中國電商貨流大增致俄機場運能受困

據《生意人報》11月1日報道稱，與電子商務增長有關的亞歐貨運量增長導致機場通行能力不足。CuO大陸橋物流聯盟

據該報稱，阿姆斯特丹史基浦機場減少了為俄羅斯最大貨運航空承運商空橋貨運航空公司（AirBridgeCargo, ABC）航班的起降時段數量。其不得不把史基浦的航班數量從每周23個減少到10個。除了空橋貨運, 阿聯酋航空貨運公司(EMIRATES SkyCargo)減少了約10個航班，新加坡航空（Singapore Airlines）將飛行頻次從每周9個減少到4個航班，而中國的金鵬貨運（Suparna，此前為揚子江快運 中俄資訊網注）則完全與該機場無緣。CuO大陸橋物流聯盟

專家認為起降時段不足的主要原因在于廉價航空航班數量增加以及與電子商務發展有關的來自中國貨流的積極增長。"菜鳥"物流公司發展部經理阿列克斯·瓦西里耶夫對該報稱，近年來電子商務在歐洲和俄羅斯商品流通中所占的份額大幅增加，這導致了貨運量增加。中俄資訊網莫斯科編發。CuO大陸橋物流聯盟

據俄羅斯電商企業協會AITC（Association of Internet Trade Companies）數據顯示，僅在俄羅斯2016年互聯網貿易市場規模就增長了21％，達到9200億盧布（約合159億美元），2017年將超過1.1萬億盧布（約合190億美元）。CuO大陸橋物流聯盟

現在史基浦每周可以接收175個貨運航班，這是機場飛機降落總量的3.5%。2016年有160萬噸貨物經運該機場，其中74%是由歐洲過境至亞洲。CuO大陸橋物流聯盟

歐洲和亞洲都出現了機場飛機著陸的起降時段不足問題，在歐洲航空公司已開始重新分配到法蘭克福、馬斯特里赫特、萊比錫和布達佩斯的較小機場的貨運航班。例如，俄羅斯空橋貨運重新分配了16個航班到列日機場（比利時）。中國也有類似情況。例如，北京和上海的機場已無法接收額外的貨運航班，香港的機場也有類似的限制。  CuO大陸橋物流聯盟

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