山東省交通運輸積極參與“一帶一路”建設、拓展對外貿易

山東省交通運輸積極參與“一帶一路”建設、拓展對外貿易，扎實推進國際、省際通道建設，大力發展多式聯運、陸海聯運等先進運輸方式，為“一帶一路”建設提供有力支撐和保障。一是著力提升沿海港口對外服務能力。加快港航基礎設施建設，著力推動大型化、專業化泊位建設，青島港董家口港區20萬噸級萬邦礦石碼頭等10個項目相繼建成投產，沿海港口新增萬噸級以上泊位20個，總能力達到7.2億噸。1-10月份，全省沿海港口累計完成貨物吞吐量12.53億噸，同比增長4.9%，其中外貿吞吐量、集裝箱吞吐量分別完成6.64億噸、2130萬標準箱，同比分別增長8.4%、2.4%。大力實施走出去戰略，青島港投資的中緬原油管道緬甸馬德島30萬噸級原油碼頭項目合作良好，與意大利合資建設經營的瓦多利古雷港碼頭項目將于2018年正式投入運營；煙臺港在幾內亞一期投資4.5億元，建設四個鋁礬土專用泊位，年可實現鋁土礦裝船能力將達到3000萬噸。二是積極推進多式聯運發展。多式聯運示范工程引領作用顯著，2017年以來青島港海鐵聯運完成63.1萬TEU，同比增長57%；亞洲首家無人全自動化港碼頭今年在青島港正式投入使用。青島膠州集裝箱中心站已逐步形成北達俄蒙、東至日韓、西到歐洲，連通四大經濟走廊的國際物流大通道。魯遼大通道（山東濰坊-遼寧營口）自2015年底正式開通以來，合作領域不斷拓寬，濰坊港集團與遼寧沈哈紅運物流公司簽訂“營滿歐”海鐵多式聯運大通道戰略合作協議書。青島、濰坊、濱州、青州相繼開通“中亞跨境集裝箱班列”、“濰營滿歐”、“濱新歐-濱州號”、“魯新歐-青州號”等跨境集裝箱班列。三是扎實積極推進中韓陸海聯運汽車貨物運輸。自2011年起，作為全國唯一的試點省份，積極推進中韓陸海聯運汽車貨物運輸，先后在青島、煙臺、日照、威海、龍眼、石島等地開通6條中韓國際通道。截至10月底，累計完成進出境掛車2952輛次，運輸貨物9023噸，貿易額達7.7億美元。四是大力發展現代航運服務業。發揮港口對金融等財富的集聚作用，推動成立青島國際航運服務中心、青島航運交易所、日照大宗商品交易中心，以航運業為基礎的與金融、商貿產業的融合全面加快。我省港航交易貿易市場獲準設立；青島航運發展研究院與倫敦海事服務協會和波羅的航交所進行深入合作。五是加快推進客滾班輪和郵輪經濟發展。積極發展東北亞區域郵輪班線，建設青島港、煙臺港等港口郵輪泊位建設，支持省內開通郵輪班線，推動我省郵輪經濟開發。加強行業管理和調度，確保國際客滾班線正常化運行。今年1-9月共完成國際客運量67.26萬次、旅客周轉量31374萬人公里，貨運量1032萬噸，貨運周轉量560.768億噸公里。LSE大陸橋物流聯盟

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