從自貢到廣西 打造四川出海最近物流通道

為積極融入國家“一帶一路”倡議和長江經濟帶發(fā)展，抓住自貢老工業(yè)城市轉型升級契機，當前，以自貢為起點、全長1391公里的南向物流通道正在加速建設。Fev大陸橋物流聯(lián)盟

找準自貢作為西南區(qū)域、成渝經濟圈南部中心城市的獨特區(qū)位優(yōu)勢，這條南向物流通道的建設，將為四川南向開放合作，推動川企融入全球產業(yè)鏈、川貨出川提供新的機遇。Fev大陸橋物流聯(lián)盟

長久以來，廣西與四川地緣相鄰、經濟上適應性上互補強，廣西北部灣又是西部地區(qū)最便捷的出海口岸。但因交通基礎設施薄弱、對接不夠、港口集疏運能力不強等原因，西部地區(qū)貨物出海大部分走的是東向通道。Fev大陸橋物流聯(lián)盟

為改善這一格局，自貢不斷發(fā)揮地域優(yōu)勢、主動作為，建設自貢南向物流通道——5月4日，自貢取得四川省人民政府口岸與物流辦公室就自貢申報建設保稅物流中心(B型)，在自貢建立便捷高效的一體化大通關體系，打通南向出海物流通道的支持;5月14日，自貢與成都鐵路局就開行鐵海聯(lián)運班列、給予運價下浮、開展通關一體化合作、加速建設自貢南鐵物流園區(qū)(成都鐵路局投資)達成一致意見。Fev大陸橋物流聯(lián)盟

當前，正在加速建設中的南向物流通道主動脈，就是即將開通的鐵海聯(lián)運班列。南向物流通道起始點于自貢，經“內六線”“水紅線”“南昆線”到達廣西南寧南站，終點北部灣，線路全長1391公里。Fev大陸橋物流聯(lián)盟

未來該物流通道的開通，將具有物流運輸時間短、成本低、通道暢等優(yōu)勢，比之于水港出海運輸距離縮短1100公里，可為南向進出口貿易節(jié)省貨運時間平均10天以上，較之陸路運輸降低成本超過40%。Fev大陸橋物流聯(lián)盟

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