打造對(duì)外開放新優(yōu)勢(shì) 構(gòu)建對(duì)外開放新格局

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擁有24條航線的東莞港幫助“東莞制造”加速出海。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

■東莞打造全面開放格局②9NU大陸橋物流聯(lián)盟

在東莞國際郵件互換局的收寄和分揀生產(chǎn)流水線上，智能機(jī)器人不停地傳送郵件。這個(gè)在去年9月28日投入運(yùn)營的國際郵件互換局（兼）交換站，采用國內(nèi)領(lǐng)先的“電子申報(bào)、自動(dòng)分揀、智能查驗(yàn)”通關(guān)模式，處理能力最高可超過200萬件/天。互換局作業(yè)模式可國內(nèi)經(jīng)轉(zhuǎn)、海關(guān)驗(yàn)關(guān)到航空交運(yùn)高效銜接，寄遞時(shí)限較以往可縮短0.5—2日。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

國際郵件互換局（兼）交換站的投入運(yùn)營，是東莞打造新空間、建設(shè)新通道、開拓新市場的一個(gè)縮影。通過新空間、新通道、新市場，東莞逐漸打造對(duì)外開放的新優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建起對(duì)外開放新格局。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

新空間??9NU大陸橋物流聯(lián)盟

為對(duì)外開放格局9NU大陸橋物流聯(lián)盟

構(gòu)筑新的立足點(diǎn)9NU大陸橋物流聯(lián)盟

工欲善其事，必先利其器。如何構(gòu)建對(duì)外開放的新空間，對(duì)構(gòu)建對(duì)外開放新格局至關(guān)重要。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

去年10月12日，東莞市舉行濱海灣新區(qū)、東莞港揭牌儀式，這是東莞打造更高水平參與粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的新載體，攜手廣州南沙、深圳前海共同構(gòu)筑粵港澳大灣區(qū)的開放核心軸帶創(chuàng)新舉措。同時(shí)，也打造了東莞未來發(fā)展的新空間。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

作為先行區(qū)和片區(qū)中心，濱海灣新區(qū)承擔(dān)著全面對(duì)接“一帶一路”倡議，引領(lǐng)東莞經(jīng)濟(jì)未來30年發(fā)展的歷史使命，被視為東莞著眼釋放開放新空間、挖掘開放新潛力、不斷推進(jìn)統(tǒng)籌協(xié)同開放的重要舉措。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，經(jīng)濟(jì)新中心、科技創(chuàng)新引擎、品質(zhì)新城區(qū)是濱海灣新區(qū)的三大發(fā)展愿景。濱海灣新區(qū)將以海洋經(jīng)濟(jì)和總部經(jīng)濟(jì)為支撐，打造引領(lǐng)東莞經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“產(chǎn)業(yè)之芯”。同時(shí)，聚焦海洋生物醫(yī)藥、先進(jìn)制造業(yè)、高端電子信息等關(guān)鍵領(lǐng)域，引領(lǐng)全市動(dòng)能轉(zhuǎn)換。在城市建設(shè)上對(duì)標(biāo)灣區(qū)最高建設(shè)水平，與城區(qū)、松山湖共建高品質(zhì)城市中心區(qū)。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

濱海灣新區(qū)同時(shí)也是廣深科創(chuàng)走廊東莞段“兩核”中的一核，另一核為松山湖。在濱海灣新區(qū)、東莞港揭牌當(dāng)天，東莞還率先發(fā)布了廣深科創(chuàng)走廊東莞段規(guī)劃情況以及東莞為融入廣深科創(chuàng)走廊而準(zhǔn)備的系列重大科技項(xiàng)目。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)東莞的規(guī)劃，在融入廣深科創(chuàng)走廊建設(shè)的過程中，東莞將依靠“一廊兩核三帶多個(gè)節(jié)點(diǎn)”，覆蓋東莞全域，成為廣深科創(chuàng)走廊上的成果轉(zhuǎn)化基地。除了上述兩個(gè)創(chuàng)新核外，“一廊”指推進(jìn)廣深科創(chuàng)走廊東莞段建設(shè)，“兩核”為松山湖和濱海灣兩大創(chuàng)新核，“三帶”指將廣深高速（含沿江高速）、莞深高速、廣深鐵路打造成制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)新帶、知識(shí)型產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶、現(xiàn)代制造業(yè)創(chuàng)新帶。“多個(gè)節(jié)點(diǎn)”則是指中子科學(xué)城、水鄉(xiāng)新城等九個(gè)省級(jí)創(chuàng)新節(jié)點(diǎn)和寮步香市科技產(chǎn)業(yè)園等24市級(jí)創(chuàng)新節(jié)點(diǎn)。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

東莞和廣州、深圳一起，是建設(shè)廣深科創(chuàng)走廊的三大主要城市。這意味著東莞融入到更高的創(chuàng)新戰(zhàn)略布局，進(jìn)入了更高的創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)。憑借創(chuàng)新走廊，東莞將全方位提升城市核心競爭力和東莞城市形象，牽引帶動(dòng)全局工作實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，推動(dòng)?xùn)|莞從突圍破題走向突圍躍升。向創(chuàng)新型一線城市挺進(jìn)，推動(dòng)?xùn)|莞跨越中等收入陷阱。東莞將力爭在全省建設(shè)國家科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心的戰(zhàn)略部署中走在前列。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

新通道??9NU大陸橋物流聯(lián)盟

打造“東莞制造”9NU大陸橋物流聯(lián)盟

立體化物流網(wǎng)絡(luò)9NU大陸橋物流聯(lián)盟

在生產(chǎn)要素紅利日漸弱化的背景下，如何提升“東莞制造”在國際市場上的競爭力成為新的話題，東莞通過打造立體化的物流網(wǎng)絡(luò)，讓“東莞制造”的物流成本降下來，走向世界市場的步伐變得更快、成本更節(jié)約，企業(yè)從中受益明顯。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

去年4月，依托本土強(qiáng)大的制造實(shí)力和延伸整個(gè)珠三角的貨源地資源，石龍鐵路國際物流中心開通了中歐雙向班列，一大批通訊設(shè)備、電子信息產(chǎn)品等廣東省優(yōu)勢(shì)貨源由近及遠(yuǎn)地輸往哈薩克斯坦、蒙古等“一帶一路”沿線國家。數(shù)據(jù)顯示，目前，石龍鐵路國際物流中心的“粵滿俄”“粵新歐”等國際班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，中心全年始發(fā)國際班列總數(shù)為122班列，出口貨物重量近6萬噸，增長19.2%，出口約5.1億美元，增長41.3%。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

在對(duì)接香港機(jī)場的直通快線業(yè)務(wù)方面，“超級(jí)中國干線”業(yè)務(wù)也日臻成熟，2017年，“超級(jí)中國干線”進(jìn)口貨量約955噸，進(jìn)口額1.48億美元。目前，與廣東省內(nèi)廣州、深圳的4個(gè)“超級(jí)中國干線”業(yè)務(wù)點(diǎn)相比，“東莞線”業(yè)務(wù)量排在前列。預(yù)計(jì)運(yùn)作完全成熟后，每年可實(shí)現(xiàn)進(jìn)口額約10億美元。和傳統(tǒng)的物流相比，“超級(jí)中國干線”物流時(shí)間可節(jié)省2—3天，成本有效節(jié)省40%。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

在海運(yùn)方面，2017年1—11月份，位于濱海灣新區(qū)轄區(qū)內(nèi)的東莞港吞吐量達(dá)365.3標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，同比增長11.4%。目前，東莞港集裝箱班輪航線總數(shù)達(dá)24條，覆蓋國內(nèi)沿海、中國臺(tái)灣和東南亞等地區(qū)港口。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

為進(jìn)一步發(fā)揮東莞港的作用，去年，廣州和東莞簽署協(xié)議，雙方將加快港口資源整合，打造廣州—東莞港組合港，今后“東莞制造”出海也有望提速。此外，隨著“海鐵聯(lián)運(yùn)”的日漸成熟，東莞港和石龍鐵路國際物流中心的協(xié)同效應(yīng)越來越明顯。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

在日前結(jié)束的東莞市電商聯(lián)合會(huì)年會(huì)上，東莞市商務(wù)局副局長黃朝東表示，2017年，東莞跨境電商進(jìn)出口額143億元，增長680%；東莞郵政發(fā)出國際小包8821萬件，同比增長24.3%，日均28.1萬件。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)的背后，是東莞為構(gòu)建跨境電商產(chǎn)品出口通道所作的努力。去年9月，東莞國際郵件互換局兼交換站運(yùn)營啟動(dòng)，該互換局是首批應(yīng)用海關(guān)總署的郵遞物品信息化管理系統(tǒng)的互換局，作業(yè)模式可國內(nèi)經(jīng)轉(zhuǎn)、海關(guān)驗(yàn)關(guān)到航空交運(yùn)高效銜接，預(yù)計(jì)寄遞時(shí)限較以往可縮短0.5—2天的時(shí)間。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

互換局開通后，東莞郵政將以此為依托，打通以石龍為起點(diǎn)的華南鐵路郵件樞紐，為東莞構(gòu)建國際物流大通道和落實(shí)國家“一帶一路”倡議構(gòu)建新路徑。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

新市場??9NU大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”沿線國家9NU大陸橋物流聯(lián)盟

或成第二大出口市場9NU大陸橋物流聯(lián)盟

去年以來，東莞按照“搭建一個(gè)平臺(tái)，貫穿一條通道，建立一套體系，打造若干載體”的總體思路，全力將自身打造成為“一帶一路”的重要支點(diǎn)。針對(duì)沿線國家需求，東莞通過舉辦“走出去”系列專題活動(dòng)，大力推進(jìn)國際產(chǎn)能和裝備制造合作，促進(jìn)“東莞制造”產(chǎn)品、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)“走出去”，取得累累碩果。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

在橫瀝艾尼索實(shí)業(yè)的生產(chǎn)車間里，工人們正忙著生產(chǎn)在2017海絲博覽會(huì)上接到的訂單產(chǎn)品，依靠2017海絲博覽會(huì)，這家手表生產(chǎn)企業(yè)接到來自東南亞、中東等“一帶一路”沿線地區(qū)的大批訂單。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

艾尼索實(shí)業(yè)是企業(yè)利用海絲博覽會(huì)這一平臺(tái)搶抓訂單的一個(gè)縮影。2017海絲博覽會(huì)達(dá)成簽約項(xiàng)目758個(gè)，簽約金額2190億元，同比增長5.9%。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過4年的培育，海絲博覽會(huì)展會(huì)面積從5萬平方米擴(kuò)大到10萬平方米，參與國別從42個(gè)擴(kuò)大到79個(gè)，國際“朋友圈”和影響力越來越大，在國際化、品牌化、專業(yè)化、市場化方面穩(wěn)定向前，成為“引進(jìn)來”與“走出去”的重要平臺(tái)。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

此外，東莞還積極推進(jìn)中俄貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，該先導(dǎo)區(qū)是全省“一帶一路”建設(shè)“頭號(hào)工程”。園區(qū)先行啟動(dòng)區(qū)在東莞占地436畝，啟動(dòng)了糧食倉儲(chǔ)及交易平臺(tái)、口岸聯(lián)檢大樓等6個(gè)項(xiàng)目。累計(jì)已完成投資1000多萬元，其他項(xiàng)目正按程序報(bào)批或施工。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，去年1—11月，東莞對(duì)“一帶一路”國家及地區(qū)出口約1142.3億元，同比增長17.2%。目前，“一帶一路”沿線國家已超越日本和歐盟，成為東莞第三大出口市場。有分析指出，未來，“一帶一路”沿線國家有望成為“東莞制造”出口的第二大市場。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

為幫助“東莞制造”開拓“一帶一路”市場，東莞還在南非和迪拜建立了東莞品牌展銷中心。去年12月，廣東省商務(wù)廳公布的境外名優(yōu)商品展銷中心培育項(xiàng)目名單中，東莞商品南非展銷中心名列其中。目前，展銷中心在南非共有6家分店，總面積合計(jì)1萬平方米，已有包括唯美陶瓷、玉蘭墻紙?jiān)趦?nèi)的50多家東莞企業(yè)進(jìn)駐，展示產(chǎn)品涵蓋家具、燈飾、建材等各類產(chǎn)品。去年，展銷中心銷售額突破2000萬美元。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

可以說，“一帶一路”倡議正在構(gòu)建創(chuàng)新、活力、聯(lián)動(dòng)、包容的世界經(jīng)濟(jì)，東莞理應(yīng)續(xù)寫更加精彩的開放發(fā)展新篇章。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

撰文：戴雙城 商綜9NU大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)讀9NU大陸橋物流聯(lián)盟

“超級(jí)中國干線”物流時(shí)間可節(jié)省2—3天，成本有效節(jié)省40%。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

2017海絲博覽會(huì)達(dá)成簽約項(xiàng)目758個(gè)，簽約金額2190億元，同比增長5.9%。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

去年1—11月，東莞對(duì)“一帶一路”國家及地區(qū)出口約1142.3億元，同比增長17.2%。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

點(diǎn)評(píng)9NU大陸橋物流聯(lián)盟

中山大學(xué)教授林江：9NU大陸橋物流聯(lián)盟

東莞港的發(fā)展將為東莞構(gòu)筑高效便捷的出口新通道，優(yōu)化市域經(jīng)濟(jì)空間布局，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，提高國際競爭實(shí)力。東莞政府幫助企業(yè)拓展市場的平臺(tái)也可多搭建些，對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行輔導(dǎo)，不僅要“扶上馬”，還要“送一程”。9NU大陸橋物流聯(lián)盟

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