從內陸口岸邁向國際物流樞紐 四川青白江越來越繁忙了

一趟國際班列，一個國際鐵路港，成就了四川自貿區青白江片區。hRm大陸橋物流聯盟

2017年4月1日，四川自貿區青白江片區掛牌，被賦予了“西部門戶城市”“國際開放通道”的定位，青白江發力建設以商貿為特征的內陸亞歐門戶。一年來，蓉歐快鐵取得了突飛猛進的發展，自貿片區建設有了重大突破。近日，記者來到成都國際鐵路港集裝箱中心，看到站內一片繁忙，龍門吊將一個個龐然大物——集裝箱緩緩地、精準無誤地吊裝到即將遠行的班列上。這班列車將載著筆記本電腦、臺式電腦以及電腦包等奔赴荷蘭蒂爾堡。hRm大陸橋物流聯盟

隨著中歐班列（蓉歐快鐵）開行數量的增加、輻射區域的擴大，成都打破了西部地區發展外向型經濟必須依賴港口的老路，變西部內陸地理劣勢為出口歐洲前沿主陣地優勢，成為連接歐洲和泛亞的重要物流樞紐。青白江片區通過與烏魯木齊海關、鐵路公司合作，首創中歐班列（蓉歐快鐵）集拼集運運輸、監管新模式，實現了成都至烏魯木齊段貨物倉位與烏魯木齊至歐洲段倉位共享，推動了集裝箱成列發運到成組拼裝快運的轉變。hRm大陸橋物流聯盟

如今，蓉歐快鐵已實現北至俄羅斯、南至土耳其、中至波蘭的三線并行格局，涵蓋14個歐洲主要節點城市；打通了至越南、馬來西亞等國家的南向通道，構建了覆蓋全球的海鐵多式聯運網絡。國際鐵路港綜合交通樞紐功能和攬貨集散能力顯著增強，國際班列成為全國開行數量最多、往返運行最穩定的中歐班列，不斷鞏固中歐貿易的重要國際物流通道地位。hRm大陸橋物流聯盟

通道暢，貿易旺。在這條亞歐物流大通道上，國際國內物流“兩張網”不斷加密。每天都有大量“中國造”產品源源不斷運往歐亞。法國的紅酒、波蘭的牛肉、德國的汽車等歐洲高端消費品也風馳電掣奔向成都。國內外物資流、資金流、人才流、技術流和信息流正加速向成都集聚。中歐班列蓉歐快鐵自運行以來，獲得了多個全國第一。2016年至2017年，成都開行國際班列數量連續兩年位列全國中歐班列第一，其中2017年開行國際班列1012列，占35個城市開行班列的近三分之一，拉動四川進出口貿易總額累計近40億美元。hRm大陸橋物流聯盟

9.68平方公里的四川自貿區青白江片區面積不大，但一場制度改革正在這里縱深推進。2月9日，四川惠易達物流有限公司相關負責人隋女士從區行政審批局工作人員手中接過了加蓋“成都市青白江區行政審批局行政審批專用章”的第一張道路運輸許可證，這標志著青白江區深化相對集中行政許可權改革試點邁出了歷史性一步，進入“一枚印章管審批”的時代。“我覺得辦事更方便、更高效了。”隋女士對辦事效率贊許有加。hRm大陸橋物流聯盟

一年來，青白江片區形成了一批具有鐵路港烙印的改革創新成果。組建港投集團，首次引入鐵路運營部門實質性參與地方政府鐵路港的建設與運營，將全國性路網資源與鐵路港功能無縫銜接，使鐵路港成為西部地區重要的國際物流樞紐、跨境貿易中心；深入推進多式聯運“一單制”改革。在國際鐵路聯運運單基礎上，創新提出基于國際鐵路聯運的多式聯運提單，通過提單質押、保險、擔保等多種金融模式支持“一單制”改革，并實現鐵路運單和提單的有效銜接，逐步形成中歐班列多式聯運提單應用的商業慣例，為建立國際陸路貿易規則奠定了基礎。hRm大陸橋物流聯盟

據介紹，今年，青白江片區還將統籌推進136項改革任務，力爭形成30項改革案例成果。這些改革將讓青白江借助“一帶一路”建設的東風，圍繞自貿區加快推進“一港三城六個特色小鎮”建設。hRm大陸橋物流聯盟

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