閃耀“一帶一路” 浙江打造金名片

“寧波舟山港成為全球首個貨物吞吐量突破10億噸的港口，集裝箱吞吐量躍居全球第四，波音飛機項目落戶舟山，開通義新歐班列并實現(xiàn)常態(tài)化運行。”省政府工作報告中的這段話，展示了浙江在擴大開放、提升國際影響力的一系列舉措。多次被報告提及的“義新歐”“寧波舟山港”，在浙江“一帶一路”五年發(fā)展的成績單中，成為了最亮眼的一筆。DXP大陸橋物流聯(lián)盟

省人大代表陳秀仙：發(fā)揮優(yōu)勢 打造“義新歐”品牌DXP大陸橋物流聯(lián)盟

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被稱為“世界超市”的義烏是中國外貿(mào)出口的風(fēng)向標(biāo)之一。2014年11月，首趟“義新歐”班列滿載著義烏小商品，經(jīng)新疆阿拉山口口岸出境，歷時21天，最終抵達西班牙馬德里。開通至今，義新歐班列已成為國內(nèi)開行線路最多、滿載率最高的國際鐵路貨運班列。DXP大陸橋物流聯(lián)盟

“義新歐是國家的戰(zhàn)略，是‘一帶一路’倡議的一個支點。我們義烏有基礎(chǔ)、有條件、有能力把這個國家戰(zhàn)略落實好。”談到“義新歐”，來自義烏的省人大代表陳秀仙很振奮。她告訴記者，目前，義新歐班列實現(xiàn)常態(tài)化運營，一周去四回二。“特別歐洲過來的班列貨物比以前多了，空箱率降低，成本隨之也降低了不少。”DXP大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在浙江提出了三個大通道的開放：義甬舟開放大通道，義新歐開放大通道，還有完善絲綢之路大通道。在這三個開放大通道中，義烏的地位舉足輕重。我們要發(fā)揮主力軍的作用。”如何做大做強義新歐班列，是陳秀仙一直在考慮的問題。她發(fā)現(xiàn)，伴隨著義新歐班列的常態(tài)化，也出現(xiàn)了一些問題，比如在貨源組織方面、平臺搭建方面等等。“要打造義新歐品牌，要做到幾個統(tǒng)一：統(tǒng)一組織貨源、統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一價格……這樣使整個運作有序規(guī)范，實行有序競爭。”DXP大陸橋物流聯(lián)盟

在平臺搭建方面，今年的省政府工作報告中提到“積極謀劃‘一帶一路’捷克站”，陳秀仙認(rèn)為，不僅是國外平臺的搭建，國內(nèi)也要搭建相應(yīng)的平臺。“例如捷克小鎮(zhèn)、中國和西班牙的經(jīng)貿(mào)合作區(qū)等等，這些平臺都離不開省委省政府的支持。”DXP大陸橋物流聯(lián)盟

省政協(xié)委員王偉霞：對標(biāo)國際一流的10億噸大港DXP大陸橋物流聯(lián)盟

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“寧波舟山港東臨全球最繁忙的太平洋主航道，西倚中國最具活力的長三角經(jīng)濟圈，對內(nèi)覆蓋長江經(jīng)濟帶和絲綢之路經(jīng)濟帶，對外面向東南亞，對內(nèi)輻射長江經(jīng)濟帶和絲綢之路經(jīng)濟帶，對外面向東南亞、東北亞及整個環(huán)太平洋地區(qū)并接軌21世紀(jì)‘海上絲綢之路’，242條航線通達全球600多個港口。”在今年省“兩會”上，省政協(xié)委員、民革寧波主委會專職副主委王偉霞告訴記者，寧波舟山港貨物吞吐量連續(xù)九年保持世界第一。DXP大陸橋物流聯(lián)盟

2017年12月27日，寧波舟山港的年貨物吞吐量正式突破10億噸大關(guān)，問鼎全球首個年貨物吞吐量超“10億噸”大港。省政府工作報告中提出，全力爭取自由貿(mào)易港落地浙江，做大做強寧波舟山港，建立健全大海洋大海港管理體制。王偉霞認(rèn)為，未來寧波舟山港可以在拉動上下游產(chǎn)業(yè)，提升腹地產(chǎn)業(yè)、吸引國際物流、內(nèi)外貿(mào)易等方面實現(xiàn)更大作用。DXP大陸橋物流聯(lián)盟

“省政府批復(fù)同意設(shè)立寧波‘一帶一路’建設(shè)綜合試驗區(qū)，加上舟山群島新區(qū)、自貿(mào)區(qū)等的協(xié)同共進，寧波舟山港雙翼齊飛，迎來了一個加快跨越發(fā)展的重大歷史機遇。”王偉霞說。DXP大陸橋物流聯(lián)盟

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