10分鐘通關(guān),鐵路專列享補(bǔ)貼

“我們從即墨港區(qū)進(jìn)口原材料、出口紡織品,不僅通關(guān)時(shí)間大大縮短,走鐵路運(yùn)輸還能享受運(yùn)費(fèi)全額補(bǔ)貼。”2月12日,在即墨舉行的青島港即墨港區(qū)戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式暨即黃班列政策推介會(huì)上,青島雪達(dá)集團(tuán)有限公司國(guó)際貿(mào)易部部長(zhǎng)宋先銳說。AVR大陸橋物流聯(lián)盟

為鼓勵(lì)即墨及周邊企業(yè)通過青島港即墨港區(qū)即黃班列運(yùn)輸進(jìn)出口貨物,即墨區(qū)政府出臺(tái)三年補(bǔ)貼政策,財(cái)政出資1億元用于即黃班列鐵路運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)及貨源組織獎(jiǎng)勵(lì)等方面的獎(jiǎng)補(bǔ)。AVR大陸橋物流聯(lián)盟

簽約儀式上,即墨國(guó)際陸港管理委員會(huì)、青島港國(guó)際物流有限公司、齊魯交通青島投資發(fā)展有限公司正式簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,進(jìn)一步明確青島港即墨港區(qū)的建設(shè)內(nèi)容和功能區(qū)定位。三方將結(jié)合各自的發(fā)展戰(zhàn)略和優(yōu)勢(shì)資源,積極攜手其他戰(zhàn)略合作伙伴,深入推進(jìn)青島港即墨港區(qū)戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議,三方將共同投資成立一家合資公司,負(fù)責(zé)青島港即墨港區(qū)的投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理。AVR大陸橋物流聯(lián)盟

青島港即墨港區(qū)啟動(dòng)區(qū)計(jì)劃于2018年建成,規(guī)劃占地300畝,包括10萬(wàn)平方米箱場(chǎng)、3萬(wàn)平米倉(cāng)庫(kù)、辦公樓等輔屬設(shè)施；場(chǎng)區(qū)閘口設(shè)立監(jiān)控設(shè)備并與青島港系統(tǒng)對(duì)接,同時(shí)預(yù)留海關(guān)接口,實(shí)施對(duì)汽車及集裝箱進(jìn)出的24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。啟動(dòng)區(qū)建成投產(chǎn)后,通過即黃班列可操作10萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱/年,預(yù)計(jì)利稅5000萬(wàn)元。AVR大陸橋物流聯(lián)盟

2017年7月19日,即墨區(qū)政府與青島港集團(tuán)簽訂合作協(xié)議,“青島港即墨港區(qū)”掛牌運(yùn)營(yíng)。青島大港海關(guān)、青島出入境檢驗(yàn)檢疫局進(jìn)駐即墨港區(qū),就地辦理查驗(yàn)通關(guān)業(yè)務(wù)。企業(yè)將進(jìn)出口貨物運(yùn)到即墨港區(qū)后,最快只需10分鐘就可以完成通關(guān),相比原先在港口排隊(duì)等候動(dòng)輒一整天,時(shí)間成本大為減少。當(dāng)年10月16日,由即墨國(guó)際陸港發(fā)往前灣港黃島港站的即黃班列正式開通。進(jìn)出口貨物可經(jīng)由該鐵路專線往返于即墨港區(qū)和黃島港站,單程用時(shí)比以往汽車運(yùn)輸減少3個(gè)多小時(shí),且?guī)缀醪皇芴鞖庥绊憽?span style="display:none">AVR大陸橋物流聯(lián)盟

今年1月3日,即黃班列被列入中國(guó)鐵路貨運(yùn)列車運(yùn)行網(wǎng)絡(luò),完成“定點(diǎn)上圖”工作。“這意味著即黃班列成為全國(guó)貨運(yùn)列車的‘正式在編’成員。”青島國(guó)際陸港物流部工作人員姜靜介紹,即黃班列部分運(yùn)輸路段使用的是膠濟(jì)鐵路,但開通之初并沒有列入全國(guó)鐵路運(yùn)行網(wǎng)絡(luò),因此每次發(fā)車都需等待膠濟(jì)鐵路的空閑間隙,導(dǎo)致運(yùn)行時(shí)間難以固定。此次并網(wǎng)后,即黃班列將成為定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)的貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)班列,每周一至周六1:30從黃島港站發(fā)車、22:30從即墨國(guó)際陸港發(fā)車,運(yùn)輸時(shí)效性更有保障。截至今年1月底,即黃班列共由即墨國(guó)際陸港往返黃島前灣港126列,集裝箱運(yùn)量7600標(biāo)準(zhǔn)箱。AVR大陸橋物流聯(lián)盟

青島國(guó)際陸港物流部部長(zhǎng)王正群表示,為幫助進(jìn)出口企業(yè)進(jìn)一步降低物流成本,2020年10月前,即墨區(qū)政府將從三個(gè)方面進(jìn)行獎(jiǎng)補(bǔ):一是區(qū)政府爭(zhēng)取濟(jì)南鐵路局運(yùn)費(fèi)下浮優(yōu)惠政策,并對(duì)下浮后鐵路運(yùn)費(fèi)進(jìn)行全額補(bǔ)貼,實(shí)現(xiàn)企業(yè)通過即黃班列運(yùn)輸“零運(yùn)費(fèi)”；二是青島港給予即黃班列火車裝卸費(fèi)下行50%的優(yōu)惠政策,剩余部分由區(qū)政府進(jìn)行補(bǔ)貼；三是區(qū)政府制定了貨源組織獎(jiǎng)勵(lì)政策,對(duì)于單一托運(yùn)人通過即黃班列運(yùn)輸重箱運(yùn)量超過3000標(biāo)準(zhǔn)箱的部分,給予每標(biāo)箱75元的獎(jiǎng)勵(lì)。AVR大陸橋物流聯(lián)盟

“即墨港區(qū)集貨物查驗(yàn)、通關(guān)、集散、分撥功能為一體,相當(dāng)于把青島港‘搬’到了家門口,企業(yè)貨物到達(dá)即墨港區(qū),就等于到達(dá)了青島港碼頭。”上海新海豐集裝箱運(yùn)輸有限公司客戶經(jīng)理姜瑩認(rèn)為,通關(guān)時(shí)間成本和物流成本的降低,對(duì)于外貿(mào)企業(yè)提高全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、融入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 AVR大陸橋物流聯(lián)盟

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