遼寧省港口整合重大進展:大連港和營口港股權無償劃轉!
2017-12-29 08:59:28
Landbridge平臺
12月20日晚間,大連港(601880)、營口港(600313)雙雙發布消息稱公司實際控制人發生變更。根據公告,大連港集團和營口港集團100%股權無償劃轉至遼寧東北亞港航發展有限公司(以下簡稱“港航發展”),而港航發展系遼寧省國資委設立的國有獨資公司。本次權益變動后,兩港口控股股東不變,實際控制人由地方國資委變為遼寧省國資委。此次股權劃轉,也意味著遼寧省港口資源整合取得重大進展。
其中,大連港股權劃轉如下圖所示:
該次無償劃轉前,大連港集團持有大連港股份有限公司(以下簡稱“公司”) 6,032,421,162 股股份,其中:A股5,310,255,162股,H股722,166,000股,占公司總股本的46.78%;營口港集團通過其全資子公司遼寧港灣金融控股集團有限公司(以下簡稱“港灣金融控股”)間接持有公司68,309,590股股份,占公司總股本的0.53%。本次無償劃轉完成后,港航發展將合計間接持有本公司47.31%股權。本次無償劃轉實施完成后,公司的控股股東仍為大連港集團,公司的實際控制人將由大連市國資委變更為遼寧省國資委。
其中,營口港股權劃轉如下圖所示:
該次無償劃轉前,營口港集團持營口港股份有限公司5,067,415,378 股股份,占本公司總股本的78.29%。本次無償劃轉完成后,港航發展將間接持有營口港股份有限公司78.29%股權。 本次無償劃轉實施完成后,營口港股份有限公司的控股股東仍為營口港集團,但實際控制人將由營口市國資委變更為遼寧省國資委。
同日,錦州港(600190)也發布公告稱,此次無償劃轉實施完成后,港航發展將通過大港投控間接持有錦州港控股有限公司382,110,546股股份,占公司總股本的19.08%。公司第一大股東仍為大港投控,公司仍不存在控股股東與實際控制人。
讓時間退回2017年6月13日,大連港、營口港、錦州港三家遼寧港口上市公司集體臨時停牌。當日晚間,遼寧省政府與招商局集團沈陽簽署了《港口合作框架協議》。遼寧省政府與招商局集團雙方將合作建立遼寧港口統一經營平臺,以大連港集團有限公司、營口港集團有限公司為基礎,以市場方式設立遼寧港口集團,實現遼寧沿海港口經營主體一體化;爭取在2017年底前完成遼寧港口集團的設立和混合所有制改革,在2018 年底前完成對省內其他港口經營主體的整合,遼寧省港口拉開大幕。
依據框架協議,招商局集團在投資控股遼寧港口集團的前提下,將主導遼寧港口集團所轄企業的經營管理;招商局集團將充分利用在商業模式設計、業務重組、資本運作等方面的資源和優勢,推進遼寧港口集團所轄港口的業務重組和架構優化調整,全面提升港口協作發展,提升國際競爭力,并以遼寧港口集團為核心企業,推動航運中心及相關產業發展。
11月9日,時任招商局集團總經理的李曉鵬在遼寧沈陽友誼賓館拜會了遼寧省委副書記、代理省長唐一軍。在該次拜會中,李曉鵬表示,自雙方在6月10日簽署全面戰略合作協議以來,合作進展順利,招商局將在前期良好合作的基礎上,以港口合作為突破點,進一步加大在園區開發、金融服務、高速公路、健康醫療等領域在遼的投資布局,堅定不移地推進雙方全面戰略合作。他說,港口整合是雙方合作的重中之重,符合19大精神,關乎供給側結構性改革,關乎東北振興,關乎東北亞航運中心建設,也關乎招商局全國業務布局的完善優化,必須全力推進。目前雙方港口合作已經取得了階段性進展,為推動港口整合工作,招商局特別研究提出了新的具體舉措。
我們不得而知今天橫空出世的港航發展公司是否是新舉措之一。但是,業內人士向港口圈(ID:gangkouquan)表示,作為本輪港口整合過程中出現的第三家省級港口平臺,其取名與長三角的兩家同行相比頗有意趣。謀事者立腳遼寧,放眼東北亞,是謂之也。東北亞公司以后是要由招商局要主導的,這個名字看上去不像遼寧省的投融資平臺,甚至不是遼寧的本土企業,或許這正是招商局要添加的色彩。行業特性定位“港航”。顯然較浙江的“海港”和江蘇的“港口”涵蓋更多一些,作為央企的招商局,顯然不愿重復別人的老路。港航發展成立之后,按計劃招商局要對其控股。據2016年報表,大連港集團總資產1028億元,凈資產489億元,營口港集團總資產1086億元,凈資產348億元。以凈資產計算其企業價值,則港航發展估值為837億元。招商局集團必須向港航發展注入超過837億元的現金或其他資產,才能獲得控股地位。招商局付出的代價不可謂小。遼寧省頗為大度地讓出省級港口平臺的控制權后,將收獲招商局帶來的真金白銀,還將收獲帶著粵港腔調的商業風范。可以預見的是,招商北伐,遼寧易幟。發端于浙江的港口整合之潮將在中國沿海繼續波瀾壯闊地上演。
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