國貿易往來的主要運輸通道。而早在日本之前，東南亞的一些國家早已與我國開展中歐班列運輸合作。我國開始中歐班列運輸以來，每年累計開行班列數百列。有效的帶動起亞歐各國間經濟發展，使亞歐兩洲間原來的“商貿路”變成產業和人口集聚的“經濟帶”。此番通過中歐鐵路開始日歐聯運符合“一帶一路”各國攜同發展的要旨，進一步擴大了中歐鐵路在世界上的影響。7yJ大陸橋物流聯盟

如今中歐班列已經成為“一帶一路”中絲綢之路經濟帶發展戰略的重要組成部分。中歐鐵路影響力的不斷擴大，證明我國“一帶一路”經濟戰略的影響力在不斷攀升。今年9月，2018大陸橋國際鐵路運輸研討會暨“一帶一路”國際多式聯運峰會將在我國長沙舉行， 屆進將匯集國內外400位中歐從事國際鐵路運輸貨代企業高層及貿易貨主，共同探討涉及國際鐵路運輸、國際貨運班列、國際鐵路運輸、國際多式聯運、陸海聯運、過境運輸等事宜。以中歐鐵路為紐帶，中國與亞歐各國協同發展將再掀波瀾。7yJ大陸橋物流聯盟

如今“日歐聯運”加盟中歐鐵路運輸，此番“牽手”意味著中歐鐵路“金鏈條”將東亞、東南亞、中亞、西亞和歐洲經濟發展連接到一起，這不僅是中歐鐵路和貿易運輸的共贏，更是“一帶一路”倡導下世界各國攜同發展的共贏。7yJ大陸橋物流聯盟

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