沙坪壩：集裝箱在重慶“零”換乘

近日，一批從東南亞發往歐洲的高精度電子產品，在重慶實現“零”換乘，這既是中新互聯互通項目渝黔桂新南向鐵海聯運通道常態運行班列（以下簡稱南向通道）運行日趨成熟的結果，也開啟了重慶的鐵海聯運國際物流中轉和轉口貿易的新征程。sCK大陸橋物流聯盟

4月19日，記者在團結村中心站看到，經南向通道鐵海聯運班列運抵重慶的集裝箱，卸載后隨即轉運至海關監管區。據了解，這批高精度電子產品，從產地越南海運至廣西北部灣港，再來到重慶，而在重慶不用掏箱，短暫停留后，將直接搭乘中歐班列（重慶），前往目的地德國波蘭。“這種零換乘方式，比傳統的海運節約了更多時間。”該批貨物的貨運代理企業負責人朱蔚告訴記者，該多式聯運的方案，從東南亞到歐洲，大約需要22到25天，比傳統的海運節約了3周左右。sCK大陸橋物流聯盟

中新南向通道（重慶）物流發展有限公司市場部部長李瑋表示，該批東南亞電子產品，成功在重慶進行國際中轉，僅僅只是一個開始，從歐洲、經重慶、廣西到東南亞的新的國際中轉業務將由此得到持續推動。sCK大陸橋物流聯盟

南向通道班列，從重慶到北部灣港僅有1200公里，鐵路運輸距離較短，再加上目前該通道已經覆蓋東亞、非洲、美洲在內的45個國家82個港口，因此受到了越來越多的中外貿易商關注。李瑋在介紹中說：“南向通道運載的貨物種類已經超過100多種，遍及重慶及周邊的各個行業，本月還將會進行冷鏈物流班列的測試，今年內還會進行平行進口汽車班列的測試，2018年全年有望開行300班以上，這樣也有助于推動重慶建設國際分拔中心，和建設內陸國際物流樞紐。”sCK大陸橋物流聯盟

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