江蘇物流創(chuàng)新助企業(yè)降本增效江蘇經(jīng)驗引國家發(fā)改委關(guān)注

5月16日，國家發(fā)改委相關(guān)人士來江蘇調(diào)研總結(jié)物流降成本的硬招、實招。十幾家制造業(yè)、物流企業(yè)負責(zé)人反映，物流降成本，實惠看得見。這一“江蘇模式”引起多方關(guān)注。812大陸橋物流聯(lián)盟

一、無車承運，等貨時間縮至8小時812大陸橋物流聯(lián)盟

無車承運，是物流業(yè)的新模式。江蘇省在全國率先建成無車承運人監(jiān)測與服務(wù)平臺，24家企業(yè)成為“無車承運人”試點，整合車輛近40萬輛，企業(yè)平均等貨時間由2至3天縮短至8至10小時。812大陸橋物流聯(lián)盟

江蘇物潤船聯(lián)網(wǎng)絡(luò)股份有限公司是江蘇省內(nèi)第一家無車承運試點企業(yè)。無車承運新模式實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)與實體產(chǎn)業(yè)雙增效，合作企業(yè)的物流成本明顯下降。丹陽颶風(fēng)物流股份有限公司副總經(jīng)理楊珍表示，平臺定位b2c模式，去除中間環(huán)節(jié)，實現(xiàn)大中型生產(chǎn)制造企業(yè)與個體司機的物流運輸業(yè)務(wù)相連接，通過智運通平臺的透明化管理和現(xiàn)場標準化客戶服務(wù)，將車輛的發(fā)貨現(xiàn)場等貨時間從1天左右降到3小時，將貨損貨差和投訴率控制在0.3%以下；貨物交付及時率逾99.5%，車輛空駛率下降5%—10%。812大陸橋物流聯(lián)盟

二、水運惠企，一年節(jié)約3億元過閘費812大陸橋物流聯(lián)盟

江蘇省發(fā)改委經(jīng)貿(mào)處處長周曉林表示，2月江蘇省出臺《關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的實施意見》，針對江蘇實際，圍繞過閘費提出一系列減免政策，一年可為企業(yè)降低成本約3億元。812大陸橋物流聯(lián)盟

徐州開通“徐州—上海港”內(nèi)河集裝箱運輸，每個集裝箱運費由當前公路集卡運輸?shù)慕?000元降至不足3000元。江蘇江淮通集裝箱航運有限公司法人代表馮維芹表示，原先淮安—上海480公里的路程，若選擇付款提放，約120個小時（4—5天）/航次；若不提放即按規(guī)定取號排隊，為216—240個小時（9—10天）/航次。實行優(yōu)惠政策后，現(xiàn)在用時90—95個小時（3—4天）/航次（往返），提高了時效性和水運競爭力。從淮安新港碼頭出發(fā)至長江六圩口，經(jīng)淮安閘、邵伯閘、施橋閘，全年過閘費約210萬元，此項費用免除后給客戶的集裝箱運費降低約120元/TEU。812大陸橋物流聯(lián)盟

三、中歐班列，步入集約化發(fā)展812大陸橋物流聯(lián)盟

江蘇省中歐班列已開行4個城市、有7條線路，2017年發(fā)送量突破880列，同比增長51.2%。針對班列運行競爭壓力較大、力量分散、回程不足、返空箱現(xiàn)象較突出等問題，江蘇省實行對中歐班列貨物進出連云港、南京、蘇州、徐州等地主要鐵路裝車點和集貨點的公路集裝箱運輸免收過路費，由此一年將減免費用4億元左右。目前歐洲班列運送時間基本在28天左右，這讓企業(yè)在原來運費較低、運輸時間長達40天的海運方式，以及運費高、時間少的空運方式之外多了選擇。812大陸橋物流聯(lián)盟

四、超級云倉，28人干了300人的活812大陸橋物流聯(lián)盟

在南京的蘇寧超級云倉，偌大倉庫里見不到幾個工人。蘇寧物流集團研究院副院長孟雷平表示，WCS控制系統(tǒng)會自動尋找到貨物，送到揀選人員面前，按一天兩個班次，只需28人即可處理30萬/天的揀選作業(yè)量，而傳統(tǒng)人工庫每天需300人作業(yè)。蘇寧利用“數(shù)據(jù)+無人”兩大智能生態(tài)探索物流前沿科技，將無人機主要用于解決農(nóng)村地區(qū)“最后一公里”送貨難題，未來計劃在全國建設(shè)5000個無人機智慧物流樞紐；蘇寧無人車已在南京“濱江壹號”小區(qū)投用，日均配送50—80單，投入1輛即節(jié)省1—2個人力，該無人車將進駐全國1000家小區(qū)。812大陸橋物流聯(lián)盟

為進一步推動物流降本增效，江蘇省將加強重點物流樞紐建設(shè)，著力推進南京區(qū)域航運物流中心、南京空港樞紐、徐州鐵路物流樞紐建設(shè)。推進打造淮安區(qū)域性物流樞紐，加快建設(shè)和做大做強淮安貨運機場。加快上合組織（連云港）國際物流園、中哈物流合作基地等樞紐園區(qū)建設(shè)，盡快建成面向“一帶一路”沿線國家的區(qū)域性國際物流樞紐。此外，加快物流創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，發(fā)揮公共平臺在物流業(yè)降本增效中的積極作用，圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”和國家骨干物流信息平臺試點，重點支持推進一批公共物流平臺建設(shè)。812大陸橋物流聯(lián)盟

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