為“四個走在全國前列”貢獻東莞力量——構(gòu)建開放新格局 打造對外開放新優(yōu)勢

3月28日，省委書記李希在東莞調(diào)研時強調(diào)，要抓住粵港澳大灣區(qū)建設(shè)重大歷史機遇，在更高起點上謀劃構(gòu)建改革開放新格局。東莞作為全省唯一的國家構(gòu)建開放型經(jīng)濟新體制綜合試點試驗城市，把構(gòu)建開放型經(jīng)濟新體制作為“十三五”期間改革發(fā)展的重要抓手，近年來，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，主動對接“一帶一路”建設(shè)，全力推動開放型經(jīng)濟體制機制創(chuàng)新，在構(gòu)建開放新格局上取得明顯成效。 A64大陸橋物流聯(lián)盟

3月30日，廣東（石龍）多式聯(lián)運樞紐啟用。一批貨物從省內(nèi)不同地方匯集到廣東（石龍）多式聯(lián)運樞紐，將搭乘 “中歐班列”和來往港澳小型船舶前往西歐和香港。廣東（石龍）鐵路國際物流中心作為國家一類口岸對外開放，目前已開辟有“石龍—阿拉山口—中亞五國”的“中亞班列”，以及“石龍—滿洲里—俄羅斯—歐洲”的“中歐班列”。截至今年2月，共開行班列388班次、貨運量19.3萬噸、貨值64億元。 A64大陸橋物流聯(lián)盟

就在同一天，東莞港也傳來喜訊：再增開一條東南亞直航航線。同時，東莞港打造粵港澳大灣區(qū)水陸運輸通道的“灣區(qū)快線”也將升級。這是以東莞港為始發(fā)點，水陸無縫對接鹽田港、香港港、香港機場、石龍鐵路口岸等交通樞紐的集疏運網(wǎng)絡(luò)。 A64大陸橋物流聯(lián)盟

東莞港務(wù)集團有限公司黨委書記 董事長 萬輝：“4月起，灣區(qū)快線1號線（莞鹽線）將升級為天天班，我們計劃5月份，將開通東莞至香港的2號線，逐步打通東莞到粵港澳大灣區(qū)城市群的灣區(qū)快線網(wǎng)絡(luò)。” A64大陸橋物流聯(lián)盟

作為東莞構(gòu)建開放新格局的一個重要著力點，東莞港發(fā)展勢頭迅猛。2017年，東莞港完成集裝箱吞吐量391萬標箱，貨物吞吐量1.57億噸，排名全省第3，全國第11位，全球前40位。東莞港航線已覆蓋大陸沿海所有主要港口，外貿(mào)近洋航線可直達臺灣和東南亞等地區(qū)港口。而作為東莞港務(wù)集團另一個主要業(yè)務(wù)板塊的東莞保稅物流中心，2017年，進出貨物總值達到142億美元，位列全國B型保稅物流中心第一位。A64大陸橋物流聯(lián)盟

接下來，東莞港將重點對接石龍鐵路國際物流基地，對接9+2珠三角城市群，降低企業(yè)物流成本，助力我市構(gòu)建開放新格局。 A64大陸橋物流聯(lián)盟

東莞港務(wù)集團有限公司黨委書記　董事長 萬輝：“下來將打造“一港一鐵”對接“一帶一路”模式，構(gòu)建“一帶一路”重要節(jié)點港，實現(xiàn)21世紀海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟帶，在東莞港，在濱海灣對接，二是打造“一港多線”的物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)水上貨運支撐港，三是打造“一港多點”的駁運體系，構(gòu)建莞貨走向世界的水上便捷通道。” A64大陸橋物流聯(lián)盟

對于東莞來說，如今，“開放”正融入城市發(fā)展血脈。除了先后開通中亞和中歐國際集裝箱班列，基本形成了“一港一鐵”連接“一帶一路”的國際物流戰(zhàn)略樞紐之外，東莞還大力推進市場準入、監(jiān)管體制創(chuàng)新，構(gòu)建公平透明、可預(yù)期的營商環(huán)境；推進外貿(mào)業(yè)態(tài)體制創(chuàng)新，切實提升開放型經(jīng)濟發(fā)展后勁。A64大陸橋物流聯(lián)盟

同時，東莞還大力推進國際產(chǎn)業(yè)合作方式創(chuàng)新，積極培育對外合作新優(yōu)勢，在歐美、日韓、“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，建設(shè)一批駐境外經(jīng)貿(mào)代表處；試點實施國際貿(mào)易“單一窗口”國家標準版，試點以來，貨物申報量保持高位穩(wěn)定增長，位居全省前列。A64大陸橋物流聯(lián)盟

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