中俄高鐵項(xiàng)目遇波折 俄不接受中國(guó)貸款方案

俄羅斯鐵路公司不愿接受中國(guó)提出的莫斯科-喀山高鐵項(xiàng)目貸款條件。負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的俄鐵第一副總裁亞歷山大•米沙林認(rèn)為，比倫敦銀行同業(yè)拆借利率(Libor)上浮4個(gè)百分點(diǎn)的貸款利率對(duì)基建項(xiàng)目來說過高，俄鐵暫時(shí)沒有同意。OBo大陸橋物流聯(lián)盟

俄鐵目前沒有接受中國(guó)國(guó)家開發(fā)銀行就莫斯科-喀山高鐵項(xiàng)目提出的貸款條件。米沙林10日透露了該消息。2016年5月，中國(guó)證實(shí)有意投資上述項(xiàng)目，打算向項(xiàng)目第一路段（莫斯科至下諾夫哥羅德）提供52O億盧布（1OO盧布約合11.4元人民幣——中俄資訊網(wǎng)注）的股權(quán)融資，向第二路段（下諾夫哥羅德至喀山）提供10億美元的股權(quán)融資，同時(shí)提供4000億盧布的貸款。今年5月，米沙林稱，磋商中的協(xié)議是中方提供4000億盧布貸款，期限20年，年利率4％，但俄方請(qǐng)求中方增加貸款數(shù)額，降低貸款利率。9月，米沙林表示，俄中雙方正在商討向莫斯科-喀山高鐵項(xiàng)目各自出資5000億盧布。OBo大陸橋物流聯(lián)盟

米沙林9日曾透露，俄鐵不愿接受中方的全部貸款條件。國(guó)際文傳電訊社援引他的話稱：“我們暫時(shí)對(duì)利率不滿意。比Libor上浮4個(gè)百分點(diǎn)——這對(duì)基建項(xiàng)目來說有點(diǎn)貴，我們還沒有同意。”不過，米沙林補(bǔ)充說，一切將取決于中國(guó)政府在簽署政府間協(xié)議后會(huì)作出什么決定。中俄資訊網(wǎng)莫斯科編發(fā)。OBo大陸橋物流聯(lián)盟

由西門子公司、德意志銀行、德國(guó)鐵路公司等一系列大公司組成的德國(guó)財(cái)團(tuán)也有意角逐莫斯科-喀山項(xiàng)目，提議注資35億歐元（約合272億元人民幣——中俄資訊網(wǎng)注注）。米沙林表示，該財(cái)團(tuán)向俄鐵表示，上述提議仍然有效，不受西門子和阿爾斯通合并鐵路業(yè)務(wù)的影響。OBo大陸橋物流聯(lián)盟

中俄資訊網(wǎng)了解到，莫斯科-喀山高鐵線路是造價(jià)7.84萬億盧布、連接柏林與烏魯木齊的歐亞高鐵項(xiàng)目的一部分。米沙林指出，歐亞高鐵的初步可行性研究方案已經(jīng)擬好．并提交至俄交通部。俄交通部將在一個(gè)月內(nèi)會(huì)同其他有關(guān)部門提交結(jié)論報(bào)告。方案不提供國(guó)家補(bǔ)貼，可能會(huì)在國(guó)家支持盡量少的條件下落實(shí)。米沙林還確認(rèn)，中方評(píng)估的歐亞高鐵年客運(yùn)量是5800萬人次，比俄鐵的數(shù)據(jù)高40％，中方估計(jì)的年貨運(yùn)量也要高20％。OBo大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682