新時代臨沂物流走向何方？ 聽聽“大佬”們怎么說

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物流從誕生之日起，就是關聯國計民生的重要產業。2013年習近平總書記在視察臨沂商城時指出：“物流一頭連著生產，一頭連著消費，在市場經濟中的地位越來越凸顯。”新時代帶來了新機遇、新挑戰，作為“物流之都”，臨沂物流業應如何審時度勢，抓住有利機遇，解決新老問題，切實滿足人們對物流業發展的新期待和新需要呢？來聽聽臨沂物流業“大佬”們都怎么說。22J大陸橋物流聯盟

物流規模化集散效應22J大陸橋物流聯盟

仍有提升空間22J大陸橋物流聯盟

隨著互聯網的普及，人們越來越習慣從網上購置生活用品，小到柴米油鹽，大到家具電器。而隨著消費者的下單，一個賣家——物流快遞——買家之間的物流鏈條便開始流轉。隨著經濟形勢的發展，無論是發貨方還是收貨方，對物流的需求已經不再是簡單的“送達”和“付款”，而是需要更完善、更快捷的服務，同時也應當看到，在消費者需求的剛性上漲，不斷升級面前，物流業發展在結構、地域等方面不平衡不充分的矛盾日益突出。而物流成本的高低往往會影響到相關的生產和消費領域。22J大陸橋物流聯盟

山東蘭華集團董事長曹繼廉認為，臨沂物流發展至今雖然已經形成較大規模，但一些內在問題仍不容忽視。最明顯的表現就是臨沂本土物流企業規模和實力較弱，導致企業運行效率低、綜合成本高。影響了物流整體運作效率和需求方“外包”意識的進一步釋放，傳統的貨運市場的無序狀態也影響著臨沂的城市品位的提升。22J大陸橋物流聯盟

此外，臨沂本土物流在服務的標準化、用工的規范性、行業的誠信度、綠色發展水平等方面是存在明顯短板的。臨沂地區的整體物流成本相對較低，處于全國平均水平以下，物流優勢尤為突出。但貨物整體運輸效率不高，物流附加值較低、從業人員運輸不規范，形成了不良的競爭。22J大陸橋物流聯盟

天源國際物流有限公司執行董事翟秀海則認為，臨沂市物流園區空間布局不盡合理。公路配載園區與商貿批發市場多數在城區內集聚，土地、交通、環境等制約和矛盾日益凸顯，難以發揮物流的規模化集散效應，制約了商貿、物流產業的能級提升。“臨沂物流之都稱號享譽全國，依托相對完善的物流網絡，臨沂商品集散中心、分撥中心的定位應當進一步明確。”他說。22J大陸橋物流聯盟

此外，翟秀海還表示，臨沂物流經過多年發展，公路物流突出，航空與鐵路物流存在短板，多種運輸方式轉換銜接不暢，缺少能夠提供“一票到底”服務的多式聯運企業，綜合物流運輸體系尚未形成，制約了臨沂物流現代化腳步。22J大陸橋物流聯盟

信息化、多元化助力物流高端化發展22J大陸橋物流聯盟

“黨的十九大提出主要矛盾的轉化，我認為對于物流業來說，意味著未來物流行業還需要在規范化、標準化、信息化、誠信化等方面繼續努力，實現物流現代化、高端化發展。”曹繼廉說。他表示，臨沂物流產業整體還處于粗放式發展階段，亟需發揮專業物流平臺的資源整合和信息化提升作用，帶動平臺上的物流經營主體的快速成長，滿足日益增長的現代物流服務需求。22J大陸橋物流聯盟

在談到“互聯網+”給物流帶來的機遇時，曹繼廉認為，在互聯網經濟迅猛發展的今天，園區發展需要依托大數據、云計算和移動互聯等先進信息技術的保駕護航。通過專業化平臺的規范運作，實現物流資源的集聚整合，降低物流成本近，將更有效促進區域經濟的整體核心競爭能力的提高。運用云計算，沉淀大數據信息，發揮物流金融平臺優勢，高端定位、突出聚集優勢，建立支付中心，使大數據和線上金融、資金沉淀落戶臨沂，滿足臨沂商貿、大中小企業的物流服務需求，全方位一體化高時效有保障的第三方配套服務和金融服務，從而降低臨沂物流跑路的幾率。22J大陸橋物流聯盟

“2013年習總書記在視察臨沂時，對物流提出了‘加快物流標準化、信息化建設’的重要指示，近幾年來我們以此為指引，提升金蘭物流信息化水平，積極打造物聯網供應練體系。”蘭田投資控股有限公司黨委書記、董事長王士嶺說。據悉，金蘭物流與深圳國網公司聯合開發的“車e通”“貨e通”交易系統，手機APP、電腦客戶端覆蓋96%的園區企業。此外還與國家交通物流網、魯南交通物流網深度合作，實現了臨沂與全國2000多個城市的信息共享。22J大陸橋物流聯盟

在發展現代化物流的大背景之下，天源物流的方圓供應鏈代收貨款平臺也順勢而生，通過大力推廣物流誠信體系建設，既是對傳統物流代收貨款業務的重大變革，也是物流行業轉型升級的巨大嘗試，更是天源物流走出國門與國際接軌的核心競爭力。據悉，該平臺自2016年11月1日上線運行以來，獲得上級黨委政府、商城的高度認可和支持，被列為2017年臨沂市重點項目。下一步，方圓供應鏈平臺還將打通平臺、商戶與物流供應鏈閉環系統，讓商戶通過平臺尋找物流公司安全發貨，物流公司通過平臺穩固商戶發貨源，循環往復、源源不斷，使平臺成為連接商戶和物流公司的利益連接點。22J大陸橋物流聯盟

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臨沂物流八大工程22J大陸橋物流聯盟

助力物流轉型升級22J大陸橋物流聯盟

根據《臨沂市物流業中長期規劃》，我市將從園區布局、業態升級、多式聯運、國際物流、智慧物流等戰略層面，規劃提出八大重點工程，著力提高物流標準化、信息化、現代化水平。22J大陸橋物流聯盟

物流園區升級改造工程：高標準示范園區建設，鼓勵市場化自發轉移；行政措施引導，倒逼傳統園區功能改造升級；構建“統倉統配”物流體系，促進倉配高效銜接。22J大陸橋物流聯盟

物流業態創新工程：物流與商貿融合創新、物流與產業聯動發展、快遞物流多元化創新、合理構建物流金融體系、積極培育物流增值服務。22J大陸橋物流聯盟

物流標準化推進工程：制定物流標準化推進政策，發布示范項目，鼓勵企業參與物流相關標準的制定與實施。通過托盤、包裝箱、周轉筐的應用，探索建立循環共用服務平臺針對傳統商貿物流企業，開展具有地方特色的物流標準化工作，鼓勵探索企業內部管理和貨運服務的標準化運作流程制定。22J大陸橋物流聯盟

多式聯運工程：爭取魯南鐵路物流園區多式聯運海關監管中心設立，鞏固臨沂至廣州、烏魯木齊等國內鐵路通道優勢，提升中歐班列、中亞班列的運營水平。航空口岸盡快正式開放，加快口岸配套設施工程建設。臨沂港加強與沿海青島港、日照港的對接，積極推進電子口岸大通關體系建設，實現與山東省通關一體化建設的通關信息平臺共享交互。22J大陸橋物流聯盟

國際物流網絡暢通工程：經滿洲里延伸至俄羅斯莫斯科、白俄羅斯明斯克的陸上物流通道等在內的5大陸向物流通道，以及通過海鐵聯運、海公聯運方式，經青島港、日照港、連云港港、天津港等沿海口岸到日韓、東南亞、歐洲等地的5大海向物流通道。22J大陸橋物流聯盟

國際物流便利化工程：復制推廣自貿區政策，加快推進口岸開放，推進貿易便利化，加強口岸國際合作。22J大陸橋物流聯盟

保稅物流創新工程：依托臨沂綜保區，著力推進保稅物流模式創新，依托臨沂綜保區，打造國際特色產品交易市場。發揮近海臨港和商貿物流優勢，依托現有與韓國等國家的經貿基礎和臨沂綜合保稅區、臨沂機場、臨沂港等載體平臺，強化與青島、威海等市的產業合作，建設服務“一帶一路”貿易往來的國際特色產品交易市場。22J大陸橋物流聯盟

智慧物流系列工程：，政府政策引導，企業出資建設，依托臨沂龐大物流產業優勢，秉承共享開放的理念，采用“1+N+3”模式，力爭建成國內知名的物流公共信息平臺。其中，優先發展智慧云倉服務平臺、智慧運力服務平臺、物流誠信評價平臺、物流大數據平臺。22J大陸橋物流聯盟

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