廣西多措并舉謀建中國(guó)—東盟國(guó)際海陸貿(mào)易新通道

中新南向通道張掖農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際專(zhuān)列近日正式發(fā)車(chē)，60個(gè)滿載著近千噸洋蔥的集裝箱目前正準(zhǔn)備進(jìn)入廣西憑祥市，經(jīng)憑祥口岸出關(guān)后，中國(guó)內(nèi)陸的新鮮洋蔥將可出現(xiàn)在越南河內(nèi)、胡志明市等地民眾的餐桌。Bbq大陸橋物流聯(lián)盟

中新互聯(lián)互通南向通道(以下簡(jiǎn)稱“南向通道”)是中國(guó)西南出海的新謀劃，由中國(guó)和新加坡共同合作，北接渝新歐國(guó)際通道，南經(jīng)貴州至廣西北部灣港轉(zhuǎn)海運(yùn)到中國(guó)香港地區(qū)、新加坡及整個(gè)東南亞。Bbq大陸橋物流聯(lián)盟

廣西作為南向通道的樞紐節(jié)點(diǎn)，當(dāng)?shù)毓俜秸e極與重慶、貴州、甘肅省市以及新加坡等方面開(kāi)展合作，推動(dòng)共建“南向通道”框架協(xié)議、關(guān)檢合作備忘錄等多方面工作。目前，廣西官方與新加坡有關(guān)方面已簽署推進(jìn)南向通道建設(shè)合作備忘錄；與新加坡太平船務(wù)有限公司共建的中新南寧國(guó)際物流園項(xiàng)目于2017年9月正式啟動(dòng)。Bbq大陸橋物流聯(lián)盟

廣西與重慶合資成立了南向通道運(yùn)營(yíng)平臺(tái)公司，重慶至廣西北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。北部灣港—香港“天天班”，北部灣港—新加坡公共航線，南寧—越南河內(nèi)集裝箱直通班列亦已開(kāi)行。Bbq大陸橋物流聯(lián)盟

“重慶貨物要出口到東南亞，傳統(tǒng)的出海方式以江海聯(lián)運(yùn)為主，需沿長(zhǎng)江運(yùn)輸至上海港后轉(zhuǎn)海運(yùn)出境，繞行大半個(gè)中國(guó)海岸線，運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)達(dá)25至30天。”民生輪船股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理車(chē)德西在接受記者采訪時(shí)表示，重慶至廣西北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后，貨物運(yùn)輸時(shí)間可縮短為7至10天，時(shí)間成本大幅縮減。Bbq大陸橋物流聯(lián)盟

除重慶外，甘肅亦享受著南向通道帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)紅利。2017年9月，蘭渝鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這條被稱為繼京廣線、京滬線之后，第三條縱貫中國(guó)南北的“鐵路大動(dòng)脈”，與中新互聯(lián)互通項(xiàng)目“渝黔桂新”南向鐵海聯(lián)運(yùn)通道聯(lián)通后，組成中國(guó)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“提速之路”。甘肅蘭州的貨物經(jīng)該條“提速之路”可抵達(dá)廣西北部灣港口出口東盟，這與其傳統(tǒng)的鐵路或公路運(yùn)輸至連云港出口路線相比，時(shí)間可縮短10天至15天。Bbq大陸橋物流聯(lián)盟

在南向通道公路干線、冷鏈物流體系建設(shè)等方面，廣西正加快相關(guān)項(xiàng)目推進(jìn)步伐。目前，由廣西憑祥市與越南高祿縣共同建設(shè)的中越友誼關(guān)—友誼國(guó)際口岸貨運(yùn)專(zhuān)用通道已通車(chē)。這條中越邊境陸路大通道往西經(jīng)越南1號(hào)公路延伸至其他東盟國(guó)家，向東連接南友高速公路，可延伸聯(lián)通重慶、成都等內(nèi)陸城市。Bbq大陸橋物流聯(lián)盟

2017年11月，甘肅蘭州至廣西北部灣港國(guó)際冷鏈測(cè)試班列發(fā)車(chē)。甘肅的蘋(píng)果、洋蔥等特色農(nóng)產(chǎn)品及有色金屬產(chǎn)品等產(chǎn)品可通過(guò)該班列直達(dá)廣西欽州港，通過(guò)海運(yùn)出口至泰國(guó)、緬甸等東盟國(guó)家。Bbq大陸橋物流聯(lián)盟

為加速南向通道建設(shè)，廣西官方12日對(duì)外公布《廣西加快推進(jìn)中新互聯(lián)互通南向通道建設(shè)工作方案(2018—2020年)》，廣西將與重慶、甘肅、貴州等地緊密合作，建立健全跨區(qū)域合作機(jī)制，加快形成以廣西沿海、沿邊區(qū)位優(yōu)勢(shì)連通“一帶一路”國(guó)家的現(xiàn)代化多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，將南向通道建設(shè)成為連接中國(guó)與東盟時(shí)間最短、服務(wù)最好、價(jià)格最優(yōu)的國(guó)際陸海貿(mào)易新通道。Bbq大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)上述方案，2020年底前，廣西與合作各地官方攜手初步建成以海鐵聯(lián)運(yùn)為主干線，公海聯(lián)運(yùn)、跨境公路運(yùn)輸、跨境鐵路運(yùn)輸?shù)纫恢鞫嗑€的多式聯(lián)運(yùn)體系；在中國(guó)中西部地區(qū)和“一帶一路”沿線國(guó)家建設(shè)10個(gè)以上內(nèi)陸無(wú)水港；實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)班列和廣西北部灣港班輪實(shí)現(xiàn)常態(tài)化、規(guī)模化運(yùn)營(yíng)。Bbq大陸橋物流聯(lián)盟

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