德清打造臨杭物流中心 “借力出海”闖世界

自2016年7月和8月，德清港分別完成外貿(mào)進(jìn)口第一單和外貿(mào)出口第一單，如今，越來越多的企業(yè)選擇在這里“出海”，一幅“大通關(guān)”藍(lán)圖正在德清徐徐鋪開。z6I大陸橋物流聯(lián)盟

“使者相望于道，商旅不絕于途。”仿佛當(dāng)年張騫出使西域，打開了中西之間的交流通道，揚(yáng)帆起航于德清的貨船，帶出去德清的聲音，帶回來世界的商機(jī)。z6I大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)下，“一帶一路”倡議讓中國與沿線地區(qū)的友好往來更加緊密，走出一條比先人更篤定、更廣闊的發(fā)展之路。z6I大陸橋物流聯(lián)盟

今年是貫徹黨的十九大精神的開局之年。在“一帶一路”倡議中，德清如何積極投身其中，劈波斬浪、揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，加快率先建成全面小康標(biāo)桿縣的腳步，開啟縣域發(fā)展新征程？z6I大陸橋物流聯(lián)盟

主動融入“一帶一路”倡議z6I大陸橋物流聯(lián)盟

今年正值“一帶一路”倡議提出5周年之際。五載春華秋實，深耕細(xì)作，各方都想搭上“一帶一路”這班發(fā)展快車，搶喝區(qū)域發(fā)展的“甜水”。z6I大陸橋物流聯(lián)盟

去年5月至9月，36名在滬全國人大代表提交一份報告——落實“一帶一路”倡議與上海橋頭堡建設(shè)專題調(diào)研報告。z6I大陸橋物流聯(lián)盟

調(diào)研組表示，在“一帶一路”建設(shè)中，甘肅、青海兩省與上海有著強(qiáng)烈的合作愿望，為此建議要“發(fā)揮上海國際金融中心的功能；加強(qiáng)上海與兩省企業(yè)對接合作……”z6I大陸橋物流聯(lián)盟

去年以來，浙江以寧波“一帶一路”建設(shè)綜合試驗區(qū)為抓手，加快構(gòu)建“一帶一路”貿(mào)易新通道。z6I大陸橋物流聯(lián)盟

有專家表示，“一帶一路”建設(shè)為資源和土地相對短缺、發(fā)展基礎(chǔ)卻較為扎實的浙江，打開合作發(fā)展的新空間，它將引領(lǐng)浙江新一輪高水平建設(shè)，帶動開放與發(fā)展。z6I大陸橋物流聯(lián)盟

德清縣經(jīng)合辦負(fù)責(zé)人表示，因為主動融入“一帶一路”倡議，德清知名度和影響力不斷提升，縣域發(fā)展迎來諸多機(jī)遇。z6I大陸橋物流聯(lián)盟

比如德清港，外貿(mào)業(yè)務(wù)遍及五大洲，特別是與“一帶一路”沿線國家地區(qū)都建立起良好合作。進(jìn)出口集裝箱從2016年的1萬標(biāo)箱左右，迅猛增長到2017年的7.4萬多標(biāo)箱。z6I大陸橋物流聯(lián)盟

今年11月，首屆聯(lián)合國世界地理信息大會將在德清舉行。屆時，這將成為德清以數(shù)字經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)跨越發(fā)展的一次重要機(jī)遇。z6I大陸橋物流聯(lián)盟

今年德清“兩會”政府工作報告中提到，德清要搶抓“一帶一路”、長三角一體化等機(jī)遇，加快國際化發(fā)展步伐，積極拓展對外開放的廣度和深度，開啟融合新征程。z6I大陸橋物流聯(lián)盟

企業(yè)家門口就能“出海”z6I大陸橋物流聯(lián)盟

與上海、寧波等大都市相比，德清融入“一帶一路”的法寶是什么？z6I大陸橋物流聯(lián)盟

2015年，位于乾元鎮(zhèn)武新線旁邊的德清港，以及位于雷甸鎮(zhèn)的德清升華臨杭物流園區(qū)，相繼開港開園，德清借力港航物流業(yè)，加速“出海”，融入“一帶一路”發(fā)展的思路，豁然開朗。z6I大陸橋物流聯(lián)盟

負(fù)責(zé)德清港運營的浙江德泰港務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人趙望焜介紹，德清港一期主要為港口物流區(qū)，設(shè)計年吞吐能力350萬噸，目前建成1000噸級多功能碼頭泊位7個，已有20余家物流相關(guān)企業(yè)入駐。z6I大陸橋物流聯(lián)盟

值得一提的是，德清港具備通商口岸功能，海關(guān)、檢驗檢疫局已經(jīng)在此設(shè)立辦事處。自此德清開始書寫“出海”新歷史。z6I大陸橋物流聯(lián)盟

“以前，企業(yè)大都通過上海港、寧波港等大港口進(jìn)行進(jìn)出口貿(mào)易，有時候清關(guān)通關(guān)需要等候較長時間。現(xiàn)在，企業(yè)外貿(mào)進(jìn)出口能直接享受就地清關(guān)通關(guān)、取得提單、就地結(jié)匯、退稅等諸多便利。”趙望焜表示，這預(yù)計能讓企業(yè)節(jié)省至少20%左右的物流成本。z6I大陸橋物流聯(lián)盟

負(fù)責(zé)德清升華臨杭物流園區(qū)運營管理的浙江臨杭金屬材料市場總經(jīng)理魏春全說，園區(qū)“水陸兼?zhèn)?rdquo;，交通便利。z6I大陸橋物流聯(lián)盟

“陸路緊鄰304省道，距杭州繞城高速約15公里，開車5分鐘就到申嘉湖高速雷甸收費口，杭州、寧波、上海、蘇州等長三角大城市都在園區(qū)2小時交通圈內(nèi)。水路毗鄰杭湖錫線，可直接連通上海港、寧波港、嘉興乍浦港進(jìn)行貨品集散，實現(xiàn)海河聯(lián)運，方便大宗貨物轉(zhuǎn)運全國。”z6I大陸橋物流聯(lián)盟

魏春全表示，園區(qū)內(nèi)河碼頭擁有1080米長的岸線，一期工程已建成19個1000噸級的泊位，設(shè)計年吞吐量近600萬噸。z6I大陸橋物流聯(lián)盟

打造杭州都市圈重要物流節(jié)點z6I大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)下，處于“后峰會前亞運”窗口期的杭州，積極參與“一帶一路”建設(shè)，越來越多的杭州企業(yè)“走出去”，在“一帶一路”沿線布局落點，參與跨境貿(mào)易、海外并購、承接重大工程項目等。z6I大陸橋物流聯(lián)盟

作為縣域融杭的“急先鋒”和“先行軍”，德清該如何借力，撬動縣域高質(zhì)量發(fā)展？z6I大陸橋物流聯(lián)盟

早在《德清縣服務(wù)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》中，德清就提到，“加快發(fā)展以內(nèi)河水運和都市配送為特色的現(xiàn)代物流業(yè)，著力打造服務(wù)杭州都市圈、面向長三角的臨杭物流產(chǎn)業(yè)帶。”z6I大陸橋物流聯(lián)盟

德清縣交通運輸局負(fù)責(zé)人表示，德清通過構(gòu)建具有現(xiàn)代物流、海河聯(lián)運等多功能的綜合性港區(qū)，正加速形成輻射長三角地區(qū)的臨杭物流中心。z6I大陸橋物流聯(lián)盟

“作為離杭州主城區(qū)最近的內(nèi)河集裝箱港口，德清港主要面向杭州市場，未來將打造成杭州都市圈生活及工業(yè)物資的集散配送點，以及商貿(mào)倉儲、保稅金融和物流信息平臺，方便杭州企業(yè)‘借力出海’。”趙望焜說。z6I大陸橋物流聯(lián)盟

趙望焜表示，德清港走陸路與杭州城區(qū)只有半小時車程，走水路通過武新線、杭平申線、京杭大運河等內(nèi)河航道，一天左右就能到達(dá)上海港、太倉港、乍浦港等沿海港口，區(qū)位優(yōu)越，進(jìn)出口貿(mào)易活躍。z6I大陸橋物流聯(lián)盟

而德清升華臨杭物流園區(qū)，作為杭州與德清兩地聯(lián)手打造的大物流項目，亦是德清臨杭產(chǎn)業(yè)帶中一個重要的平臺。z6I大陸橋物流聯(lián)盟

魏春全表示，園區(qū)通過構(gòu)建完善的流通加工、通用倉儲、碼頭作業(yè)、信息物流和內(nèi)河航運等配套功能，重點承接杭州主城區(qū)及周邊制造業(yè)的梯度轉(zhuǎn)移，為長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市生活提供強(qiáng)大的物流保障。z6I大陸橋物流聯(lián)盟

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