對接“一帶一路” 徐州打造淮海經濟區物流中心

“徐州作為‘一帶一路’雙向開放重要節點和全國綜合性交通樞紐，要深度融入‘一帶一路’建設，更好銜接京津冀與長三角發展，全面加強與中西部地區合作，形成陸海統籌、互聯互融、開放共享的物流發展格局。”11月1日~2日，第四屆中國國際物流發展大會在徐州舉行，全球30個國家和地區近千名嘉賓出席，徐州市委書記張國華在大會主論壇上如是說。9Y8大陸橋物流聯盟

經過近年來的發展，徐州已經初步形成了以制造業物流為龍頭，以鐵路物流、航空物流、港口物流等為配套的現代物流產業體系，進入了規模快速擴張、層次不斷提升、產業加速集中的新階段。9Y8大陸橋物流聯盟

徐州市長周鐵根在會上透漏了一組數據：2016年，徐州市社會物流總額年完成1.8萬億，增速13%，全省排名第一；物流營業收入完成2400億元，增速17%；物流業增加值完成450億元，增速8.3%。公路貨運量、內河港口貨物吞吐量均居全省第一，鐵路貨運到發量位居上海鐵路局管內首位，徐州觀音機場晉升國家級一類航空口岸。9Y8大陸橋物流聯盟

徐州市已初步形成了以制造業物流為龍頭，城鄉配送物流、專業市場物流、保稅物流、空港物流為支撐的現代物流產業體系。目前，全市規劃建設大型物流園區（企業）88家。中國華信、招商局集團、象嶼集團、DHL、新加坡豐樹、廣東林安、五洲國際、美的安得物流等一大批平臺型、旗艦型物流企業落戶徐州。9Y8大陸橋物流聯盟

張國華表示，下一步徐州將繼續發揮區位交通優勢，推動高速鐵路、干線鐵路、高速公路直達全國主要城市群，著力構建集公、鐵、水、空于一體多式聯運體系，加快推進北三環物流集聚帶、蘇山鐵路物流園、億噸大港物流園、林安物流園、潘塘物流園等重點物流基地建設，努力將徐州打造成為國家級綜合物流樞紐、一帶一路核心物流節點城市、沿東隴海線經濟帶核心物流區、淮海經濟區物流中心。9Y8大陸橋物流聯盟

對于未來淮海經濟區物流中心升級發展，國務院發展研究中心市場所服務業研究室主任趙勇提出，需實現消費物流中心轉向工業物流中心、通道型運輸倉儲物流轉向供應鏈物流、傳統物流園區轉向智慧物流產業集群等三大轉變。9Y8大陸橋物流聯盟

趙勇談到，目前，按經濟和人口總量來說，徐州已經是區域性的商貿物流中心，比如徐州中心商圈外地居民消費占比超過30%，市區購房外省市戶籍占32%，旅游景區外地游客占40%以上。“未來徐州的物流中心定位要與臨沂（“一帶一路”國際商貿物流雙節點城市）、連云港(5.830, -0.05, -0.85%)（面向“一帶一路”的國際物流中心）、鄭州（國際物流中心）等周邊城市形成差異化定位，實現消費物流中心向工業物流中心轉變。“9Y8大陸橋物流聯盟

“同時，徐州要適應制造業升級，圍繞高端裝備制造業、醫藥、機械冶金、輕工、戰略性新興產業主導產業鏈和價值鏈打造工業供應鏈鏈物流。”趙勇指出。9Y8大陸橋物流聯盟

在此次大會上，中國華信能源有限公司與徐州市政府簽訂《“一帶一路”中格共同市場合作區（徐州）綜合開發項目戰略合作框架協議》，成為本屆物流大會突出亮點。9Y8大陸橋物流聯盟

雙方將共同建設約８平方公里區域，并以此為載體，與格魯吉亞波季自由工業區組成“中格共同市場合作區”，打造“基礎設施建設、國際產能合作、跨境大宗貿易、人民幣國際化、研發及先進技術產業轉移”五位一體的“共同市場經濟模式”。9Y8大陸橋物流聯盟

未來中格共同市場合作區(徐州)項目以推進金融服務為先導、以自貿區政策落地為基礎、以產業項目引進為抓手，進行整體統一規劃和開發建設，打造“一心、兩園、一平臺”。“一心”為“中格絲路共同市場合作區總部大廈”城市綜合體，打造合作區金融中心、產業總部、國際產能合作中心、國際物流會議和研究中心；“兩園”為鐵路物流園和臨港經濟產業園，建設內容主要為倉儲物流非保稅區、倉儲物流保稅區、大宗商品區、進口商品展示區、跨境電商區、金融服務區等；“一平臺”為雙方計劃合作建設徐州保稅物流中心（B型）。9Y8大陸橋物流聯盟

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