尼日利亞阿卡鐵路運輸忙

作為非洲人口第一大國和非洲最大經(jīng)濟體，鐵路對于尼日利亞社會經(jīng)濟發(fā)展的作用最為突出。不過，由于設(shè)備老化和管理不善，到本世紀前期，尼日利亞鐵路運營幾度陷入癱瘓。為了改善這一局面，尼日利亞專門制定了鐵路現(xiàn)代化項目。其中，全長1315公里的拉卡鐵路，從該國南部沿海城市拉各斯一直連通到北部重鎮(zhèn)卡諾，貫穿尼日利亞南北。2016年7月份，作為整體計劃的先行部分，全程186.5公里、連接尼日利亞中北部重要工業(yè)城市卡杜納和南部首都阿布賈的阿卡鐵路正式投入運營。一年半的時間過去了，這條非洲首次使用中國標準建設(shè)的鐵路運營如何？在近日舉行的阿卡鐵路中國新機車車廂剪彩儀式上，人們找到了答案。BmH大陸橋物流聯(lián)盟

阿卡鐵路自南向北先后經(jīng)過尼日利亞首都阿布賈、尼日爾州和卡杜納州，建成通車后，從阿布賈到卡杜納僅需一小時左右，極大地改善了阿布賈、尼日爾州和卡杜納州三地間公路交通擁堵的狀況，為當?shù)匕傩盏某鲂泻拓浳锪魍ㄌ峁┝司薮蟊憷Ｔ撹F路運行500天以來，旅客運輸量達到50萬人次，正點率高達99%。由于時間有保證，經(jīng)濟方便，很多百姓開始將阿卡鐵路作為日常通勤的首選交通工具。由于機車和車廂不足，目前現(xiàn)有運營能力已經(jīng)無法滿足旅客的需求。因此，尼日利亞交通部又從中國購買了兩輛新機車和10節(jié)空調(diào)車廂，期望通過加開車次，提升運力，實現(xiàn)阿卡鐵路日常雙向?qū)﹂_。目前，車次已增加到每天四對，車廂由原來的4個增加到14個，將大大滿足絕大部分乘客的日常通勤需求，時速也將由原來的90公里提高到150公里。BmH大陸橋物流聯(lián)盟

在機車交接儀式上，尼日利亞總統(tǒng)布哈里對參與鐵路建設(shè)和運營的中國企業(yè)表示感謝，認為阿卡鐵路通車以來，這一便利的交通方式為尼日利亞百姓從卡杜納到阿布賈通勤帶來了好處。尼日利亞政府將繼續(xù)實施其鐵路現(xiàn)代化計劃，將國內(nèi)主要城市和港口用鐵路連接起來。BmH大陸橋物流聯(lián)盟

修建阿卡鐵路的是中國鐵建所屬子公司中國土木工程集團公司，也是亞吉鐵路的主要建設(shè)者。繼阿卡鐵路之后，還將負責尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項目的剩余部分。BmH大陸橋物流聯(lián)盟

細節(jié)決定成敗。作為非洲第一條使用中國標準建設(shè)的鐵路，在阿卡鐵路上，人們也能發(fā)現(xiàn)很多重要而貼心的細節(jié)。在施工技術(shù)上，阿卡鐵路采用無縫鋼軌技術(shù)，運行更加平穩(wěn)，噪音小，方便旅客休息；在車廂設(shè)計上，為了適應(yīng)非洲人身材高大健碩的特點，還特意對座椅加寬處理。考慮到天氣炎熱，此次提供的新車廂還專門配備了空調(diào)；在信號保障上，考慮到當?shù)厝彪姟⑼ｋ姸喟l(fā)的情況，為了保證鐵路沿線通信信號系統(tǒng)正常工作，阿卡鐵路全程9個車站的每個車站都配備了兩臺大功率柴油發(fā)電機，以及大功率不間斷電源，保證在發(fā)電機停止工作的兩個小時內(nèi)，仍能保持正常供電；在技術(shù)培訓(xùn)上，40多名中國技術(shù)維護人員對100多名尼方運營人員手把手地傳幫帶。正式運營后，中方人員又對尼方人員實行為期一年的技術(shù)輔導(dǎo)，包括列車檢查、調(diào)度、工程車調(diào)派、機車維修等各方面，都由中方人員主導(dǎo)，體現(xiàn)了中國技術(shù)人員的責任心，也收獲了尼方人員的信任和好評。相信在中尼兩國建設(shè)者的共同努力下，尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項目的后續(xù)工程將繼續(xù)成功推進。采用中國標準的鐵路，中國制造的機車與車廂，將為更多當?shù)匕傩盏纳顜硇腋：捅憬荩瑸楫數(shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展插上騰飛的翅膀。BmH大陸橋物流聯(lián)盟

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